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Capital A扩张各业务 东尼:筹资、筹资、筹资!

(吉隆坡18日讯)旗下航空、物流,和数字业务都在寻求增长扩张,Capital A公司(CAPITALA,5099,主板消费股)计划继续筹资、筹资、筹资!

Capital A公司总执行长丹斯里东尼费南德斯,今天在达沃斯接受彭博电视台采访时就透露,计划为旗下航空业务集资4亿美元(约18.87亿令吉);同时为物流臂膀Teleport筹集约3000万美元(约1.42亿令吉),和为数字业务筹集3000万至4000万美元(约1.42亿至1.89亿令吉)。

针对航空业务的集资计划,东尼指出,该公司已任命银行家,并计划很快启动融资程序。

他补充,所获资金将用于扩建机队规模,从目前约200架飞机,增加到300架。

“我们对盈利能力充满信心,我们筹集资金的关键是用于增长。”

他看好该业务前景,认为无论发生什么冲击,航空公司都处于有利地位。

在本月初,亚航长程(AAX,5238,主板消费股)已宣布,收购Capital A公司旗下的所有航空业务,整合后致力打造成航空巨头。

对此,他表示,上述合并预计将于6月完成。

对于此次航空业务的合并,其实也是公司业务重组的其中一部分,旨在简化营运并让公司更好地获得融资。

之前,由于疫情爆发,Capital A公司和亚航长程营运受到沉重影响并陷入财务困境,分别在2020年和2021年遭大马交易所列为PN17名单。 

尽管亚航长程在去年恢复盈利后,摆脱了PN17之列,但Capital A公司仍在名单中。

若Capital A想要脱离PN17,就须在今年6月前向大马交易所呈交重组计划。

除了利于获取融资外,东尼表示,将航空业务从Capital A公司中分离出来,也是想让投资者更好地评估其非航空业务的价值。

而随着Capital A涉足更多领域的发展,东尼也指出,该公司还计划将旗下三家公司在东南亚市场上市,以及另一家通过特殊目的收购公司(SPAC)在美国上市。

去年11月时,Capital A公司就宣布,与SPAC公司Aetherium Acquisition达成协议,将部分业务合并成Capital A国际(Capital A International)上市美国纳斯达克,计划集资超过10亿美元。

周四闭市时,Capital A公司股价收在66.5仙,下跌2.5仙或3.62%,成交量为2598万6000股。

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东尼:大当机损失巨大 微软须解释并赔偿

(八打灵再也21日讯)Capital A公司(CAPITALA,5099,主板消费股)创办人丹斯里东尼费南德斯说,微软系统大当机造成各大航空损失数百万元,航空公司还在等待微软解释和赔偿。

“全球航空公司、银行和金融机构因美国网络安全公司CrowdStrike已经公开道歉,但微软务必针对此事给予解释。”

他在职场社交平台领英(LinkedIn)发文表示,航空公司还在等待微软解释并将索取赔偿。

东尼费南德斯指这些科技公司毫无同理心。

“当初在面对疫情时,他们没对航空公司的遭遇表达同情,现在自己系统问题了,又要取得我们的谅解。”

东尼费南德斯强调,航空公司在面对该事故中,最重要还是得从中学习和得到成长。

他坦承,亚航在面临系统瘫痪的当下确实不知所措,但是事故进入第二天后就已经可控制和应对整个情况。

“不过,我们不会就此松懈,并且已经做好系统可能再次出现干扰的准备。”

他说,事故发生后,航空公司就采用了人工方式为乘客服务,该公司出动超过100名的Allstar自愿员工在机场为乘客办理登记手续及运送行李。

“此情景更是让我回想起23年前公司创立初期,整个服务过程也是靠着人工,为乘客提供真诚的服务。对于能够将取消航班的几率降到最低,我们为此感到骄傲。”

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