行家论股

【行家论股】泛亚综合物流 抵制冲击冷链订单

分析:兴业投行研究

目标价:1.15令吉

最新进展:

泛亚综合物流(TASCO,5140,主板交通与物流股)2024财年末季,净利同比下滑18.08%,至1785万8000令吉。

末季营收报2亿6845万6000令吉,同比上扬0.68%,全年来看,该公司净赚6174万4000令吉,同比下滑32%。

行家建议:

我们走访了该公司的厂房后,对该公司保持乐观,主要有以下原因:

1)贸易活动持续复苏、

2)地区性贸易项目、

3)新仓储贡献营收、

4)实际税率降低。

尽管费率有所提高,但空运业务第四季的营收与盈利皆走软,分别报6300万令吉与340万令吉,来自电子领域的订单也走低。

不过,海运业务营收同比增44%,而盈利同比萎缩80%。消费需求走软,让2024财年盈利按年下滑30%,抵制事件也同样冲击到冷链领域。

西港物流中心B栋目前被一个制造业客户使用,将在2025财年首季开始贡献营收,而莎阿南物流中心已经完工,但起码要到2024年6月才能完全移交给零售客户。

我们认为,新仓储将会让年营收与净利,分别增加5000至5600万令吉,与1000万至1600万令吉。

管理层对每个业务充满信心,未来几个月举办的货运竞标,能让公司守住更多海运与空运订单,不过抵制情绪延烧,短期内对冷链构成挑战,我们认为订单量有下行风险。

综合以上,我们维持“买入”评级与目标价1.15令吉不变。

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行家论股

【行家论股】泛亚综合物流 税务补贴改善赚幅

分析:MIDF投资研究

目标价:1.20令吉

最新进展:

泛亚综合物流(TASCO,5140,主板交通与物流股)2025财年首季(截至6月底),净利同比大跌50.77%,至700万令吉。

首季营业额录得2亿4993万令吉,同比微跌1.29%。

行家建议:

该公司2025财年第一季核心净利报1110完令吉,相当于17%的全年净利预测,我们认为新仓库将在来临季度贡献营收,因此当季净利依旧符合预期。

国内商业方案业务拖累,导致当季营收下滑。受美国制裁影响,一个能源客户的货运量减少,影响多个部门。

一个食品客户交货量减少与一个汽车客户的流失,让卡车运输营收也同比下滑12.4%。加上空运赚幅较低,核心净利大幅下滑,同比下滑14.4%。

我们认为,赚幅萎缩的部分原因也是因为新仓库在达到最佳使用率前,以高成本营运。

随着贸易活动提振,运输量复苏,我们对2025财年的前景感到乐观。来临的招标活动也能让该公司获得更多空运和船运的运输量。

另外,新仓库的使用率逐步增加,我们预计合约物流部门的表现将会走高,并为该公司提供更多交叉销售的机会。

加上该公司的资本支出符合投资税补贴,赚幅有望进一步改善。

我们维持盈利预测,目标价根据2025财年14倍本益比,维持1.20令吉不变,维持“买入”评级。

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