灼见

补贴上瘾,戒得掉吗?/杨善勇

这些年月马来西亚的物价水平,其实不是那么一回事;而是心底习惯了国家常年的补贴,大家都被宠坏了:基本的教育、深造的学额、国民的医药、水电的开销、生活的所需,皆不例外。

既然沉溺其中,国库的压力,自不待言。回顾时任班登国会议员拉菲兹所批,当可明白这一点:首相纳吉自2009年走马上任,截至2016年,总共用掉3760亿令吉的国油收入。

但是,顾及选票可能反弹,补贴始终一分不减。层层叠叠,时至今日,累积的大手笔,所造成的破坏,从国债逐年的不断高筑,足见一斑。思之这点,自可理解终于动手取消柴油补贴了。

坏消息是,补贴没了,柴油零售价立马随之从每公升2令吉15仙,遽然上涨至3令吉35仙,每公升一口气增加1令吉20仙。全面影响最终如何,虽然尚需留待他日细看,联昌国际经济学家随之预测,6月整体通胀预期按年上涨2.0%。但是,这只是第一里路。着手调涨RON95汽油的售价,才是重中之重。尽管政府目前不会急于实施RON95价格自由浮动机制,我们可以预期届时市场反应的非常激烈。那么,尽管年杪公务员调薪13%,到底有何助益?

补贴会使消费更大

何况,一系列的连锁反应,必然纷至沓来。举例言之,快递的收费,零工的支出,因此水涨船高,思之自明,迨无异议。既然这样,一个个国内外的网络平台,如何设法谋利,维持平衡?

这一切,目前虽然都没有最后的答案,参照过去的经验,两岸的里里外外,届时肯定乱成一团。不论各个单位怎么执法,才能确保商人不会趁火打劫;可见新加坡建国总理李光耀当年卓越的远见:

“补贴会使消费更大,结果需要更多的补贴。一旦人民享受惯了这种补贴,我们就糟了。我们将会完蛋,就像斯里兰卡被它的前任政府害死那样。不劳而获的社会和保健福利就像鸦片或海洛因那样,人民一旦上了瘾就会在戒毒(也就是这种福利被取消)的时候,感到非常的痛苦。” 

我们的处境,大抵如此。安华的决策如果挺得过去,也许是国家新生的开始。反之,要是大家继续期待政府的拨款补贴,以后想要开铡锄掉补贴之瘾,恐怕也来不及了。

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要闻

半岛渡轮业者享柴油补贴 首次申请明年2月20日截止

(布城20日讯)交通部长陆兆福宣布,政府将从2025年1月1日起提供柴油补贴给半岛的客运渡轮、客船和滚装渡轮服务营运商,相关业者可在2025年2月20日或之前提交首次补贴申请。

他指出,主要岛屿的渡轮、客船及滚装渡轮服务的补贴柴油顶价为每公升2令吉50仙,即每公升最高50仙的补贴。

相关柴油补贴将覆盖渡轮、客船及滚装渡轮服务的策略航线,即纳闽、浮罗交怡、邦咯岛、吉胆岛、刁曼岛、热浪岛及槟城。

陆兆福今日在记者会上说,申请者需遵守特定条件,包括客运渡轮、船舶运营商和滚装渡轮需在大马海事局注册,以及向经由当局认证的船舶燃料供应公司或柴油舱获取柴油供应,并向国内贸易及生活成本部的柴油补贴审批委员会(JKSD),申请柴油购买配额。

此外,柴油补贴申领需根据财政部所设定的补贴标准每月提交,并将经由海事局确认的申领文件提交至财政部,同时向邻近的关税站提交一份副本用于验证,不得迟于次月的20日。

陆兆福强调,尽管政府提供柴油补贴以减轻渡轮营运商的成本,但业者的责任是确保服务质量、改善渡轮安全,以确保为低收入群体提供更高效及更有竞争力的服务。

他指上述补贴可协助减轻业者燃料成本负担,也体现昌明政府致力于关注公共交通服务的永续性和效率。

他再次警告,若已获得补贴的业者,未经交通部批准擅自提高票价,其补贴不仅会被取消,营运执照也将一并撤回。

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