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战术勤奋VS战略懒惰/拿督刘明

几个月前在杂志上看到雷军讲的一句话:“别用战术上的勤奋,掩盖战略上的懒惰”,觉得很有意思。

犹记得若干年前,农历新年的前一个星期,我去上了一堂三天的课程。那时公司刚起步,员工不超过10人,自觉管理到了瓶颈,很想有个突破。



这堂课以我现在的历练来说,其实还是一堂蛮实在的管理课程,完全道出了小型企业欲突破困境,往中型企业前进的关键。

详细内容我忘了,但有些要点现在还历历在目。

老师说身为决策者,要学会授权,应该做下属不会做也不该做的事情,如拟定方向、战略部署、制定人事管理制度等,那些周而复之(routine work)的琐碎小事,应该交由下属处理。

我当下回去后就做了一些调整,颇有奇效。我想这是我在管理上的第一个突破点!

授权,是中小企业的一个死穴。以前我总认为,授权就是亏钱,够奇葩吧?不过,我想如此奇葩者应该还大有人在。



我发觉中小企业老板有两种极端:一种凡事都亲力亲为,压根儿不相信下属,总以为别人做得不到位,只有他最棒。结果每天暗无天日的忙,整天怨天尤人,见人就抱怨身边无才可用。

这种老板为数最多!

另一种老板诸事不理,他认定请你回来就是为他解决问题,把任务付托于你自己就往前冲,完全没有“后顾之忧”,这种老板为数也不少。

松下电器创办人松下幸之助说过:当企业还小的时候,老板要站最前面,企业发展至中型的时候,老板要站在中间,这样进可攻退可守。当企业做大时,老板一定要站在最后方,指挥若定,帷幄运筹。

我经常推崇孙子兵法的“以正和,以奇胜”。就是公司要进攻前,必须把该做的都做好,如产品质量、公司制度、资金调度等等,这样决策者才能义无反顾,勇往直前。

我曾经讲过这样的故事:我有一位从事酒店供应的朋友,他的一位得力助手要离职,刚好到我公司来应征。我问她什么促使她有离职的念头?

她说她在这间家族公司做了5年,属于“一脚踢“那类,老板大小事都交她打理,对她信任有加,可是工资数年如一日。

她有几次萌生辞意,老板都晓于大义,死活不肯放人,有一次更出动老母亲煲汤送饭来劝阻,搞到她非常尴尬。

我后来调侃这位朋友说他害人害己。害人是因为他碍人前途,“阻人发达”。

害己是公司怎么可能只靠一人支撑?他应该学习如何建立核心团队,以免窘境重演。

自己做到半死不活不说,当得力员工离开的时候就仿佛世界末日,这种事件在中小企业里屡见不鲜。

另一种老板非常潇洒,因为他可以放心地让员工们自由发挥,他的兴趣就是冲、冲?冲!

这种老板跟前者比起来显得更加危险,我就见过一家几乎一夕崩盘的公司,因为他的员工一夜之间全被竞争对手挖走!

做企业,要做得潇洒自在,“无为而治”当然最好不过,但前提是你必须“有所为,有所不为“,更不能“无所不为”!

战术战略相结合

那天在商周读到何飞鹏的一篇文章:做大事,也要先会做小事。非常认同。

公司里有很多事情尤其是一些灰色地带,员工是不会也不想去碰的。

更何况一家公司不论规模大小,肯定有很多细节要兼顾,甚至要老板说了算,尤其是建立制度这回事,老板不可能置身事外。

很多东西看似小事,久而久之就成了大事!

除非他有一位非常出色的生意伙伴,把他的后院照顾得很好。

但对不起,也许我孤陋寡闻,因为到目前为止,我还没遇到一家这样的公司。

很多朋友问我战术和战略那个重要?标准答案当然是两者都重要。因为先有战略方有战术。

战略是方向,做生意必须以终为始,但达到目的前的战术也非常重要,没有好的战术和执行力,很多伟大的构思都是空中楼阁。

但实际情况却往往不是如此!

你问问身边做生意的朋友们,有哪几个是因为有远大梦想而下海创业的?又有多少个一开始就依据规划好的路线图而达致成功的?

大多数人都是因为要改善生活品质,而自己去敲机会的门!

大家都是边做边学,所以中小企业很多是因忙而盲,原因就在这里。

在忙与盲之中规划出一个清晰的方向,一步一脚印走出一个康庄大道,是身为企业人的我们一生中必修的功课!

经营企业要成功,最终还是要回到雷军那句:不要用战术上的勤奋,掩盖战略上的懒惰。

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国际财经

小米SU7 Ultra实际配备 雷军:比Model S Plaid高档

(北京3日讯)小米SU7 Ultra量产版日前公布,小米集团董事长雷军1日透过直播表示,SU7 Ultra量产版定价对标特斯拉,并称SU7 Ultra标配版本实际配置比Model S Plaid高档。雷军表示,希望SU7 Ultra标配版“出道即巅峰”。

每日经济新闻报道,谈到小米SU7 Ultra定价81.49万人民币(约50万令吉)是不是飘了,雷军表示,三年半前做车的时候就定了一个目标,要向标竿学习,就是特斯拉、保时捷。

雷军说:“当时我在会上就问了一个问题,有没有勇气和信心跟特斯拉定一样的价钱?过去我们永远是做更好的产品,卖更便宜的价钱,如果定一样的价钱,我们有些利润可以用于加大研发投入。”

小米SU7 Ultra预售价定在81.49万人民币,与特斯拉Model S Plaid版境内售价相同。

在10月29日举行的xiaomi 15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会上,小米推出SU7 Ultra。小米SU7 Ultra原型车刷新纽北赛道四门车圈速纪录,成为纽北史上最速四门车。

雷军并在当日微博宣布:“小米SU7 Ultra预订开启10分钟,小订量突破3680辆,感谢大家支持。”

雷军在直播中表示,“今年年初苹果宣布放弃造车,所以小米汽车就立了一个flag,小米汽车要成为支持苹果用户最好的汽车,我们就下了很大功夫,思考如何更好地支持苹果生态。”

雷军透露称,“今天小米SU7的车主里,有56% iPhone的用户,当然有一部分是iPhone和小米双持的使用者,这个数字让我们特别惊喜。今年年初,我就在公司力推一个策略,要求我们人车家多终端都要支持苹果使用者,要让苹果用户更好地融入和接入小米生态。”

对于何时能看到小米SU7 Ultra实车的提问,雷军称,小米SU7 Ultra预计明年3月正式上市,近期会开启全中国巡展,两周后也会参加广州车展,车展现场会展示小米SU7 Ultra实车。

雷军表示,特斯拉和保时捷都是大规模的量产车,量产车需要考虑多场景,要可街可赛,平时要能用就需要一堆舒适配置在里面,车会重,不能做到极致。“此外,想要大规模销售的话,成本不能太高,所以就不能全用碳纤维,全用最好的东西,难度提高了,这就是我们特别佩服保时捷,特别佩服特斯拉的原因。”

小米15系列正式发布,售价4499人民币(约2763令吉)起。雷军表示,今年零件成本上涨非常多,另外小米在研发上投入也非常大,小米15确实需要涨价。小米一定会把产品做好。

新闻来源:世界新闻网

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