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【视频】Xtenz Warranty收费合理服务至上 汽车医药卡备受青睐

【南洋百年企业风云奖-新秀企业奖:Xtenz Warranty有限公司】

为了减轻车主的经济负担,同时确保汽车获得良好的零件及维修服务,Xtenz Warranty有限公司推出“汽车医药卡”,保障车主及其车辆。

“汽车医药卡”包括合理收费,专业汽车维修知识,也秉持服务至上,因此推出市场后,深受消费者青睐,创下百万佳绩。

Xtenz Warranty有限公司创办人谢万源表示,他从事汽车行业已有20多年,逐渐发觉很多车主容易缴付车贷,但是往往在维修汽车方面遇上难题,因为他们无法预测汽车零件损坏,有时候可能需要支付昂贵的维修费。

“尤其是在冠病疫情及行动管控令过后,很多车辆因长时间没有驾驶,而导致许多问题出现,加上行动管控令的冲击,不少车主付费不起维修汽车费用。”

于是,谢万源萌生一个想法,为何没有一个机构或是行业来帮助和保护这类车主,为何人们有医药卡,却没有相关的保险机制保障车主和汽车?

谢万源于是在2021年开始布局,凭着汽车零件买卖和维修汽车累积的经验,想要推出一个针对汽车的保险机制,称为“汽车医药卡”。

“我在一个饭局上遇见公司现在的联合创办人彭建文和黄胤铭,把我的计划和想法与他们分享,他们也很感兴趣就与我合伙创办公司,投资于这门生意。”

联合创办人彭建文表示, 该公司的汽车医药卡提供的保障范围包括引擎、牙箱、冷气系统、引擎电板和牙箱电板。

该公司目前涵盖的市场是西马和东马,希望日后能够冲出大马市场。

线上线下推广扩客源

谢万源提及,创业讲究时机,经过冠病疫情和行动管控令,让他有足够时间观摩其他同行、收集数据及进行分析,得以在适当的时间拓展新业务,达到事半功倍效果。

“2019年我从事汽车维修,对于汽车医药卡略有所闻,开始研究市场上类似的公司,当要踏出第一步时候,面对冠病疫情及行动管控令而暂停,利用一年时间好好思考和做好市场策略,事实证明做好万全准备后,我们的汽车医药卡一推出市场,获得高度关注及很好的反应。”

虽然如此,他表示,该行业依然会面对市场竞争,为了让公司突破重围,占市场一席之地,公司提供优惠价格,专业的汽车维修知识,服务至上的待客之道,让顾客对于汽车维修保险有信心。

“另外,我们几个合作伙伴在社交媒体平台都拥有庞大的粉丝流量,无形中提高公司及品牌的知名度,让更多人认识汽车医药卡。”

“我在汽车维修行业也有20多年经验,因此结合种种优势,我们的产品与服务很快赢得消费者青睐和信心。”

他提及,为了增加市场份额,该公司除了进行线下推广,还会通过线上平台如短视频及直播力推,希望更多人了解汽车医药卡,并从中受惠。

营运4个月业绩百万

联合创办人黄胤铭说,该公司成立前已经准确锁定顾客群,拟好一套全面的市场策略,所以汽车医药卡推出市场后,获得消费者认同。

“我们的顾客群属于B40群体,我们也了解车主对于汽车维修方面的烦恼,比如在经费方面。因此我们对准整个市场需求,设定大众化的收费,甚至高额配套,我们也提供短期分期付款。”

他说,公司刚开始营运4个月,业绩已经有100万令吉,现在的营业额也在持续增加。

此外,他进一步表示,如今汽车医药卡也得到保险公司认可,有几家大型保险公司愿意与他们接洽,他们也选择与其中一家保险公司进行合作。

打造完整汽车生态圈

谢万源透露,公司的目标是希望在接下来3年内,让“汽车医药卡”在本地普及化,越来越多车主能够从中获得保障。

“除了为车主提供合理的费用,我们计划打造一个完整的汽车生态圈,对接汽车零件商、仓库和批发商,让所有车辆的零件也能够得到保障。

“我们希望汽车医药卡能够真正帮助广大消费者,当他们要维修汽车时,减轻他们的经济负担。”

谢万源也表示,在获得银行及保险公司的支持和合作后,该公司希望获得政府机构的关注,例如陆路交通局,双方有机会进一步探讨合作事宜,以扩大汽车医药卡的权益,惠及更多人。

大胆创新与时并进

谢万源非常认同一句话,“没有传统行业,只有传统思维”,如今是互联网时代,任何企业在面对新时代洪流,都需要不断创新、变化和冒险,才能在市场中突围而出。

“时间就是金钱,企业家们不能怠慢,也要抓紧时间和机会,跟上市场的趋势,与时并进,避免被淘汰。”

他回忆到,3年前与伙伴谈到短视频,但真正去拍短视频的人却很少,如今每个人都拍短视频。

“同样的,现在开始很多人谈论做直播带货,但没有人把握这次趋势,真正去实行直播带货,结果会错失流量,尤其是现在中国免签证,相信日后会有更多中国商家入驻我国,国内中小企业可能面对更大挑战。”

保持谦卑不断学习

作为新世代企业,谢万源认为,无论新旧企业,领导层都必须具有创新思维,因为每个行业都可能遇到瓶颈,如果想要突破,必须不断创新,尤其是新时代的消费群体已年轻化。

他说,除了不断创新,也必须去了解新世代,“零零”后消费者的需求,他们要求方便、简单和容易,而不是复杂化,因此不要把简单的生意买卖变复杂,否则会被市场淘汰。

“无论在什么时候,新时代企业家必须要具备承受压力的能力、照顾身心健康、最重要就是要时时刻刻保持一颗谦卑的心,不断向长辈们学习,并带领好晚辈。”

谢万源也建议,若有意创业或投入商界的年轻人不妨尝试投身于自媒体渠道,但前提是需要拥有自媒体的基础知识。

他说,从商期间,企业家不能墨守成规,可以大胆创新,但也需要积累生意经验,避免自己“碰钉子”。

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德国汽车产业危机扩大 零件巨头Bosch拟裁员5500人

(柏林23日讯)德国汽车零件大厂博世(BOSCH)22日宣布,计划在全球削减约5500名员工。

这是自动驾驶普及和电动化转型进程不及预期,导致人员过剩所致。欧洲汽车产业面临不景气,为汽车大国德国造成莫大影响,福士伟根(Volkswagen)10月底也传出计划关闭至少3座德国工厂,裁员数万名员工。

《彭博社》报道,汽车产业的困境波及整个供应链,零件供应商博世(Robert Bosch GmbH)计划裁员5500人,其中3800个职位在德国,裁员人力主要与自动驾驶和方向盘产品相关。

博世发言人证实,由于汽车产业陷入严重产能过剩困境,竞争和价格压力持续加剧,该公司预计在全球范围内裁减5500个职位。实际裁员人数将在与劳工代表谈判后确定。

博世是全球最大汽车零件供应商,全球15亿辆汽车几乎都使用他们的产品。该公司生产的商品五花八门,从火星塞到自动驾驶软体都有。他们同时也在新技术投入大量资金,却因新车需求下滑而受影响。

报道指出,欧洲汽车产量尚未恢复到疫情前近1600万辆的高峰。博世高阶主管正缩减营运规模,以因应永久性的需求降低。博世表示,全球汽车产量今年可能会下滑,2025年才会稍微复苏。

报道指出,博世计划裁员的消息是德国汽车零件业危机扩大的最新迹象。包括德国马牌轮胎(Continental AG)、ZF集团(ZF Friedrichshafen AG)以及一系列较小规模的公司,都因需求放缓而缩减人力。

新闻来源:TVBS新闻网

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