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陆兆福:仍需逾3年竣工 东铁票价应确保人民能负担

(哥打峇鲁12日讯)由于东铁项目仍在进行中,尚有逾3年方可竣工,交通部目前还没讨论东海岸铁路(ECRL)客运车票的问题。

交通部长陆兆福说:“目前我们还没确定价格,这是政府为人民服务的项目,因此必须有慈悯的概念,确保人民负担得起。”

他今日在东铁哥打峇鲁站动工推介仪式后,在记者会上这么说。

此外,陆兆福也相信,东铁将按照既定时间表完成。此事获得大马和中国政府的重视。

他表示,此项目由大马铁路衔接公司(MRL)负责管理,并将密切监察其进度,而承包商中国交通建设有限公司(CCCC)则是中国的知名公司。

他说,首相拿督斯里安华在访华期间,也与中国政府讨论了东铁的进展,因此他相信承包商将确保东铁项目按时完成。

仪式上,大马铁路衔接公司、中国交通建设有限公司与三个教育机构为东铁工业技能培训计划(PLKI-ECRL)交换了解备忘录(MoU)。

参与的教育机构包括马来西亚彭亨大学(UMP)、吉隆坡大学(UniKL)以及东姑阿都拉曼管理及工艺大学(TAR UMT)。

在此之前,大马铁路衔接公司经与马来西亚敦胡先翁大学 (UTHM) 成功签署了解备忘录,加强并促进工业合作培训以及研究、知识共享和人力资源发展。

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居外IQI:特朗普2.0 可为大马带来0.4个东铁

(吉隆坡19日讯)特朗普重任美国总统,受看好可在未来4年,为大马带来额外1%的经济增长率,即197亿令吉的经济规模,相当于40%的东海岸铁路计划(ECRL)建设成本。

目前,预计全长665公里的东铁造价成本为502亿7000万令吉。

国际房产科技集团居外IQI(Juwai IQI)根据国际货币基金的预测数据估算,若今年大马国内生产总值(GDP)为4400亿美元,1%总额既是44亿美元,按当前汇率折算,等于197亿令吉的经济规模。

居外IQI预测,特朗普政府2.0 将为大马带来净收益,即使它没有实施任何专门针对我国的政策。

“对中国商品关税的加强,可能会推动更多新的投资流入大马。这些资本可能来自中国制造商和生产能力保持在中国的国际制造商。”

居外IQI联合创办人兼总执行长卡西夫安萨里在文告立指出,特朗普的方向和目标明确,可从他第一次总统任期记录及挑选的内阁团队中作出推测。

他预计,特朗普的关键政策是延长并加强对中国商品关税,导致中国和国际公司进一步将制造业迁出中国,进入东南亚。

“此趋势可能使大马的经济增长在4年内额外增加1%。”

不过,居外IQI提醒,特朗普2.0也将为大马带来风险,因美国通胀可能导致美联储调高利率应对,海外资本预期可在美国获得更高回报,导致大马面临资本外流。

“它可能推动美元上涨,从而提高成本,减少依赖进口设备的大马制造商出口竞争力。”

美调高中国进口税利好大马

居外IQI根据特朗普首次总统任期记录分析,认为美国调高中国进口的关税,利好大马。

“在首次任期前两年,来自中国和香港的大马外来直接投资(FDI)几乎翻倍,占大马外资比重从9%骤增至15.2%。”

而在2017至2021年,美国的大马政策重点主要在贸易和防务合作,大马继续根据既定贸易规则向美国出口。

“对大马最有利的政策,主要集中在中国,而不是针对大马。特朗普对中国商品的关税,使得数十亿令吉投资流入大马,使我国为‘中国+1’战略的关键玩家。”

居外IQI说,在特朗普1.0期间,大马虽不是接收最多中国投资的国家,但也收获超过44亿美元的中国投资。

“这几乎是东盟成员泰国收获金额的两倍。这种投资在拜登执政期间持续增长,到了去年,中国和香港每年在大马的投资已达到159.8亿令吉(34亿美元),是10年前的3倍。”

此外,马美贸易也在特朗普1.0期间激增,大马经济也迅速增长,既2017年的5.8%、2018年的4.8%及2019年的4.5%。2020年则由于疫情出现萎缩。

“特朗普首次任期的最后一年,大马对美国的出口达到562亿美元,按年增长27.3%。对美国的出口比进口多410亿美元,增长幅度是前一年的三分一。”

看好未来4年房价上涨

至于对产业的影响,居外IQI看好未来4年房价将上涨,与特朗普1.0期间有所不同。

“特朗普1.0 对大马住宅市场的影响并不直接,主要是通过促进经济增长,为消费者提供更多买房资金。”

当时房价指数经历价格增长放缓阶段。从2017年开始,房价增长6.5%,到了特朗普1.0任期的最后一年,受疫情的局部影响,房价增长率降至1.2%。

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