睁大眼睛，这很可能是21世纪以来，最广泛，最复杂的商业并购战之一！

我说的，是日产和本田的潜在合并案。除了这两家日本汽车大厂之外，这次的商战还牵涉到台湾的鸿海和法国的雷诺，横跨两大洲多个国家与地区；而且除了汽车行业外，科技企业也来掺上一脚，进一步让这起并购案悬念丛生。

从新闻爆料的时间线看来，所谓“知情人士”是先爆出日产和本田在洽谈合并，而日产方面很快也确认了这样的消息。

之后没多久，媒体又爆出，原来鸿海也有意收购日产的控制性股权。较后的爆料更是绘声绘影地讲述了，鸿海高管早已经在法国待了很长一段时间，就是为了绕过日产，直接和大股东雷诺谈判，试图收购雷诺手中大约30%的日产股权。

回想过去一个月来，有关日产的负面新闻屡屡出现，甚至还传出日产现金流枯竭，只能再撑最多14个月就要破产的消息看来，这整个并购战局也就不难理解了。

对于一场恶意收购来说，被收购方要是传出坏消息，导致股价和市值大跌，可以帮助收购方捡到便宜货。

而在这起并购战浮出水面之前的一个月，正是日产坏消息频出的阶段。也正是这个月里，日产股价跌了超过21%，市值蒸发了3400亿日元，也就是大概22亿美元，或是98亿令吉。

结果在坏消息出尽，股价跌至谷底之时，日产本田联姻的消息就这么适时地传出，帮助日产股价大涨。

并购成本大幅上升

这里其实有一些反常的地方值得留意。一般而言，在正式条款确定之前，并购参与方都会尽量保持低调，因为一旦走漏风声，股价提早偷跑，将让并购成本大幅上升。但是这次，谈判还在初期，日产已经迫不及待承认此事，推动股价大涨，背后原因，很可能就是摆出防御性合并的姿态，以求击退恶意收购者。

事到如今，日产本田已经亮剑；随着消息的走漏，鸿海的行动看来是有所收敛，选择以静制动。但雷诺却还没表态，雷诺和日产曾经是全球最成功跨国联盟之一，但近年来关系恶化。雷诺的立场可能直接决定日产未来的控制权归属。

别忘了还有三菱这个被搭进去的小弟，虽然其话语权有限，但在日产、雷诺和本田僵持不下时，三菱的态度或许会成为打破平衡的关键棋子，改变整个商战的走向。

而放到现实的经济环境中，这起并购案是在美国特斯拉强势崛起，中国电动车快速发展的环境下，日本和欧洲传统车企如何应对当前变局，以及台湾科技大厂如何部署入局的一个复杂背景下产生。

可以说，这是一个结合了地缘政治、行业转型前景，同时又涉及多方权益的恶意收购和反收购商战。

对了，这起商战的规模，很可能达到100亿美元（日产市值）到400亿（日产加本田市值）之间。

这很可能是21世纪以来，涉及多方关系的第二大规模商战，仅次于2018年迪士尼以713亿美元打败竞价对手，收购21世纪福克斯一案。

所以各位观众朋友，准备吃瓜吧！