（布城11日讯）马来西亚入境旅游协会（MITA）及马来西亚半岛旅游车公会今天号召50多名会员到旅游、艺术及文化部提交诉求，要求政府为旅游巴士提供柴油补贴。

MITA会长梁伟虹及马来西亚半岛旅游车公会总会长锺星华于今天下午3时30抵达旅游部，过后提交诉求予旅游部，由副秘书长（文化组）尤斯里接领。

梁伟虹希望旅游部长拿督斯里张庆信再次发挥英雄本色，为旅游业者请命，在最短的时间争取柴油补贴。

她今天在旅游部向媒体说，政府周日（9日）突然宣布半岛柴油价格隔日起实行自由浮动，让没有获得补贴的旅游巴士业者措手不及，面对重大打击。

她表示，由于没有获得补贴，每辆旅游巴士每天的成本将增加200至250令吉，让业者叫苦连天。

“7月、8月是暑假，我国将进入旅游高峰期，政府在这紧要时刻取消柴油补贴，矢必严重打击旅游巴士业者。”

梁伟虹说，旅游业在经历了3年冠病疫情后，今年才是真正的复苏年。然而，政府突然取消柴油补贴，导致旅游配套涨价，间接削弱我国旅游业的竞争力，难以应对来自新加坡、泰国、东南亚等国家的激列竞争。

她强调，我国旅游业复苏，除了旅游巴士业者，所有与旅游相关的行业皆受惠，如今政府不公平的柴油补贴政策，让旅游业在未全面复苏的情况下，面对另一波打击。

“旅游业每1令吉的消费，对国家经济的溢出效应达10至15倍，为何政府没有看到旅游业的重要性？”

她表示，过去凡引进500至800名外国游客，旅游业者可享有免税，政府在2023年取消这项免税优惠，如今更进一步取消柴油补贴。

“我们给部长一些时间争取柴油补贴，惟不能拖得太久，因为柴油涨价高达56%，对于拥有许多旅游巴士的业者来说，他们无法承受巨额损失。”

灵柩车都有补贴

“灵柩车都享有柴油补贴，为何载送游客，为国家赚取外汇的旅游业者却无法享有补贴？”

旅游巴士业者要求争取3800公升柴油补贴，因为旅游巴士必须长时间开着冷气，否则将被游客投诉，影响国家形象和旅游业竞争力。

询及若旅游部无法争取为业者争取柴油补贴，MITA会否采取进一步行动时，梁伟虹说：“我们会再来一次，要求部长为我们出头。

“如果无法争取到柴油补贴，将影响生计，可能无法达致游客目标，政府的海外促销和争取航班将徒劳，若因为旅游配套起价而影响竞争力，争取到的航班不飞，我们被迫打回原形，面对巨大损失。”

锺星华：无补贴业者难生存

马来西亚半岛旅游车公会总会长锺星华强调，若政府不提供柴油补贴，旅游业者将难以生存。

他指出，旅游业者已和外国签署团费合约，若柴油价格从每公升2令吉15仙涨至3令吉35仙，将导致业者成本大增，即使亏本仍需提供服务，以维护国家形象。

锺星华希望政府能至少提供部分补贴或固定柴油价格3至6个月，以便业者能稳定报价。他表示，若柴油价格自由浮动，业者将无法报价，甚至被迫转行。

他强调，该公会不反对合理化柴油补贴，惟突然涨价56%，严重影响已报价的团费。他提到有同行本月接了200多团，为期4天的旅行团每团倒贴1000令吉，损失惨重。