（吉隆坡26日讯）副首相拿督斯里法迪拉认为，沙巴和砂拉越的基建发展课题有必要从土地面积来看，而不仅仅是州或某个地区的人口密度。

他说，沙巴和砂拉越相比大马半岛地广人稀，导致其发展比国内其他州落后的其中一个原因是，联邦政府通常根据州人口的比率分配拨款。

“政府的做法不同，通常发展集中在人口众多地区，这就是为什么以往制定发展规划时，沙巴和砂拉越经常因为人口稀少而在发展主流被遗漏。”

法迪拉也是种植及原产业部长，他接受马新社专访说，以首都吉隆坡为例，由于人口密集而获得高度发展，相比半岛其他州更先进繁荣。

“我们看到吉隆坡什么都齐全，其他州（人口较少）如吉兰丹、玻璃市（与吉隆坡相比）也远远落后。”

放权加快采购审批

法迪拉提到，砂拉越大多数土地地质属泥炭沼泽土，由于需要从半岛运来材料，经常面临修路成本比半岛高出两成的问题。

他说，有鉴于此，首相拿督斯里安华领导的团结政府将5000万令吉以下的工程项目采购审批权转移到沙巴和砂拉越的技术局，以加快项目执行。

谈到沙巴和砂拉越恢复“邦”地位课题，法迪拉认为这更倾向于一个术语，而且对他而言，只要1963年马来西亚协议受到承认并成为联邦宪法的一部分就已足够。

包容方式解决MA63课题

法迪拉保证，与1963年马来西亚建囯契约（MA63）相关的课题将以合作及包容的方式解决，从而造福沙巴及砂拉越。

他说，虽然他来自砂拉越，但这不会因为解决涉及上述协议课题而为该州带来优势。

“我是所有人的副首相，而非仅是砂拉越。在MA63委员会当中，也设有以首相（安华）为主席的执行者理事会，成员由砂拉越总理（丹斯里阿邦佐哈里）及沙巴首席部长（拿督斯里哈兹兹）组成。

“沙巴和砂拉越的背景及法律各异，因此，这就是所获的结果并不会取决于（现有领袖）职位的原因，这与州的背景有关。

“有鉴于此，砂拉越的诉求或许比沙巴更早解决。”

法迪拉说，他很高兴国家元首苏丹阿都拉提到配合马来西亚，陛下希望在9月从砂拉越的马兰诺湾启程，通过泛婆罗洲大道途经汶莱前往沙巴，这显示陛下关怀人民。