名家专栏

同股不同权利与弊/程志彬

续上一篇我们提到了,在团结政府领导下所提呈的第二次2023年财政预算案中,我们发现有许多利好资本市场的政策。

其中一个我想与大家分享的是,政府也计划允许“双类股上市模式”(dual class share listings),或所谓的“同股不同权”模式, 在大马交易所运用 。

“同股不同权”是指在一家公司中,拥有同样数量股份的股东之间,拥有不同的权力或权益,这种情况通常出现在公司中发行了两种或多种拥有不同投票权或其他权利的股票。

举个简单的例子,在一家公司中,管理层或创办人可能拥有A类股票,这种股票可以拥有更多的投票权和更大的决策权,而其他投资者则可以购买B类股票,这种股票虽然和A类股票的名义价值相同,但拥有较少的投票权和决策权。

例如脸书的创始人扎克伯格持有特殊股,其拥有10倍于普通股的投票权,能够对公司的决策产生重大影响。

当一家公司进行首次公开募股(IPO)时,公司创办人和管理层通常会面临一个难题:如何保持对公司的控制,同时又能够吸引更多的投资资本来支持公司的发展。

必须注意,我们通过 IPO 筹集的资金越多,老板的股权稀释就越多。在这种结构下,同股不同权的结构,就成为了一个备选方案。

当然,同股不同权也具备了各大好处与坏处,今天我们就来一一探讨。

创办人保有控制权

同股不同权的结构,可以使公司的管理层或创办人在公司上市后或股权稀释后,依然能够对公司保有控制权。

这样的股权安排,可以帮助管理层或创办人,保持对公司的长期承诺和长期战略愿景,而不用担心短期利益或外部股东的影响。

例如,谷歌的联合创始人拉里·佩奇和谢尔盖·布林,曾在公司上市前采用了同股不同权的结构,以保持对公司的控制,这使得他们能够更加专注于公司的长期发展和创新。

筹集更多资金

此外,同股不同权结构可以吸引更多的投资资本。因为这种结构可以使得公司的管理层或创办人对公司的控制保持稳定,从而降低其他投资者的风险。这可以帮助公司获得更多的资本,从而实现其长期战略目标。

例如,脸书的创始人扎克伯格,在2012年IPO前采用了同股不同权的结构,以保持对公司的控制。这种结构使得投资者对脸书的长期前景充满信心,从而帮助脸书成功地进行IPO。

当公司在面对外部压力或潜在收购时,同股不同权结构就可以起到保护公司利益或自主权的作用。这样的结构可以让公司的管理层或创始人对公司的决策保持自主性,从而保护公司的长期利益。

例如, Snap的创始人伊万·斯皮格尔和罗伯特·墨菲,在IPO时采用了同股不同权的结构以保持对公司的控制权。

他们通过持有Class C股票来实现对公司的控制,Class C股票拥有10倍的投票权,而公众持有的股票则是普通股票,每股票只有一票投票权。

缺乏制衡有隐忧

尽管同股不同权结构带来了许多优势,但也需要注意可能带来的负面影响。最大的问题是可能会是缺乏监管和制衡。

同股不同权结构可能导致公司管理层或创始人权力过于集中,缺乏外部监管和制衡机制,这可能会影响决策的透明度和责任感,潜在地对公司的长期发展和股东权益造成威胁。

另外,同股不同权结构可能会使得某些股东对公司决策缺乏投票权,这可能对他们的利益产生负面影响。

这可能导致股东之间的利益分配不公,从而可能损害公司的长期稳定性和永续性。

同股不同权结构,也可能会对公司的估值和流动性造成一定的负面影响。

由于同股不同权结构,一些股东的权益受到限制,导致这些股东难以出售股份,也可能会导致公司的股票流通性下降,从而可能使得公司的股票估值受到影响。

总之,同股不同权结构具有一些潜在的优点和缺点,公司应该根据自己的情况和目标权衡利弊,选择适合自己的公司监管结构。

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发招股书筹6150万 大城集团拟上主板

(吉隆坡18日讯)沙巴道路基建发展商——大城集团(Azam Jaya)今日推介招股书,首次公开募股(IPO)每股发售价78仙,计划筹集6150万令吉,预计在双十一(11月11日)当天上市主板。

根据文告,大城集团专注于沙巴大型道路基建项目,除了道路建设,还涵盖高速公路、桥梁、高架桥和隧道。该公司在建筑领域深耕超过30年,已完成50多个项目。

执行董事拿督罗文圻表示,作为沙巴主要的道路建设者,感到非常荣幸能够参与多个重大项目,包括建设横跨Sitompok河的最长预应力行车桥,以及沙巴首条行车隧道。

目前,该公司手上共有9个项目,其中4个与泛婆罗大道相关,总计未过账合约总值14亿5000万令吉,预计将可支撑公司的盈利展望直到2028年。

此次首发股,公司将发行7880万股新股,并献售5000万股现有股。

其中,2500万股新股将公开向大马公众认购,1000万股新股供公司合格董事、员工及对公司有贡献的相关人士认购,余下4380万股新股,将以私募方式分配给指定投资者。

所筹集的6150万令吉,其中的2840万令吉(46.21%)用作营运资本,2000万令吉(32.54%)用于偿还银行贷款,800万令吉(13.01%)用于购买新设备和技术升级,剩余506万令吉(8.24%)则用于支付上市费用。

在2021财年,大城集团的营业额达2亿3150万令吉,在2023财年增长至2亿8080万令吉,两年复合增长率达到10.1%。

此外,公司也计划将至少30%净利,派发给股东作为股息。

Inter Pacific证券是此次上市活动的首席顾问、独家配售商和经销商。

一同出席招股书推介仪式的,还有大城集团执行主席丹斯里罗天和、董事经理拿督罗兆龙、永续创意主管拿督罗昭杰、Inter Pacific证券企业融资主管安努华、高级顾问林胜发。

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