（乔治市11日讯）耗资约130亿令吉的槟城轻快铁“珍珠线”项目全长29.5公里，概括21个战略位置站点，其中包括位于槟城南部填海之矽谷岛（PSR-A）的一个临时站点，一旦落成将为槟城公共交通掀开新篇章！

这工程预计于2031年竣工，第一站将从机场跑道旁的矽谷岛开始，向北延伸至光大。

交通部长陆兆福指出，从南部矽谷岛开始的路线包括2个终点站，分别是光大与槟城中环站点。2条线路将通过轮流调度并行运营，确保出行更加顺畅，优化行程时间。

他今日在双溪槟榔出席第1条轻快铁路线“珍珠线”的第1个站点“斯里槟榔城站”（Bandar Sri Pinang）动土仪式时，这么说。这动土仪式是由首相拿督斯里安华主持。

陆兆福说，珍珠线轻快铁项目的主要改进之一是将终点站从光大站延伸至槟城中环车站，改善槟城海峡两岸居民的连通性。

他指联邦政府是于去年3月获得内阁批准，同意从槟城州政府手中接过该项目的实施工作。这项目经过精心规划，旨在改善槟城的连通性，实现与主要经济和文化中心的无缝对接。

除了支持“槟城硅谷设计@5公里+”计划、槟城峇六拜国际机场及峇六拜自由工业区的升级之外，珍珠线轻快铁也充当增长的催化剂，特别是电子和电气业如今在槟州被视为重点工业。

陆兆福：连接槟中环车站
与其他主要交通无缝对接

陆兆福表示，除了改善槟城居民的出行便利，珍珠线轻快铁也与其他主要交通方式实现无缝对接；通过与槟城中环车站的连接，乘客可轻松前往北海乘坐电动火车（ETS）和火车（KTM）服务。

“捷运公司将与州政府密切合作，在同乐会开发以公共交通导向发展模式（TOD），标志着双溪里蒙地区城市更新迈入新纪元。”

他指同乐会地段的车库开发计划将与房屋和商业发展相结合，包括可负担房屋及各种设施，以支持当地居民的日常活动：“从建设到运营阶段，珍珠线轻快铁将提供各种就业机会，为增强槟城的经济和包容性劳动力作出贡献。”

陆兆福强调，尽管他和槟州首长曹观友来自同一政党，但在执行基本设施发展上不会以政治为出发点，而是以人民利益为主。

曹观友：10多年努力终迈开第一步
对槟城是历史性时刻

槟州首席部长曹观友指出，珍珠线的成功奠基，对槟城来说是一个历史性的时刻，象征着10多年来的不懈努力终于迈开了第一步。

他说，这是槟城首个轻快铁系统，也是槟城交通大蓝图的重点项目，这是朝向建立永续公共交通系统迈出的重要一步。

“这轻快铁项目始于10多年前，由于前几届联邦政府缺乏承诺和支持，槟城州政府一度几乎放弃希望，直到团结政府成立后，我们才看到新的合作意识和向前迈进的决心。”

他宣称，建设轻快铁需要大量资金，但收益远远超过成本，因为它将解决交通拥堵、环境污染等关键问题，并提高槟城人民的生活质量。

此外，曹观友指珍珠线在矽谷设立站点，凸显它面向未来愿景，因为矽谷岛有望成为槟城新的行政中心。它将容纳新兴产业集群，包括人工智能 (AI)，成为经济增长的催化剂，并通过高效的城市铁路系统促进各行业之间的无缝连接。

“随着我进入担任首长的最后一个任期，我希望槟城留下一份资产，让人民能和谐宜居，并在建设中不断开花结果。”

曹观友补充，槟城所追求的目标正如哥伦比亚波哥大市前市长兼公共交通计划创始人佩尼亚洛萨所说般：“先进的城市不是穷人都用汽车，而是富人都用公共交通”。

通往北海跨海大桥
2026年第2季开始建设

捷运公司总执行长拿督莫哈末扎里夫指出，槟城轻快铁“珍珠线”共有21个车站，其中包括一座通往北海的跨海大桥，该桥将于2026年第2季度开始建设。

他说，这座桥从槟岛上的寺条路站开始，一直延伸到威省的槟城中环车站旁，中间跨度有62米高，以让船只可通行。

扎里夫说，五条路站将作为通往北海的主要换乘站，让槟岛民众前往北海中环车站乘坐火车。这座桥的项目将于2026年第2季度颁布：“这座桥只覆盖4公里路段，惟预计整个轻快铁项目，包括岛上的部分将同时完工。”

他指当局也将通过公开招标来决定使用哪种列车。

“捷运公司的目标是第3年每天运载约6万名乘客人次，20年后每天运载16万8000名乘客人次。”

他表明，该公司将于周一由首相见证该公司与承包商签署协议后，公布更多细节。

“投资者要求良好的基础设施，这就是联邦政府批准并资助轻快铁的原因。在理想情况下，该线路应连接槟城岛和威省。”

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