财经新闻

昌明经济叙事,打造更美好大马/李兴裕

随着世界经济面临众多地缘经济分裂、科技战、环境与气候变化,以及国内经济与社会问题,这些问题是大马当前和未来增长轨迹的挑战。

阻碍大马当前和未来增长轨迹的经济结构弱点、挑战和问题,包括商业法规和投资环境的复杂性、私人投资缺乏活力、生产力和资本效率下滑、科技采用水平低、缺乏创新与科技进步、缺乏熟练的劳动力、高度依赖低技能外劳;腐败、国民收入不均和国内各地增长差异。

而来自竞争力、地缘经济复杂性、经济安全威胁,以及环境和气候变化破坏等方面的外部压力,变得更加复杂。

国家形势需根本性调整

国家形势需要根本性调整,应对外部冲击,抓住新机遇。这不再是一种选择,而是必须进行根本性的重新定位。

“昌明经济:强化人民” 大马新经济方向框架,指引我们在10年内实现理想的经济发展道路(使命、执行和目标),以重建一个永续、有竞争力和有韧性,变得更好的马来西亚,而大马的重建将立足于昌明大马的价值观(永续、慈悯心、尊重、创新、繁荣和信任)。

大马放眼在10年内实现7大目标

1)晋全球经济30强(目前排名第37位)

2)晋全球竞争力指数12强(目前第27位)

3)人类发展指数第25位(目前第62位)

4)工资收入占总收入45%(目前32.4%)

5)名列清廉印象指数25强(目前第61名)

6) 财政赤字减至占国内生产总值(GDP)3%或更低(2022年是5.6%)

7)女性就业率提高至60%(目前55.5%)

“昌明经济”框架明确订立我们的目标,实现目标的广泛战略和推动因素是什么?也就是两大支柱:

(1)“提高天花板”,旨在通过更大的区域化和增强竞争力来重组和提升经济,推动外来直接投资(FDI)和国内直接投资、数字化、永续绿色投资(气候适应能力、可再生能源、电动汽车和食品安全),以及提升价值链;

(2)“提高底线”-确保包容性增长、优质就业和更高工资以及所有弱势家庭享平等机会,不分种族和区域。

叙述是当前和未来行动的框架,这是呼吁采取行动推动议程,解决我们共同面临的广泛关键问题;并旨在阐明我们面临的未来?我们想要怎样的未来,以及须做什么才能实现这一目标?

解决这些问题的举措和策略,必须以连贯的方式制定,为"没有终点线"的转型议程提供广泛的宏观经济政策选择,而重塑大马经济是一个持续的过程。

须承受痛苦转型成本

我们知道问题出在哪里,以及需要改变什么。我们在进行大刀阔斧的改革与体制改革时,必须承受痛苦的转型成本和调整。考虑到大马的发展、经济和社会优先事项,我们需要进行新的系统性变革、政府新形式的干预,并促进私人领域的增长活力、更大刀阔斧的福利改革和福祉政策,采取有竞争力、优质和持久的税收措施,以及持续提高国人对气候变化、生态系统退化和污染破坏环境的觉醒。

为此,我国迫切需要进行公共部门和财政改革,通过扩大狭窄的税基(税收占GDP的12%)、重新确定非关键支出的优先顺序、遏制高额公共债务(超过GDP的60%)和合理化针对性补贴。我们需要强大的财政资源和有效率的行政能力,需要良好的财政治理来堵塞漏洞,通过加强跟进财政计划和支出来提高公共服务效率。

政治论述,包括民粹主义言论,绝不能偏离现实。在考虑民粹主义措施时,政府需仔细权衡财政预算赤字和不断膨胀的债务的永续性,因为财政上难以为继的措施,将会削弱投资者对我国公共财政稳健管理的信心。

鉴定10旗舰项目倡议

国家能源转型路线图(首阶段)鉴定10个旗舰项目和倡议(预计总投资超过250亿令吉和创造2万3000个就业机会),以加快能源转型的步伐。将于8月推出的2030年新工业大蓝图(NIMP),将制定全面的工业方向和战略,旨在为大马定位新的领域和工业作为催化剂。这是一种基于任务的方法,确定了基于任务的项目,通过4种方式推动制造业转型,即提高经济复杂性、提升技术数字化及打造充满活力的国家、推动净零目标以及维护经济安全与包容性。

虽然大马具备各种要素(多元化优势、位于亚洲的战略位置、以及具有强大工业基础的多元经济),可以此基础通过“全国方式”使大马强大,但我们需要坚定的政治信念,并且所有利益相关者都必须致力参与国家重建,打造一个更美好的国家。

若“一切照旧”大马将倒退

如果我们继续“一切照旧”,或实施半生不熟的改革,大马将继续倒退,经济增长低于目标,继续被区域国家抛在后头。

我国能否应对这些挑战并恢复经济活力?要转型成为一个有竞争力的国家,并创造更公正、公平、永续和有韧性的未来,就需要进行大刀阔斧的变革。

这需要根本性的认知、行为和心态转变,包括重新思考国家的角色、重思增长维度、重思资源效率、重考各种共同点、重思维护正义与确保公平。

根据观察,推动改革的尝试在政治上是危险的,特别是当潜在的失败者具有政治影响力。一些政治利益往往凌驾于经济考量之上,任何推动经济和市场改革的努力都必然来自内部。

政府须重新获得人民、企业和投资者的信任,以带领大马促进永续和有韧性的经济,解决“中等收入陷阱”,提高家庭收入,培训面向未来的人力资源,提供优质且可负担的核心服务(房屋、医疗保健、教育),并实现一个对所有马来西亚人,不分种族、宗教和地区,更安全、包容和公平的社区环境。

(作者为中总社会经济研究中心执行董事)

视频推荐 :

反应

 

财经新闻

【独家】特斯拉不来马设厂 不影响电动车市续扩张

独家报道:郭晓芳

(吉隆坡12日讯)特斯拉不来马设厂,无阻大马“左右逢源”,获取世界其他电动车巨头进驻抢滩的鸿图大计。

上周传出特斯拉不来东南亚,包括大马设厂的消息,在国内尤其是汽车市场“炸开了锅”,政府忙着出面解释和安抚市场不安情绪,但“当事人” 特斯拉至今仍未公开回应,未说明今后在本区域包括我国汽车市场的具体动向。

接受《南洋商报》访问的汽车业内人士和经济学家异口同声的大派定心丸,强调即使特斯拉不来马设厂,但该公司仍积极扩张本地业务,而且其他跨国电动车商也可能取而代之,填补特斯拉不在我国生产电动车的空缺。

经济学家相信,以大马现有的电动车市场条件及政府亲商政策,将持续吸引其他车企来马生产电动车,尤其是一些成功引入燃油车,已在大马打出名堂的中国车企,都有可能考虑来马设立电动车厂。

汽车业人士也证实,即使特斯拉不来大马设厂,其扩充业务的步伐并未停顿,电动车照样大卖、充电桩设备持续增设,并未有退出大马市场的迹象。

由于我国仍处于电动车生态系统向前发展的战略地位,特斯拉去年进入大马市场,确实令国内电动车生态系统受益。不过,鉴于目前电动车市场产能过剩,市场人士建议大马需调整电动车政策应对。

天涯何处无车企?

李兴裕吁平常心看待

中总社会经济研究中心执行董事李兴裕说,特斯拉不来马设厂,还有其他电动车企会来,建议市场平常心看待。

他告诉《南洋商报》,特斯拉未曾说过要来马建设汽车制造厂,泰国传出的消息只是新闻揣测,特斯拉也并未正式回应要不要在东南亚设厂的问题。

“特斯拉来不来设厂的谜底,还得静待投资、贸易及工业部与特斯拉开会后才能揭晓。”

该部将于8月22日与特斯拉公司就东南亚设厂投资计划一事,举行特别会议。

李兴裕表示,目前特斯拉电动车仍在大马售卖,也积极履行在大马建设电动车充电站的目标,并未有退出市场迹象。

“特斯拉有来马设厂是好事,因为他们的电动车科技领跑行业,有助于大马改善电动车生态系统,但即使它不来马,市场也别太悲观。”

中国车企打出名堂

他相信,以大马现有的电动车市场条件及政府亲商政策,将吸引其他车企来马生产电动车。

他说,目前一些中国车企引入的燃油车在大马已打出名堂,都卖得很好,这有望激励该国车企来马设厂生产电动车的动力。

如与普腾有合作的吉利,以及目前由森那美代理其电动车的比亚迪等中国车企,都有可能考虑来马设立电动车厂。

业界:特斯拉不退出大马

一位要求匿名的业内人士接受《南洋商报》访问时证实,特斯拉不会退出大马市场。

他说,该公司暂时不在东南亚投资电动车制造厂,是因为当前产能已够用,现阶段将专注于架设充电站网络,为顾客提供更完善服务。

“特斯拉的充电站和卖车业务还在继续运作,并积极在全马寻找安装充电桩的地方,包括东马地区。”

他透露,有能力安装充电桩的业者,依然可以向特斯拉申请,待完成充电桩目标后,未来将会开放充电站,成立电动车充电hub,允许其他品牌的电动车的充电桩参与。

目前,特斯拉在吉隆坡、柔佛、槟城、马六甲及彭亨设有充电桩。

大马投资发展局(MIDA)官网资料显示,特斯拉在大马进行的战略扩张,主要在4方面,包括车辆进口、设立超级充电网络、总部、服务中心及体验中心。

马斯克还有其他企业

王建民:可引入合作

大马投资发展局董事王建民指出,虽然电动车市场面临挑战及内部人事变动影响特斯拉扩张计划,但未来大马仍可与马斯克相关企业(如Space X)展开合作,将其他经济活动引入大马。

他今日发文告说,细看大马电动车部局,首相拿督斯里安华在招揽特斯拉的投资时采取了正确方法,尽管后者或将取消在东南亚设厂,但大马仍处于国内电动车生态系统向前发展的战略地位。

王建民也是国际贸易及工业部(现为投资、贸易及工业部)前副部长。他分析,特斯拉在美国市场和全球电动车市场面临的挑战,使得其很难在近期内考虑任何扩张计划。 

同时,今年4月特斯拉一些关键职位发生变化,其中涉及有权将特斯拉业务扩展到新地点的人。

他认为,这些因素使积极争取特斯拉来马设立新工厂的各种激励变得无效。不过,他不否认特斯拉去年进入大马市场后,确实令大马电动车生态系统受益,提供发展电动车服务和知识共享的机会。

王建民目前也是泰莱大学副校长。他指出,大马政府为特斯拉开通的便利举措,如无需汽车入口证(AP)特许经营权进入大马市场,除了拉低电动车售价,提供数百个高质量就业机会,也可能为其他最近进入大马市场的电动车厂设定了基准。

审慎扩电动车生态系统

至于通过特斯拉的超快速充电器提高超级充电的可及性,他相信投资、贸易及工业部和MIDA将继续监督这些条件的履行情况。

此外,他也建议政府继续与特斯拉和更大的马斯克生态系统(包括Space X和其他企业)合作,将其他相关的经济活动引入大马。

由于全球电动车短期供应过剩,他说大马政府需审慎的扩大马电动车制造生态系统。

除了生产四轮电动车,大马也可以考虑发展投入资本较少的两轮电动车,以及更战略性地发展国内电动车供应商生态系统,从其他电动车参与者的合作中学习,改善大马电动车政策。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产