言论

大马旅游业准备好了吗?/南洋社论

千呼万唤之下,期待已久的中国免签证措施终于落实。中国外交部宣布由12月1日起至2024年11月30日,马来西亚持普通护照人员赴华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天,可免签入境。

“不符合免签事由、时限的人员仍需在入境前办妥赴华签证。此前已获发赴华签证的马来西亚公民,所持签证继续有效;已受理的签证申请 ,将正常审发。”

中国外交部宣布,中国对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙和马来西亚6个国家持普通护照人员试行单方面免签政策,大马是这次免签政策惠及的唯一亚洲国家。

众所周所,每个国家实施入境签证措施,并不单是利便人民进出那么简单,涉及的包括安保等国家安全问题。两国之间在签证措施的取舍,不是单方面的决定,必须双方的相互认同才会实施。中国既然开放让马来西亚人民免签证入境,马来西亚方面肯定也会有相应的配合,让中国公民入境马来西亚也豁免签证。

马亚西亚与中国是非常友好的邻邦,有着久远的历史渊源。近年来,无论是政府与政府、民间交流、经贸往来等各个领域,都呈现前所未有的水乳交融。

明年,马来西亚和中国将迎来建交50周年,两国政府和民间已经积极筹备,将举办一系列的纪念和庆祝活动。

最大贸易伙伴

马中两国经贸往来持续不断增长,去年,双边贸易总额达2036亿美元的新高,而中国也连续14年成为马来西亚最大的贸易伙伴。今年首7个月,双边贸易已经达到1066亿8000万美元。

此外,中国在马来西亚的直接投资,也是逐年增加。据我国方面的统计,去年中国对马投资额达125亿美元,占马来西亚吸引外国直接投资的33.9%。

中国旅游研究院数据显示,2023年上半年出境游人数约为4037万人 次,同比2019年上半年8129万人次,已经恢复至疫情前的49.7%,前景持续乐观向好。

在全球19个典型区域中,由于交通和签证便捷、旅游资源丰富的东亚和东南亚,是中国游客的最爱。除了香港、澳门和台湾以外,泰国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、缅甸、越南等周边国家,都是中国游客旅游的热门国家或地区。

加强通关服务

中国驻马来西亚大使馆郑学方公使,日前在华总的欢迎宴上的建议应该获得我国政府的重视。

我国为吸引更多中国游客来马,必须全面加强国际机场和所有边境关卡的通关服务和水平,多派通晓中文的官员或通勤人员驻守移民局,为中国游客提供及时、到位、有效、友善和友好的咨询服务。

签证豁免了,国人尤其是旅游业界在一片欣喜,纷纷赞好的时候,更应该深入探讨一个问题,豁免签证措施对我国旅游业会掀起怎样的喜讯或可能的冲击。

我国的旅游业是否已经做足全面迎接大量,尤其是中国游客涌入大马的准备。

一旦中国人大量涌入我国,从酒店、交通、导游和其他与旅游相关的产业,从旅游设施到服务的水平,必须确保衔接和协调有条不紊,才能赢得好口碑,才能展现大马的魅力。

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对接中国云南 越南2025年末建新铁路

(河内23日讯)越南总理范明政22日下午到老街省,视察连结越南与中国的跨境标轨铁路“老街-河内-海防铁路建设项目”。

越通社报道,范明政要求该铁路项目在2025年12月开工建设,且要确保列车速度和轨距设计与中国铁路同步对接。

根据规划,老街-河内-海防铁路建设项目预计总投资额约116亿美元(约521亿令吉),全长417公里,将从接壤中国云南省的越南老街省出发,经过首都河内至港口城市海防,境内途经老街、安沛、富寿、永福、河内、北宁、兴安、海阳、海防9座省市,是连接中国的国际运输路线。

范明政22日在对预计将与中国铁路连接及拟建老街站的地点进行实地考察时要求,交通部和相关部会进一步加快计划报告准备和提交进度,必须分别于2025年1月和2月向政府和国会提交该计划投资主张及其特殊机制政策,必须于同年12月开工。此项目原预计2027年中旬开工。

范明政强调,这是一个“需要尽快实施的重要项目”,流程也应该简化,要求适当调整货运、客运站数量和位置,保证高效运作。同时,列车速度和轨距的设计要确保与中国铁路同步对接;与中方保持密切配合,确保越中铁路顺利对接。

不久之前,中国外长王毅与越南副总理兼外长裴青山本月10日在北京举行中越双边合作指导委员会第16次会议,双方正式签署“跨境标轨铁路合作项目”的协议,将合作建设3条铁路。

裴青山表示,希望推动中越陆地边界成为连接中国与东协国家的桥梁,他并建提议加快铁路连接,优先实施老街-河内-海防、谅山-河内、芒街-下龙-海防三条标准轨铁路线路,恢复两国间的国际铁路联运运输线路。

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