【封面笔记】邱立本·《亚洲周刊》总编辑

广东现代化的步伐越来越快，超越前进，故乡旧貌换新颜，香港人不能再用俯视的眼光看广东，而是需要换一个新视角，并融入它快速变化的身影，淬炼一个更美好的未来。

广东是香港人既熟悉又陌生的地方。估计80%至90%香港人都是来自广东，那是祖辈梦系魂牵之地，历尽沧桑，在冷战时期，咫尺天涯，故乡是这么近，那么远。

尤其在60年代，中国大陆历经政治狂飙和自然灾害，香港人都要寄粮油包裹回广东乡下，接济亲戚。故乡成为悲情的代名词，近乡情怯，故乡曾经是港人心理距离很远的地方。

到了1980和1990年代改革开放，有些港人回乡日趋频繁，甚至是回去开工厂、做生意，却看到很多负面印象，脏乱、失序、贪腐、低效。经济上比起香港差了一大截，港币汇价也凌驾人民币，不少香港人回去广东老家，都是站在俯角的视野来看故乡的一切。

但历史的讽刺是，在过去10年间，中国突飞猛进，香港人回到广东，往往发现广州与深圳等地都在飞快发展，而佛山、东莞、惠州等二三线城市，也迎头赶上。主要是广东产业政策的“腾笼换鸟”，不再是靠廉价劳动力的血汗工厂，而是数字化转型，往高端制造业和高新科技领域发展，创造更多竞争力强大的企业，包括华为、腾讯、大疆、华大基因、商汤科技等，都在全球名列前茅，提振经济。

汽车生产重镇

广东也是全中国最大的汽车生产省份，比亚迪以深圳为基地，成为电动车的先锋，辐射全球。

广州也是汽车生产的重镇，广汽的埃安Aion在全国赫赫有名，而中日合作的广州本田和广州丰田都在全国市场占有很大的份额。如今广东一年生产的汽车高达510多万辆，高居全国冠军，而新能源车占了250多万辆，傲视全球。

广东的经济也和基建的井喷式发展息息相关，高速公路四通八达。港珠澳大桥从桥变成隧道，被视为工程奇迹，刚刚落成的深中通道，使得深圳到中山的路程缩短到半小时。而广东的高铁线长达3000公里，成为全国第一，最近通车的汕头到汕尾的汕汕高铁，打造一小时生活圈，广州到湛江高铁，连结省会与粤西。几条高铁还在兴建中，包括深圳到江门的深江高铁和珠海到肇庆的深肇高铁等，让广东成为全国的高铁先锋。

广州南沙的自动化货柜码头全部数字化处理，大型的码头空无一人，都是靠北斗卫星和自动化驾驶技术来处理集装箱的装卸，令人叹为观止。这都展示广东的基建实力和最新科技实践的动力，不仅是全国第一，也在全球位于先列。

香港人在复活节和清明节假期，共有300多万人次到大湾区消费，在现代化的商场内游玩，也感受广东现代化的步伐，越来越快，甚至是超越前进，在移动支付、数字化应用领域，都胜过香港。

故乡旧貌换新颜，香港人不但需要换一个新的视角看广东，还要融入它快速变化的身影，淬炼一个更美好的未来。

新闻来源：亚洲周刊

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