言论

贵上加贵/潘政麟

2023年度,马来西亚选出了年度汉字,即“贵”反映了疫情期间以及之后不断上涨的物价。

确实,相比疫情前物价都上涨了不少。且由于疫情的影响,如今仍然有一些行业还处于恢复的状态。

除了内部因素之外,外部因素也存在许多变数,例如以巴冲突和世界逐渐摆脱中国制造。

以巴冲突的爆发加剧了地缘政治的风险,加剧了阿拉伯世界与西方世界之间的紧张关系。为了报复以色列,红海的船只更是频频遭遇也门武装分子的骚扰。

运输成本提高

为此许多船只都纷纷改航,绕道好望角来进行海运。对于物流而言,这会因航行距离拉长而提高运输成本。这不利于欧洲与亚洲之间的贸易。

油价首先必然会上升。目前而言,大部分石油产自阿拉伯世界;而世界石油消费大国是中国、日本和欧盟等。

从地理上来说,大部分石油都需要经过红海运输。武装分子的持续骚扰将使得商船纷纷改道好望角来运输商品;而绕道则意味着成本的上升。

油价持续上涨意味着食品价格上涨,许多发展中国家食品价格已经因为乌克兰危机升级而上涨。如果油价因以巴冲突升级大幅上涨,将进一步推高食品价格。

如今红海的局势没有降温的迹象;相反欧美持续对也门的武装势力进行打击可能会让局势进一步升温,进一步推高油价,让全世界承担通货膨胀的压力。

疫情期间世界意识到了对于中国制造的严重依赖。以欧美为首的国家纷纷鼓励其企业将生产线从中国转移到其他国家。

降低依赖中国

如今美国从墨西哥进口的产品已经高于从中国进口的产品,可说是成功降低了对中国制造的依赖。世界各国也逐渐摆脱中国制造的依赖。

中国制造是物美价廉的代表,在不降低品质的情况下,制造所需要的成本可说是非常低的。而转移到其他国家进行生产或许会进一步推高物品的生产价格。

例如在中国,物流是非常发达的,制造完成之后一天之内就可以装箱,开始海运去其他国家。

疫情期间中国承担了世界上大部分防疫物资的制造生产,就是一个最好的例子。

世界许多国家难以像中国能够短时间内抽调大量资源来进行生产。

但是基于风险的考量,许多公司、乃至国家都希望降低对中国制造的依赖。

转移后所导致的成本上升,最终就只能反应在售价上,由人民付账。

马来西亚乃至世界仍然没有走出疫情的影响。

经济的不景气,最终只会让百姓感觉到越加明显的通货膨胀。

2023年马来西亚的年度汉字是“贵”已经能真实反映出社会的整体情况。

在外部因素的持续影响下,未来马来西亚的物价有可能进一步不受控制,“贵上加贵”的情况可能会越发严重。

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言论

隆新高铁带来的潜在益处/潘政麟

吉隆坡至新加坡的高速铁路(简称“隆新高铁”),自1990年代末由杨忠礼集团首次提出构想以来,历经多年波折。进入21世纪后,随着马来西亚和新加坡两国于2016年签署合作协议,项目正式提上日程。尽管在2018年因马来西亚政府换届导致计划延期,并最终在2021年因未能达成一致而宣告终止,但到了2023年,我国首相拿督斯里安华重申了恢复此项目的意向。

隆新高铁一旦建成,预计将在建设和运营阶段创造超过6万个直接与间接就业机会,同时成为吸引国内外投资的强大磁石。这条高铁不仅将革新区域内的交通网络,更将成为一个蕴含巨大发展潜力的平台,促进沿线地区房地产、旅游业及相关服务业的蓬勃发展。

通过鼓励企业在成本效益更高的马来西亚设立办事处或生产基地,有助于平衡区域发展差异,增强整个地区的经济活力。

支持跨国通勤发展

对于居民而言,隆新高铁有望显著提升生活质量。

一方面,高效的公共交通系统能够有效缓解现有公路交通的压力,减少大马交通异常拥堵的情况;另一方面,相较于传统交通工具,高铁以其环保节能的优势助力马来西亚实现绿色低碳转型的目标。

此外,便捷快速的交通连接将支持跨国通勤模式的发展,使人们可以在不同城市间轻松往返工作和居住地点,享受更优质的生活条件和职业发展前景。

虽然存在对人才流失问题的担忧,但如果管理得当,隆新高铁可以转化为机遇。它将提供一个高效便捷的交通环境,帮助马来西亚吸引更多高素质的专业人士定居和发展事业。更重要的是,随着更多跨国企业和研发中心的落户,本地劳动力市场将迎来更多的学习和成长机会,进一步推动知识密集型产业和技术革新领域的发展。

缩小马新经济差距

长远来看,这不仅有助于缩小马新两国间的经济差距,还将可能形成一个更具竞争力的人才生态系统。

综上所述,隆新高铁不仅是重要的基础设施建设,更是连接马来西亚与新加坡及更广泛区域的一座桥梁。它带来的不仅仅是交通方式的革新,还涵盖了经济结构调整、社会进步和环境保护等多方面的积极影响。

尽管项目面临诸多挑战,但从长远角度出发,其潜在价值不可忽视,对于促进大马长远的繁荣稳定具有不可替代的作用。

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