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大马城自“估”多情空余恨/麦传球

笔者从一个朝九晚五的上班族,変成一位逍遥度日,享受着全职交易、投资、演讲和写稿的自由人已二年多了。

其实,从我在资本市场上的第一份工作到现在为止,我一直都热衷于投资股票和信托基金。



当我注意到越来越多的年轻人被吸引入金钱游戏,非法网上交易、快速致富计划和其他类型的高风险投资计划时,我意识到我应该回馈资本市场——培育我成长的摇篮。

实际上自2013年以来,当我成功说服大马交易所应更关注投资者教育,直到他们授权我成立并成为投资者教育部门的负责人时,我就一直致力于投资教育的发展。

半退休之后,我一直在马来西亚各地的大学提供免费讲座,以便履行我自己的个人社会责任计划。

除了在《南洋商报》每周写投资文章外,我要一个更直接的教育平台,以便我能更有效的教导散户。最终驱使我在上个星期六开始了自己的精明交易和投资者培训课程。

大马城重启,许多散户一厢情愿抢购依海城和怡克伟士。

避免风险控制损失



参加大多数课程的人,至少将会学习到如何避免风险,控制损失并增加获胜概率。

而我更会凭借我在交易和投资领域26年的专业知识,引导参与者如何控制交易心理或情绪。因为两者是散户失败的最常见和最主要的原因。

很多人认为,技术和基本面分析是在股市成功的关键。如果这是真正的原因,那么所有的特许金融分析师、特许会计师、技术分析专业证书持有人等,都将会成为百万富翁了。

但为什么没有很多这行业的专业人士,成为非常成功的专业交易或投资者?反而大部分都是朝九晚五的上班族。

短线交易靠街头智慧

相反的,许多成功的交易或投资者,是没有金融或技术分析背景的,有些甚至不是大学生。

是的,特别是股票短线交易,街头智慧而不是书本智慧,乃是成功的关键。

请不要误解我,我并没有看扁专业人士,因为我正是会计学士和金融硕士学位的持有人。因此,我知道这两个学位加上我在风险管理和个人理财方面的专业文凭,并不是在股市成功的关键。

课程的第三天,我80岁的朋友特地从离我办公室二十公里的家,来支持我的首届培训课程。

她是《南洋商报》几十年的忠实读者。

在14 个月前,她读了我的投资和交易文章后,通过《南洋商报》与我联系,以便可以就我在交易和投资方面的知识,向我寻求一些见解和建议。

(我请求阅读本文的读者,如果你想联络我,请到我公司的网站 www.tedwealth.com,请不要再联络《南洋商报》的工作人员,因为我不想在他们繁忙的工作量上百上加斤。谢谢!)

当她打电话给我时,我有点受宠若惊,因为她在股市上已拥有超过40年经验的。

40多年前我,还是一个黄毛小子呢。她那种虚怀若谷和不耻下问的精神,是华人的传统美德,很值得大家学习和仿效。

时间可洞察一切

有人说:“时间可以窥视和洞察一切,它乃是时间的女儿”。

在班上,她很乐意的分享她投资成功的秘诀,以及她作为交易员所犯的错误。

她告诉我们,长期持有良好基本股是她成功的秘诀,因此,她取得了一些很好的投资回酬。

然而,她的耐心和持有力如同双刃剑,因为她长期以来买了许多只股票而且长期持有,包括一些随着时间的推移而表现不佳的股,也输了相当多的钱。

不但如此,她这几年曾经持有的65只股票,有4只实际上已被大马交易所下市而输钱了。

审查耗时不宜持股太多

过后,她听取我的建议而审查了她的股票组合。

她将其投资组合减少到目前大约的35只股票,并将会进一步减少。

是的,我们不应该持有太多的股票,因为随着时间的推移,审查起来是非常耗时的。

个人最多应持有10至15只股票,用于投资多元化目的。

对于交易者来说,我们应该持有不到5只股票,因为交易是试图从股票的波动性上赚钱,而不是要长期持有的。

幸运的是,她长期持有良好基本面股票获得的回酬,减轻了表现不佳和下市股票的损失。

而且由于良好基本面的股,市价随着时间的推移而增加,自然的比不良股票组合的总体价值高。

这使她尽管在没有专业基金经理的帮助,也建立了一个获胜的投资组合。乱拳都可能打死老师傅,何况她真的是很有经验的呢!

勿对新闻一厢情愿

偶然的,最后一天给了我一个非常好的机会,来讨论散户股票交易或选股方法,即听取新闻和谣言购买股票。

由于新闻报道大马城重启计划,许多散户一厢情愿的认为,依海城(IWCITY)和怡克伟士(EKOVEST)会是受益者,因此在星期一抢购这两只股。

依海城以1.32令吉的涨停板价交易,而怡克伟士也以涨停板的97仙闭市,并成为全场最热门股。

然而,依海城和怡克伟士盘后发文告澄清,该公司并未涉及大马城重启计划。

因此,第二天这两只股的价格在开盘后大跌。

真可谓“一日天堂,一日地狱”。

我相信一些以涨停板价格买入的输家,也是两年前的失败者,他们被与大马城相关的同一只股所伤。

有逻辑的人如果一朝被蛇咬,十年怕草绳。

但是,看起来本地散户比大多数人更勇敢,因为他们曾经被蛇咬过,两年之内他们看到草绳不但不怕,还拾起来呢!

好马不吃回头草,何况是吃蛇呢!

后话,当我们贡献社会时,最好的回报是什么?事实上,我们拥有能力付出,就是最好的回报了。

你了解吗?

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财经新闻

魏家祥:仅靠私营注资有难度 隆新高铁可行性受质疑

(吉隆坡5日讯)马华总会长拿督斯里魏家祥博士认为,隆新高铁项目不能在没有政府任何援助下,仅仅依赖私营机构注资建设,这项目也需发展总值1400 亿令吉且作为高铁终点站的大马城项目结合,不能当个别项目处理。

他在脸书说,建设成本700亿令吉的隆新高铁,原订于2026年前开始营运,意即距离现在仅剩两年时间。然而自2018年第14届全国大选政权多次更迭以来,这项目反复经历了延误、推迟、暂停、取消和重启的命运。

“直到今天,隆新高铁是否还会继续进行,仍是一个未知数。最近报道指隆新高铁造价已上涨至1200亿令吉。这已导致这项目的可行性备受质疑,尤其是若团结政府希望这项目完全由私营机构资助,有一定的难度。”

他提到,欧洲之星(Eurostar)伦敦-巴黎高铁需20年才开始取得盈利,人们怀疑有哪家私营企业能承担其建设和酝酿期的成本。经过大量研究后,没有人可否认高铁所能带来的经济和社会效益。

魏家祥强调,相关项目启动的时间一再拖延,国家就无法尽快享有这些经济和社会利益。

大马城利润承担成本

他也说,当局原有设想是通过大马城项目的可观利润,以交叉方式资助高铁项目。只要规划得当,大马城项目的利润,就可承担隆新高铁的全部或大部分成本。

有鉴于此,他认为政府应考虑:

1.收回拥有权,同时开发大马城和隆新高铁项目。

2.允许私营联盟以一个配套的模式,同时开发隆新高铁和大马城项目,而不是分别作为单独开发项目。

3.考虑按照最初的计划,让新加坡政府及其政府官联公司成为项目合作伙伴。这将鼓励更多新加坡公司将其部分业务转移到特定地点,从而确保大马城项目具有更大潜力。

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