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槟渡轮收费涨后的服务/南洋社论

槟城成功引入4艘新渡轮,并在8月7日投入服务试航,为渡轮历史掀开新的一章。试航首个月免费。在9月7日,渡轮服务正式收费。

相比之下,新渡轮的票价已调涨,其中,12岁以下儿童收费1令吉;12岁以上收费2令吉;脚踏车骑士收费2令吉,摩托车骑士收费2令吉50仙。

对比之前的收费是儿童收费60仙;12岁以上的成人收费1令吉20仙;脚踏车骑士收费1令吉40仙;摩托车骑士收费2令吉。

此外,旧渡轮为单向收费,在北海码头上船的乘客须要付费,从槟岛到北海不必付费;新渡轮则是双向收费。

换句话说,搭乘渡轮来回的乘客,须付双倍费用。

承载槟城人集体回忆

槟城渡轮起源于1894年,过去130年间,为无数个来往槟岛和半岛内陆的乘客和游客解决两岸交通问题,在促进经济和槟城旅游发展,居功至伟。

1924年,渡轮被槟城港务局接管后,载人又载车的服务才正式开启。直到1985年,槟威大桥通车以后,使用渡轮的乘客才逐渐减少。

近年来,由于渡轮老旧,维修费很高,加上人们少用渡轮,以致其经济效益不比以前,政府经过深思熟虑后,决定在2021年1月1日终止服务,只留下一艘渡轮载运汽车和摩托车。该渡轮也在2022年12月停止服务。

虽然如此,老旧的渡轮承载着槟城许多老老少少的集体回忆,大家对渡轮有着深深的怀旧情意结,无不希望渡轮服务有朝一日会重新启动。

严正监督渡轮服务

结果,槟州政府不负众望,以7000多万令吉购入4艘崭新及现代化的渡轮,并且拨款3000万令吉提升两岸的码头设施。新渡轮的航速是单程10分钟,每趟可载250名乘客和50辆摩托车或脚踏车。

当局澄清新收费制是确保提供乘客更优质的服务,包括采用无现金付费方式,让付费更顺畅;提升两岸的渡轮码头,还有无线上网、空调等候区的配置,以及附有手提电话充电插座和残疾人士的友善设施。

另外,渡轮公司将推出优惠月票,持月票者在期间至12月31日享有50%折扣;明年1月1日起则有30%折扣。

不过,比较起来,新的收费制确实大涨了超过一倍。

因此,当局有必要在未来严正监督和维持渡轮服务,做到货真价实的效应。

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槟城首条轻快铁动土 安华:需保持槟特色

(槟城11日讯)首相拿督斯里安华强调,槟城珍珠线轻快铁项目的建设需关注公共利益,如房屋、基本设施及土地公平征迁的需求,这项目也必须保持槟城和大马的特色。

“这意味着它必须高效、现代化,但建筑设计如何?这条路线是否考虑到让槟城变得独一无二?我希望这一点也纳入考量,这样它就不仅仅是一条轻快铁(而已)。”

首相今日在双溪槟榔为第1条轻快铁路线“珍珠线”的第1个站点“斯里槟榔城站”(Bandar Sri Pinang)主持动土仪式时说,随着国家迈向发展、技术现代化和进步,槟城基础设施和现代化的发展需考虑到该州独特的文化。

他表示,槟州有其必须加以保留的独特之处,特别是在双溪里蒙同乐会场地开发方面,该场地的部分地段将涉及珍珠线轻快铁项目建设。

他形容,槟城人非常感性,他们渴望进步,但同时又希望保留体现槟州特色的旧元素:“因此,任何发展都需要协调,以便这种现代化符合槟城独特的文化和艺术价值。

征地考虑民众意见
包括保留部分地区

针对双溪里蒙同乐会场地征用课题,安华指他已完成征询,槟州政府正考虑民众的多方意见,其中包括保留部分地区的建议。

“我们会认真考虑此事,同时相信(槟州)首席部长曹观友也正讨论如何在必要时作出一些调整,以保留部分同乐会场地。

除此之外,安华也保证政府将加快槟城峇六拜国际机场扩建项目,以满足旅游业和日益增长的工业需求。

安华要求捷运公司良好管理

安华要求捷运公司(MRT Corp)有效管理槟城珍珠线轻快铁项目,并进行良好行政,避免出现如旧时代般的花招和漏洞。

他相信,如果捷运公司持续该公司透明、廉洁、高效和管理良好的记录,珍珠线轻快铁项目建设进程将会加速。

另外,安华极力否认有关他因为是槟城人,而特关注槟城的指控。

安华强调,他担任首相期间注重全民的需求,而不会只选择本身所属州属,包括协助吉打州稻农、在吉兰丹推行治水工程项目,以及推行柔佛-新加坡经济特区(JS-SEZ)。

出席嘉宾有槟州首席部长曹观友、前首席部长林冠英、交通部长陆兆福、人力资源部长沈志强、财政部副部长林慧英、捷运公司总执行长拿督莫哈末扎里夫等。

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