国际

“AI候选人”竞选国会议员 被“电车难题”考倒

2024年06月20日
AI Steve

“AI Steve”号称是全球首位AI候选人。（图取自AI Steve竞选官网）

恩达科特

英国企业家恩达科特（Steve Endacott）是“AI Steve”背后的主角，他声称自己会成为“AI Steve”忠实地代理人。（图取自AI Steve竞选官网）

（伦敦20日讯）英国将于7月4日举行国会大选，而有一位特殊的参选人吸引众人目光，他就是“AI Steve”，号称是全球首位AI候选人，利用AI聊天机器人全天无休且同时和万人对话的能力，能够最有效率地蒐集民众意见，并将其反映在国会政策上，引发热议。

“AI Steve”拥有自己的官方网站还有个人肖像，但是当然了，实际上选民只能把票投给有血有肉的真正参选人，也就是英国企业家恩达科特（Steve Endacott），恩达科特是“Neural Voice”的董事长，而Neural Voice是一家专营AI语音技术的企业，也是“AI Steve”背后的开发者。

恩达科特表示，自己若能顺利进入议会，将忠实扮演“AI Steve”的代理人，让“AI Steve”与选民直接沟通，针对各议题来统合民意，做出最符合民意的决定。恩达科特强调，“AI Steve”代表的并非AI参政接管国会，相反地，“AI Steve”才是最能够反映人民真实心声的政治人物，与其说是变革，不如说是回到民主本质。

而英国媒体《Dazed》也实际与“AI Steve”交流，报道生动描述与“AI Steve”互动的过程，民众可以透过麦克风与“AI Steve”线上聊天，“AI Steve”非常热情，各种问题都有问必答。

《Dazed》记者先是询问“AI Steve”，为什么人们需要一位AI政治家？“AI Steve”回答因为自己“可以倾听您的意见，总结它们，24小时回覆，让政治人物的观点真正与选民息息相关”。

记者接着表达对AI从政的担忧，“AI Steve”则安抚表示，”政治上，遇到新方法感到担心是很正常的”，甚至反问记者，“你最担心的是什么？”记者则回答“缺乏人性”。

“AI Steve”承认自己确实不会具有“人性”，但是也能因此撇除情感偏见，做出最符合公众最大利益的决定。

记者于是问“AI Steve”面对“电车难题”时会如何处理？（编按：电车难题通常是指一列电车将撞上轨道中的5个人，唯一救人的方法是拉动操纵杆改变轨道，但这样会让电车撞上另一个人）“AI Steve”先说明电车难题只是一种假设性情境，接着称自己会“拯救一个人的性命”。

记者再问，“但这样意味着另外5个人将会丧生？”显然，“AI Steve”也被电车难题考倒，只好回答“我想我犯了一个错误...”不过，“AI Steve”也马上补充，错误在从政中难以避免，但重要的是“如何从错误中学习和成长”。

新闻来源：今日新闻

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英国Nyobolt电动车电池 充电不到5分钟就有80%

2024年06月29日
Nyobolt

英国新创公司Nyobolt所开发的最新电动车电池，不用五分钟就可充电到八成满。

美联社

（伦敦29日讯）全球电动车产业致力于压缩充电时间，希望提升消费者对电动车的接受度。

英国新创公司Nyobolt所开发的最新电动车电池，不用五分钟就可充电到八成满。

英国广播公司（BBC）报道，Nyobolt的充电测试是在贝德福（Bedford）的一个测试跑道上进行，电池安装在一辆特别打造的概念跑车上，从10%的电量充到80%，只需4分37秒。相较下，特斯拉的超级充电站将电池充到同样程度，则需15至20分钟。

这辆安装Nyobolt电池的概念车，在充电四分钟后续航里程为120英里（192公里）；而特斯拉在充电达80%时，最多可以跑200英里（321公里）。

专家表示，减低车主的“里程焦虑”是提升市场对电动车接受度的关键，但他们也强调，改善充电的基础建设也很重要。牛津大学永续能源工程学教授席尔令说，“不论开什么车，大家都会想要有能快速充电的基础设施”。

这场测试示范邀请一些业界的专业人士到现场观看。由于热浪来袭、测试车的冷却系统发生故障，以及现场的标准充电桩不是Nyobolt自家产品等因素，当天测试结果未能达到与实验室相同的结果，也就是在6分钟内由零充电到100%。

尽管如此，Nyobolt共同创办人施瓦瑞迪仍对测试结果感到满意，并称这场测试是“电动化的一大里程碑”。Nyobolt也宣称将电池的损耗降至最低，表示在4000个充电周期后，仍可充达80%。

Nyobolt表示，将不会自行生产电动车，但预计和其他车厂合作，在一年内“小规模”把自家电池安装在合作厂牌的电动车上。

全球各大车厂都在抢先发展能更快充电，且更有力、更轻盈又更持久的电池，但斯特拉斯克莱德大学（University of Strathclyde）化学工程讲师布莱特门说，虽然快速充电对长程旅途很有用，但消费者对电动车接受度的真正障碍，在于电动车周边的基础设施。

新闻来源：世界新闻网

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