（北海2日讯）北海电脑验车中心与陆路交通局被指最近突然更改标准，导致约200辆罗里的拖格底盘（Chassis，俗称大铁）在验车时被指不符规格，而无法上路！

北马罗里车商业公会和大马货柜拖运公会北马公会今日召开记者会，作出上述指控，并指这两个单位应给业者一个说明，是什么理由不通过，并要业者怎么做？

两公会强调，这个情况只是发生在北海的电脑验车中心。

北马罗里车商业公会主席王福兴说，有关事件已发生了一两个月，两个公会接获许多会员的投诉。

他说，罗里的车头及拖格，须每半年到电脑验车中心验车一次，在验车后发出证明，才能向陆路交通局缴付路税。

现在的情况是，有些罗里验车时无法通过，结果不能上路，有些甚至连拖格都被扣留。

业者面对财务商誉受损

他说，电脑验车中心针对的是拖格底盘，指有接驳的痕迹，但业者在购买罗里时，拖格底盘已依据电脑验车中心和陆路交通局的准则铸造，当初也有这两个单位的批准，所以才获得上路，多年来罗里的拖格底盘未曾更动，而且这些年每半年验车时，也获得通过。

“由于有些车格被扣留，有些不获更新准证，这已造成罗里运输业者面对财务损失和商誉受损，因此我们两个公会敦促有关执法组，立刻无条件释放被扣留的车格和恢复原来的执法标准，避免影响国家物流的运行，最后更对国家的经济产生不良影响。”

验车中心：依规定  
交通局：不知情

大马货柜拖运公会北马公会主席阿麦阿班说，有关现象只发生在北海，其它地区的电脑验车中心如吉打双溪大年、霹雳太平都没有这个问题。

“不过，如果我们把罗里送到这两个地方去验车，路程即远，且又是一笔开销。”

他表示，不了解为何会发生这个情况，而且在过去二三十年来，都不曾有这个问题。

他说，业者曾针对这情况询问电脑验车中心的负责人，该中心人员指是依照陆路交通局的规定，但业者再向陆路交通局询问时，得到的答案是不知情。

“我们希望交通部能认真看待这个问题，有关当局至少也要告诉我们应该怎么做，之前我们完全没有接到有关变动的通知。”

在场有北马罗里车商业公会顾问李法立与秘书傅再连。

槟交通局长：了解后才回应

槟州陆路交通局局长佐哈里在接获记者的求证电话时表明，他目前正在休假，因此需要时间了解这问题。

他说，他将会在上班后，了解整个课题后才作出回应。

记者联络电脑验车中心的公关时，对方只表示，会展开调查。