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售土国机场协议逾期 大马机场或放弃卖股

(吉隆坡15日讯)消息人士披露,大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)已终止将土耳其伊斯坦布尔萨比哈格克琴国际机场的部分股权,剥离并转售予土国的IC控股。

知情者向本地英文财经周刊《The Edge》透露:“双方未能就了解备忘录的重要条款达成共识,随着备忘录逾期,双方无意延长,股权转售案破局告终。”

消息续指,了解备忘录等候多时,却未取得土耳其国防工业局核准,因此,无法按时完成将股权转售予IC控股。

“了解备忘录列明了萨比哈格克琴国际机场,须在何时完成谈判并转售股权,不过迟迟没有等到当局审批。”

据知情者,大马机场2022年起,便开始跟IC控股谈判,拟转售部分股权,以实现联营萨比哈格克琴机场,进而让前者继续掌握该机场的特许经营权。

作为土耳其第三繁忙的机场,去年12月,萨比哈格克琴机场扩建了第2条跑道。

以每年4100万客流量来看,该机场2026年就会达到容量峰值,所以,决定要兴建名为中场航厦(Midfield Terminal)新客运楼宇。

私有化进程不明朗

而上述扩建计划,在我国首相拿督斯里安华、土耳其总统埃尔多安口中,已数度提及是要让大马机场承建。

据悉,大马机场去年委任了总体规划师,拟出数份扩建方案,且消息称,大马机场更献议会担负全额成本。

不过,随着大马机场、IC控股的了解备忘录失效,已有土耳其公司开始积极游说,希望揽下中场航厦的承建与营运权。

值得一提的是,大马机场目前正在进行中的私有化进程尚不明朗,事缘国库控股、雇员公积金局、阿布扎比投资局、全球积极伙伴的联合全购案,仍有待官方核批。



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MYAirline申请驳回大马机场诉讼 高庭8·16裁决

(吉隆坡28日讯)高庭将于8月16日针对我家航空(MYAirline)申请驳回大马机场(雪邦)有限公司提出的诉讼作出裁决。

大马机场(雪邦)及大马机场于去年入禀法庭,要求MYAirline支付1770万令吉逾期未付的机场服务费。

高庭法官颜德强(译音)在聆听MYAirline代表律师尼史马,以及大马机场(雪邦)与大马机场私人有限公司代表律师桑农的陈词后,择定上述日期作出判决。

MYAirline于去年11月24日入禀法庭,申请驳回诉讼,辩称起诉人在提起诉讼前,应先援引2015年马来西亚航空委员会法援令第74至78条文规定的争端解决机制。

鉴于此,他们声称起诉人的诉讼行动被视为无效或不成熟,因为他们没有遵守或利用规定的争议解决机制。

两名起诉人反对有关申请,声称马来西亚航空委员会法令规定的争议解决机制不适用于此案。

两名起诉人于去年11月9日申请即决裁判,并指向答辩人索赔的金额仍然应计,而且未支付,航空公司对诉讼没有抗辩理由。

大马机场(雪邦)及大马机场于去年10月18日提出诉讼,指MYAirline未能支付6项服务费,总计1774万7553令吉2仙。

他们声称,MYAirline拖欠的费用包括乘客服务和乘客安全费1086万3478令吉90仙、降陆费544万5555令吉45仙、停泊费17万6017令吉92仙、登机桥费65万5760令吉、登机手续柜台费26万7367令吉,以及迟付款费用33万9373令吉72仙。

起诉人也声称,航空公司并没有在30天内对其收到的发票和账单内容提出异议。

鉴于此,起诉人要求答辩人支付1774万7553令吉2仙欠款,其中911万1402令吉94仙支付给首名起诉人,863万6150令吉8仙支付给第二起诉人。

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