言论

美元霸权的挑战/潘政麟

我们都知道石油美元是深度捆绑的。而石油与美元的深度捆绑帮助美国稳坐世界霸主,世界离不开美元,而美国可以利用美元来“为所欲为”,因只有美国能够控制美元。而此现象在近期可以说是得到了些许松动,或者说是例外,正在改变过往美元与石油深度捆绑的局面。

俄乌冲突爆发之后,许多国家纷纷制裁俄罗斯。当中制裁俄罗斯最激进的莫过于美国了。美国甚至是希望许多国家不要用美元来购买俄罗斯的石油,希望能够把俄罗斯孤立在石油交易市场之外甚至是其他的大宗商品,例如天然气、贵金属等等。

然而俄罗斯是世界上的能源出口大国,想要把俄罗斯孤立在大宗商品交易市场之外显然是不现实的。许多国家实际上都在偷偷用低于市场的价格跟俄罗斯交易石油,例如印度等。

人民币交易打击美元

毕竟对于能源或者是资源进口大国来说,这些都非常有吸引力,因为能够省下一大笔费用。而此市场也逐渐在扩大当中,买家越来越多,如今可能包括了中国等国家。

近期,世界上石油第一生产国,沙地阿拉伯被传出可能与中国用人民币来交易石油买卖。中国是这世界上最大的买家,而阿拉伯则是世界上最大的卖家。倘若真的使用人民币来进行交易的话,对于美元的霸权来说又是一个致命的打击。

之前中国曾经有一个言论,即中国是世界上最大的买家,为何不能以人民币来计价石油呢?阿拉伯既然是世界上最大的卖家,为何不用阿拉伯的货币?原因在于金融市场。

例如原油1亿桶,但期货市场里因为杠杆的原因交易的有100亿桶(百倍杠杆,纸面上的桶,期货作为一个金融工具来给人们赚钱或是对冲风险),所以一定是期货市场石油多于实际交易的石油,而这也是为何如今的石油是以美元来计价。

利用美元汇率割韭菜

实际上许多大宗商品以美元计价已经引起许多国家的不满。美元汇率的浮动可能导致一个国家购买大宗商品的成本变多或者是变少。而美国也可以利用美元汇率浮动来进行一些割韭菜的活动。

这也就导致了例如中国等国家希望用自己的货币来进行贸易结算。而这也会给美元的霸权带来些许挑战,但实际上相对难,因为美元霸权仍然很强。

如今许多活动都对美元的霸权造成了些许挑战,但短期内仍然难以撼动,但无可否认的是的确给美国维持美元霸权都带来了压力。而随着其他国家的逐步强大,未来美国可能需要付出更多的经历及努力来维持美元的霸权。

反应

 

言论

隆新高铁带来的潜在益处/潘政麟

吉隆坡至新加坡的高速铁路(简称“隆新高铁”),自1990年代末由杨忠礼集团首次提出构想以来,历经多年波折。进入21世纪后,随着马来西亚和新加坡两国于2016年签署合作协议,项目正式提上日程。尽管在2018年因马来西亚政府换届导致计划延期,并最终在2021年因未能达成一致而宣告终止,但到了2023年,我国首相拿督斯里安华重申了恢复此项目的意向。

隆新高铁一旦建成,预计将在建设和运营阶段创造超过6万个直接与间接就业机会,同时成为吸引国内外投资的强大磁石。这条高铁不仅将革新区域内的交通网络,更将成为一个蕴含巨大发展潜力的平台,促进沿线地区房地产、旅游业及相关服务业的蓬勃发展。

通过鼓励企业在成本效益更高的马来西亚设立办事处或生产基地,有助于平衡区域发展差异,增强整个地区的经济活力。

支持跨国通勤发展

对于居民而言,隆新高铁有望显著提升生活质量。

一方面,高效的公共交通系统能够有效缓解现有公路交通的压力,减少大马交通异常拥堵的情况;另一方面,相较于传统交通工具,高铁以其环保节能的优势助力马来西亚实现绿色低碳转型的目标。

此外,便捷快速的交通连接将支持跨国通勤模式的发展,使人们可以在不同城市间轻松往返工作和居住地点,享受更优质的生活条件和职业发展前景。

虽然存在对人才流失问题的担忧,但如果管理得当,隆新高铁可以转化为机遇。它将提供一个高效便捷的交通环境,帮助马来西亚吸引更多高素质的专业人士定居和发展事业。更重要的是,随着更多跨国企业和研发中心的落户,本地劳动力市场将迎来更多的学习和成长机会,进一步推动知识密集型产业和技术革新领域的发展。

缩小马新经济差距

长远来看,这不仅有助于缩小马新两国间的经济差距,还将可能形成一个更具竞争力的人才生态系统。

综上所述,隆新高铁不仅是重要的基础设施建设,更是连接马来西亚与新加坡及更广泛区域的一座桥梁。它带来的不仅仅是交通方式的革新,还涵盖了经济结构调整、社会进步和环境保护等多方面的积极影响。

尽管项目面临诸多挑战,但从长远角度出发,其潜在价值不可忽视,对于促进大马长远的繁荣稳定具有不可替代的作用。

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