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中国靠基建撑经济/潘政麟

根据近期中国调研机构的不完全统计以及预测显示,中国在2022年GDP有三分之一将会由基础建设投资所组成。而也有机构预测2022年中国的基础建设投资整体将会比去年增长10%。

去过中国的人都知道中国是个基建狂魔,其基础建设在全世界范围内可以说是非常领先的。而为何中国已经拥有了如此领先的基础建设却仍然持续扩大相关投资呢?实际上中国可以说是一个靠基础建设发展的国家。

如今中国正在面对疫情的反扑。上海以及其他城市都进入了封城的状态。许多国家在经济封锁时都选择派钱,让人民能够度过一段困难的日子先或是刺激经济。然而中国却选择了基础建设投资,希望能够带动一系列的经济发展。

基建属长远 派钱是短利

中国曾经讨论过是不是需要发放现金给百姓。然而他们最终的方案是派发购物券以及扩大基础建设投资。

因为从长远来看,投资基础建设对于经济增长有着很大的益处,而派发现金只是短暂的有益处。

中国是制造业大国。世界上有25%的产品都是“Made in China”。为什么中国能够在制造业占据如此大的份额,原因在于中国强大的基础建设。

许多外资愿意在中国进行相关的投资原因在于中国有着良好的基础建设。而加强基础建设也会吸引更多的外资或者工厂设立在中国,进一步推动中国整体的经济,提高人民的收入等等。

中国过往的经济奇迹可以说是因为扩大了生产,进而实现经济的飞跃。

拓展各领域话语权

美国在一战、二战期间就是靠着扩大生产,进而成为了世界最大的经济体。美国之后实现了产业升级,将中低端制造业往外迁移。中国吸收了大部分的制造业,从而成为了如今世界第二大的经济体。而扩大基础建设也会巩固中国的经济基础,甚至是提升中国的整体经济质量。

加强基础建设也会拓展中国这个领域的话语权,例如高铁。阿拉伯建设高铁,其背后的承包商就是中国。

许多国家仍然处于未开发的阶段。当这些国家想要扩大基础建设时,中国就会成为了他们的选择。当中国帮助这些国家投资基础建设时,中国的经济也会进一步得到加强。

综合以上,可以说中国是个靠着扩大基础建设而发展的国家。

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隆新高铁带来的潜在益处/潘政麟

吉隆坡至新加坡的高速铁路(简称“隆新高铁”),自1990年代末由杨忠礼集团首次提出构想以来,历经多年波折。进入21世纪后,随着马来西亚和新加坡两国于2016年签署合作协议,项目正式提上日程。尽管在2018年因马来西亚政府换届导致计划延期,并最终在2021年因未能达成一致而宣告终止,但到了2023年,我国首相拿督斯里安华重申了恢复此项目的意向。

隆新高铁一旦建成,预计将在建设和运营阶段创造超过6万个直接与间接就业机会,同时成为吸引国内外投资的强大磁石。这条高铁不仅将革新区域内的交通网络,更将成为一个蕴含巨大发展潜力的平台,促进沿线地区房地产、旅游业及相关服务业的蓬勃发展。

通过鼓励企业在成本效益更高的马来西亚设立办事处或生产基地,有助于平衡区域发展差异,增强整个地区的经济活力。

支持跨国通勤发展

对于居民而言,隆新高铁有望显著提升生活质量。

一方面,高效的公共交通系统能够有效缓解现有公路交通的压力,减少大马交通异常拥堵的情况;另一方面,相较于传统交通工具,高铁以其环保节能的优势助力马来西亚实现绿色低碳转型的目标。

此外,便捷快速的交通连接将支持跨国通勤模式的发展,使人们可以在不同城市间轻松往返工作和居住地点,享受更优质的生活条件和职业发展前景。

虽然存在对人才流失问题的担忧,但如果管理得当,隆新高铁可以转化为机遇。它将提供一个高效便捷的交通环境,帮助马来西亚吸引更多高素质的专业人士定居和发展事业。更重要的是,随着更多跨国企业和研发中心的落户,本地劳动力市场将迎来更多的学习和成长机会,进一步推动知识密集型产业和技术革新领域的发展。

缩小马新经济差距

长远来看,这不仅有助于缩小马新两国间的经济差距,还将可能形成一个更具竞争力的人才生态系统。

综上所述,隆新高铁不仅是重要的基础设施建设,更是连接马来西亚与新加坡及更广泛区域的一座桥梁。它带来的不仅仅是交通方式的革新,还涵盖了经济结构调整、社会进步和环境保护等多方面的积极影响。

尽管项目面临诸多挑战,但从长远角度出发,其潜在价值不可忽视,对于促进大马长远的繁荣稳定具有不可替代的作用。

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