首相拿督斯里安华10月30日出席了马新领导人非正式峰会以后，和新加坡总理李显龙一起召开联合新闻发布会透露，双方将尽快研究如何加强柔佛-新加坡特别经济特区（JSSEZ）生态系统的可行性，并找出经济特区的未来发展重点。

首先，两国必须改善双方之间的货物流通，使边境流通更加便利，因为经济特区可能设定着特别的税收安排和保税仓库。

其次，提供更好和更便捷的人员流动安排，因为他们须要在堤道两侧工作。这些职员可以自由进出，然后经济特区里的公司能够及时获得所需的人员，包括专业人士、熟练员工和其他普通员工的适当组合。

最后，经济特区将加强依斯干达发展区及新加坡的生态系统。

了解柔佛依斯干达发展地区的人民都知道，自国阵在2018年倒台以后，依斯干达地区的产业发展供过于求，已经进入人严冬；再加上隆新高铁的一波三折，最终取消，导致该地区的产业更加乏人问津。

安华有意重新启动这个地区的发展，在年初的2023财政预算案曾经建议依斯干达地区成立金融特区，职员可享有课税15%的特别优待。

执行力令人怀疑

惟业者保持观望，并没有大举进驻该地区。本次财政预算案政府没有宣布金融特区的后续发展，而金融业者也在场外观望，看看政府有没有新的指示。

依斯干达特区撞到铁板，当中不乏邻国新加坡前来投资的人民。对新加坡来说，在情在理，都希望这个地区一扫颓气，重新出发。

安华的建议，不失为一个让该区“起死回生”的好办法，但是我国的执行力越来越令人怀疑，因此新加坡固然愿意配合，但也小心处理，谋定而后动。

以马新特区来对比深圳，有点过于乐观。深圳一个弹丸之地，40年内发展成生产总值超过3兆人民币（大约2兆令吉）的水平，背后是政府的鼎力支持。

马来西亚如果想将柔新特区发展成类似之地，必须要放手让更有能力和执行力的领袖施行政策。

人才不是没有，倒是国内一些前领袖那种借题发挥，指责政府典当国家土地的人不少，他们情愿鱼死网破，也不愿看到他国的人才发展本地，尤其是将我们越抛越远的新加坡国人才。

新加坡在隆新高铁吃了一次瘪以后，怎不知道大马的执行无力。所以，名义上是大家合作，实际上新加坡务必等我国拿出宇宙洪荒的执行力，方才认可深圳的四十年愿景。

安华如果要织梦，最好务实一点，才能获得信任。