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2月1日起可用“MyJPJ” 更新电子路税及驾照

(莎阿南2日讯)交通部长陆兆福宣布,从2月1日起,大马公民可通过“MyJPJ”手机应用程式,更新私家车电子路税(e-LKM)和电子驾照(e-LMM)。

他提及,一旦现有版本的实体路税贴纸和驾驶执照卡库存用完后,陆路交通局将推出新版的“纸版”路税和驾照。

他今日走访雪兰莪陆路交通局后在记者会上说,为鼓励国人使用电子驾照,自2月1日起通过陆路交通局柜台、线上及商业伙伴平台(邮局及 MYEG服务有限公司)更新电子驾照的国人,将享有5令吉回扣。

“国人可在今年2月1日至12月31日期间,享有这项优惠。这些措施旨在方便民众,让他们节省时间之余,也可减少陆路交通局柜台的人潮拥挤情况。”

陆兆福提及,尽管目前车主已可以使用电子路税,但考量到一些人仍对电子路税没有信心,该部因此决定在迈向数字化的过渡期,推出具有防伪造安全特征的纸版路税,以取代现有贴纸。

他指出,据陆交局于2023年进行的研究及统计,选择数字化的司机及车主人数逐渐增加,录得约750万人。

“无论如何,对于仍未准备好的司机及车主(例如不会使用手机或没有上网配套),他们依然可以选择实体路税及驾照。

“纸版的路税非常小张及方便携带。尽管法令已阐明民众无需在车镜张贴路税,惟届时民众也可自行决定要不要贴在车镜。”

他补充,驾照卡同样也将改成具有防伪造安全特征的纸版驾照,这是因为现有的驾照卡制作成本较高,即7令吉90仙。

“一旦路陆交通局分局路税贴纸或驾照卡用完,就会直接改用纸版证件,所以民众届时无需感到惊讶。”

陆兆福指一些分局的库存预计会在本周内用完,一些则是预计可维持1个月。

出席者包括交通部副部长拿督哈斯比及秘书长拿督嘉纳。

3招减交通意外

陆兆福说,交通部严正看待致命的交通事故,因此会采取多管齐下方式应对,包括采取新的宣导方式,推广道路安全意识。

他说,他已和部门及相关机构展开深入讨论,并认为需采取新的方式教育社会及推动宣导工作,包括从学生时期开始灌输道路安全意识。

“其次,在涉及道路的法令方面,我们会进行检讨。今年我们确实计划修正陆路交通法令,主要是涉及一些政策方面的事项,这会在之后公布。第三是我们会加强执法方面的综合行动。”

陆兆福针对警方指去年1月1日至12月30日,全国共通报59万8635宗交通意外,其中夺命车祸占2%或1万2417宗一事,这么回应。

展延竞标不影响MRT3

另外,针对捷运公司(MRT Corp)要求展延捷运第三路线(MRT3)有效竞标期一事,陆兆福说,这情况并不会对MRT3计划造成影响。

“实际上,颁发合约的程序还没有最终决定,此事将由财政部决定。去年杪,我们也宣布MRT3计划的征地预算已获得批准,我们会从征地程序开始。”



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交通局大规模查旅巴 陆兆福:扣6涉嫌吸毒司机

(布城4 日讯)交通部长陆兆福指出,陆路交通局截至昨日在大规模检举行动中检查351辆旅游巴士,扣留6名尿检呈阳性的司机。

此外,也有4人没有执照,有4人没有公共交通执照(PSV)。

他说,部门严正看待6名司机无法通过尿液检测的事件,一旦检测发现司机吸毒,就会立即禁止巴士开动,直到有新的司机前来取代,才会允许巴士从检举的地方处开走。

他今日主持国家航运及港口理事会(NSPC)第2次会议后在记者会上强调,这项执法行动并非季节性,也不是一两周后就暂停,反而是持续性对所有交通工具展开,例如长途巴士、旅游巴士、工厂巴士、罗里等,同时这并非因为早前发生的车祸才展开。

他指出,持续性执法行动主要是确保所有司机及巴士公司遵守法律。

针对有旅巴业者投诉陆路交通局的执法过于严厉,连旅巴没有垃圾桶也接获罚单,陆兆福则促投诉者别转移视线。

“这是遵守(法律)的问题,并非只垃圾桶,他(业者)只是举出一些例子,当我们执法时,我们发现这不是小案件,是司机有没有执照及滥用毒品,所以别转移视线。”

“我知道他们有压力,如果我们不采取行动,人民也会怪罪我们,每当有车祸就会指责我们没有执法,但当执法时,业者又来投诉。”

批准巴士司机卡建议

陆兆福也提出,该部已批准巴士司机卡(bus driver card)的建议,目前正针对相关条例做最后的调整。

“我们其实在1个月前接获(发出巴士司机卡的)建议,我们也批准了,只是一些条规做最后的调整。”

针对雪邦吉隆坡国际机场飞行工程公司疑似发生不明气体泄露事故,20人因出现不适症状送院治疗,他指目前尚未接获相关报告。

提到2024年第二系列总审计司报告指大马捷运公司(MRT Corp)管理的捷运第1及第2路线(MRT1及MRT2),其日常载客量及繁忙时段的列车服务频次,都没有达成原定目标。

陆兆福说,交通部已向国家基建公司(Prasarana)立下关键绩效指标(KPI)。

“这是我们正在解决的一个弱点,从频率、乘客数量等各方面,我已不时地指出这些问题,不仅仅是因为总审计司报告。”

他也提到要求国家基建公司将“平均故障间隔公里数”(MKBF)纳入关键绩效指标 ,确保捷运及轻快铁的服务是可信赖。

他说,今年的公共交通载客量已经提高,平均每天运载约100万人次,80万是铁路,20万是巴士。

“所以,捷运、轻快铁、单轨火车每天总共服务80万人次。”

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