德国之声

德国经济复苏无力 来年会怎样?

(柏林31日讯)德国经济停滞不前。德国工商大会等协会认为,德国需要在自己身上找原因——由于投资缺乏,德国正在失去竞争力。一项调查显示,德国许多大型行业对来年持悲观态度。

德国经济届领先的商业协会认为,德国近期看不到经济复苏的迹象,来年形势令人担忧。

德国雇主联合会主席雷纳·杜尔格(Rainer Dulger)向德新社表示:“我们正处于严峻的经济危机中。”德国工商大会(DIHK)主席彼得·阿德里安(Peter Adrian)说,“德国经济正陷入困境”, 前景也几无改善迹象。阿德里安呼吁政界进行大刀阔斧的改革。

德国经济正处于低迷时期

研究机构和联邦政府预计德国2023年全年的经济产出同比下降。领先的研究机构最近大幅下调了对明年的预测,预计只会出现小幅增长。

据德国经济研究所(IW)的估计,由于难以规划,德国企业在投资方面踟蹰不前。德国经济研究所所长迈克尔·胡瑟(Michael Hüther)说,从各方面条件上看,德国不再是一个可靠的投资场所,到本十年末,气候和人口变化等重要转型任务都缺乏可靠的框架条件。

对来年的经济前景感到悲观

德国经济研究所的一项调查显示,许多大型行业对来年持悲观态度。全球经济疲软、利率上升和联邦预算的不确定性正在抑制2024年的前景。

接受调查的47个商业协会中有23个预计其成员公司的生产或业务明年会下降。15个行业预计经济活动将保持不变,只有9个行业协会预计生产水平会更高。

德国工商会会长阿德里安(Adrian)表示,2024年总体情况仍将困难。“我们需要尽快制定中期规划。当前经济环境非常不健康,资本投入不足、成本高、前景悲观、不确定性持续较高。不幸的是,我们认为继续衰退的可能性大于经济复苏的可能性。”

德国工业联合会主席齐格弗里德·鲁斯沃姆(Siegfried Russwurm) 告诉德新社:“德国工业正处于危急境地。”他说,如果明年全球经济增长3%,而德国经济产出却下降,那么德国将失去全球市场份额。“德国公司正在萎缩,这对任何公司来说都不是好事。”

协会呼吁政府改变方针

尽管人口结构发生变化,劳动力基本短缺,但目前个别行业和地区仍存在就业问题。“一些公司将不得不裁员,因为他们根本没有足够的工作岗位。”

雇主联合会主席雷纳·杜尔格认为,德国并未陷入经济衰退,而是正处于一个很大程度上自己造成的结构性危机。他说,联邦政府必须在2024年兑现承诺,否则红绿灯政府将只是一个只说不做的政府。 我们希望联合政府的后半个任期能付诸行动。

德国需要下一个“2010议程”
 
时任总理格哈德·施罗德(Gerhard Schröder)20多年前制定了“2010议程”,对福利制度和就业市场进行了一场影响深远的改革。

德国雇主协会联合会主席雷纳·杜尔格表示,德国作为生产基地的竞争力必须再次显现。他说,“与欧洲相比,我们的能源成本最高、税收最高、费用最高、工资最高,基础设施破旧。有很多问题不仅让我们成为了一个糟糕的生产基地,还让我们陷入困境。其他欧洲经济体正在增长,而我们却没有。这是不可接受的。”

经济界:需要做出很多调整

杜尔格表示,必须一如既往地应对技术工人短缺的问题。“我们必须扭转这个国家的教育困境。我们需要更多的数字化,减少官僚主义和监管。”他还指出:“经济问题部分是我们自己造成的。”

德国工商会会长阿德里安表示,“每个人都必须共同努力,确保德国经济再次释放活力。”他说,增长的基本前提是经济和区位政策的改变。“现在重要的是大胆采取行动,着眼于做出很多调整。”

他认为,政府加快规划审批、扩建基础设施的决定是正确且重要的。“不绕开债务刹车的新预算原则上也带来了希望。”他说,现在必须确定正确的优先事项。 “只有当负担明显缓解时,信任和前景才会再次出现。”

杜尔格表示:“出于失望,尤其是看到德国作为生产基地的劣势,现在越来越多的投资决策有利于外国。”德国中型企业很大一部分已在欧洲邻国和海外生产。 由于德国作为生产基地越来越没有吸引力,德国制造的产品竞争力越来越差,因此较大的公司正在转移到国外。“这就是目前正在发生的事情。我们正在经历这个安静的、渐进的过程,但政界却完全低估了它。”

新闻来源:德国之声

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德国之声

必须“适应新的现实” 福士伟根坚持关闭德国工厂计划

(柏林25日讯)福士伟根高管舍费尔表示,公司需要适应“新的现实”,计划关闭德国工厂并裁减员工。工会IG Metall打算于下月针对福士伟根的计划举行罢工。

福士伟根乘用车总执行长托舍费尔(Thomas Schäfer)在接受德国《周日世界报》采访时表示,尽管工会方面提出批评,该汽车巨头仍将推进关闭工厂的计划。

“我们需要减少产能,适应新的现实,”舍费尔说道。

今年十月,公司内部委员会表示,福士伟根将关闭3家工厂,导致数千名员工失业。

当被德国《周日世界报》问及是否有可能取消其中一家工厂的关闭计划时,舍费尔回答:“我们目前看不到这种可能性。”

这位福士伟根高管还坚持裁员计划,表示仅靠提前退休和遣散补偿来减少员工人数是“不够的”。

“那样做时间会太长,”舍费尔表示。他认为缩减计划需要三到四年。

“将重组拖到2035年是没有意义的,到那时候竞争对手早已将我们抛在身后,”舍费尔说。

这位高管还提到,相比竞争对手,福士伟根面临更高的劳动力成本。他还同意管理层应该降薪,这是工会IG Metall在谈判中的一项要求。

IG Metall工会计划
对福士伟根施加“巨大压力”

福士伟根的劳工代表支持从12月初开始在德国工厂进行有限的罢工。IG Metall表示,此举将对福士伟根施加“巨大压力”。

IG Metall谈判代表格罗格(Thorsten Gröger)表示,管理层提出的关闭工厂和大规模裁员计划“现在正导致一场劳资争议的威胁,而这种争议的强度是该国很久未曾见到的”。

德国强大的汽车行业正面临危机,欧洲需求下降以及来自中国的激烈竞争给行业带来了挑战。

这一放缓趋势也影响了其他参与德国汽车产业的公司。

上周五,德国汽车零部件供应商博世宣布将裁员5000人,其中大部分裁员将发生在德国。

ZF弗里德里希港公司、大陆集团和Webasto集团也是近期宣布裁员的其他德国汽车零部件供应商。

新闻来源:德国之声

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