（八打灵再也26日讯）交通专家表示，捷运第三路线（MRT3）预计于2028年分阶段开跑，有望连接和整合巴生谷所有现有铁路系统服务。

拥有超过30年城乡交通咨询经验的吴木炎表示，该项目是完善吉隆坡轨道公共交通系统所缺失的一块拼图。

他在接受“今日自由大马”采访时说，在此之前，捷运、电动火车、轻快铁和单轨列车路线是各自独立运行，缺乏协调的系统。

“捷运第三路线不仅能提升现有的捷运线路，也能让所有其他线路以最佳水平运行。”

马来西亚理工大学（UTM）的沙菲查哈宁表示，捷运第三路线的扩展计划将为之前服务不足的地区，如鹅唛、蕉赖和士拉央等带来显著的好处。

根据未最终确定的计划，捷运第三路线将位于文良港的浮罗交怡路、翠湖园等附近住宅区，以及位于泗岩沫的金地花园、泗岩沫盛兰园、杜达玛斯等附近住宅区。

同时，这些社区将连接到更广泛的巴生谷网络，使人们能够无缝地前往主要的工作、商业和娱乐中心。

去年，交通部长陆兆福表示，该项目的线路设计需要两年时间，涉及1012块土地的征地程序将于今年展开。

公众反馈助完善线路

吴木炎鼓励捷运公司（MRTCorp）继续让公众参与捷运路线的建议，并强调公众的反馈对找出计划中的潜在不足至关重要。

他说，捷运第三路线在车站选择上相当不错，但可能会遗漏一些细节，这些问题将在反馈过程中得到。

沙菲查哈宁则呼吁捷运营运商，考虑到乘客人数增加可能出现的挑战，特别是新车站的停车换乘设施问题。

“捷运第三路线有潜力提高交通的连通性和便捷性，但只有在采取适当措施的情况下，才能有效解决停车位需求和高效的接驳巴士服务。”