言论

落后基建拖慢大马发展/潘政麟

新山2021年10月13日因为国能变电站变压器室12日发生火患,导致柔南的滤水站被迫停止运作,造成柔南多个地区制水。

水务公司傍晚6时发出文告,指当局已努力抢救,但维修工作需要一段时间。

消拯员在抵达现场之后使用两条水管灭火。在努力扑灭火势之下,变电室里的两台变压器的烧毁程度仍然超过80%,并且焦黑。制水对于马来西亚人民来说一年经历3、4次都属于正常,但这对于一个发展中国家来说真的好吗?

中国作为一个制造业大国且是发展中国家,可以说,制水限电的事非常少发生(当然近年因为疫情及全球供应链关系导致中国能源紧缺除外)。

中国政府平时都致力于维持能源及水资源的稳定供应,因为对于发展中国家来说,能源的稳定供应有利于制造业的蓬勃发展;相比马来西亚的时常制水以及断电,可以说为制造业带来了不确定性。

而马来西亚作为一个发展中国家,相对于其他国家无法提供较为稳定的资源,会有多少厂家愿意在马来西亚设厂带动马来西亚的经济发展建设呢?走进知名品牌的服装店,有多少衣服是马来西亚制造呢?大部分都是中国、越南、印尼等地区制造。而电子产业等高端产品有多少是马来西亚制造呢?

“国人习惯”不是好事

缺乏良好的道路建设亦是一个问题。马来西亚的道路大多都有着“膏药布”,相比于其他国家平稳且良好的道路,马来西亚的道路阻碍了物流的运输。

对于商家来说,时间就是金钱,无法定时交货是一个很大的损失。此外,道路的破败也阻碍了企业将制造厂建在相对落后的地区带动当地的就业以及经济,毕竟靠近城市对于企业来说意味着高成本。

或许马来西亚人已经习惯了以上种种现象,但这对于一个发展中国家来说是真的好吗?

马来西亚应该加大对于基础建设的投资。例如一个变压器烧毁就导致许多地区制水,遏制经济的发展。我们需要有备用的方案,例如,当正规电源没了,我们可以有备用的电源来使用。

如今我们已经进入快速发展的社会,离不开水电等资源,而这些资源的充沛以及稳定供应,都将影响国家的经济发展速度;如今相对落后的基础建设,其实拖慢了马来西亚的发展脚步。

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言论

隆新高铁带来的潜在益处/潘政麟

吉隆坡至新加坡的高速铁路(简称“隆新高铁”),自1990年代末由杨忠礼集团首次提出构想以来,历经多年波折。进入21世纪后,随着马来西亚和新加坡两国于2016年签署合作协议,项目正式提上日程。尽管在2018年因马来西亚政府换届导致计划延期,并最终在2021年因未能达成一致而宣告终止,但到了2023年,我国首相拿督斯里安华重申了恢复此项目的意向。

隆新高铁一旦建成,预计将在建设和运营阶段创造超过6万个直接与间接就业机会,同时成为吸引国内外投资的强大磁石。这条高铁不仅将革新区域内的交通网络,更将成为一个蕴含巨大发展潜力的平台,促进沿线地区房地产、旅游业及相关服务业的蓬勃发展。

通过鼓励企业在成本效益更高的马来西亚设立办事处或生产基地,有助于平衡区域发展差异,增强整个地区的经济活力。

支持跨国通勤发展

对于居民而言,隆新高铁有望显著提升生活质量。

一方面,高效的公共交通系统能够有效缓解现有公路交通的压力,减少大马交通异常拥堵的情况;另一方面,相较于传统交通工具,高铁以其环保节能的优势助力马来西亚实现绿色低碳转型的目标。

此外,便捷快速的交通连接将支持跨国通勤模式的发展,使人们可以在不同城市间轻松往返工作和居住地点,享受更优质的生活条件和职业发展前景。

虽然存在对人才流失问题的担忧,但如果管理得当,隆新高铁可以转化为机遇。它将提供一个高效便捷的交通环境,帮助马来西亚吸引更多高素质的专业人士定居和发展事业。更重要的是,随着更多跨国企业和研发中心的落户,本地劳动力市场将迎来更多的学习和成长机会,进一步推动知识密集型产业和技术革新领域的发展。

缩小马新经济差距

长远来看,这不仅有助于缩小马新两国间的经济差距,还将可能形成一个更具竞争力的人才生态系统。

综上所述,隆新高铁不仅是重要的基础设施建设,更是连接马来西亚与新加坡及更广泛区域的一座桥梁。它带来的不仅仅是交通方式的革新,还涵盖了经济结构调整、社会进步和环境保护等多方面的积极影响。

尽管项目面临诸多挑战,但从长远角度出发,其潜在价值不可忽视,对于促进大马长远的繁荣稳定具有不可替代的作用。

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