随着针对性柴油补贴的落实，导致柴油价格在一夜之间暴涨，每公升从补贴的2令吉15仙，飙涨至市价3令吉35仙。

当然，柴油售价跟随市场浮动引起国民的大力关注，其一担忧的就是此政策可能导致运输费上涨，进而造成物价也水涨船高。

其二，无非就是担忧政府在不久的将来，也将同样落实针对性汽油补贴，让汽油的售价跟随市价浮动。

然而，政府并不是“全面”取消补贴，只是以另一种方式，更具针对性的为相关个人和业者提供补贴。

影响国家发展

如果政府一直无止境地为柴油（以及汽油）提供津贴，将在财政上面对庞大的压力，在一定的程度上，将影响国家的发展。

且来看看以下的这个故事：

有一个年轻人，每天早上去上班都会遇到一个乞丐，经过乞丐的时候，他都会给乞丐十块钱，后来他每天给乞丐五块钱，再后来，只给乞丐一块钱。

乞丐心里觉得很奇怪，有一天，年轻人往乞丐的碗里放了一块钱，准备离开的时候，乞丐一把拉住了他，很生气地问到：“你以前都是给我十块，后来给我五块，现在怎么变成了一块了？”

年轻人回答：“以前我一个人过，所以给你十块，后来我结婚要养家了，就只能给你五块了，现在我有了孩子要养，就只能给你一块了。”

乞丐听了勃然大怒地说道：“你怎么能用我的钱来养活你的家人呢？”

这一情节也刚好反映了政府在补贴机制上的变动，过去一直享有补贴者的心里反应，但这也是很正常的事。

资源有限重新分配

在社会经济政策的实施过程中，随着国家发展项目的利益调整，政府在有限的资源下，必须再重新分配。

在资源重新分配下，政府也没有忘记受影响的群体，并通过发放补贴卡或现金的方式提供津贴。

补贴机制的变动才落实不久，目前的补贴机制也许不够完善，政府也注意到这一点，并将采取进一步的行动。

曾经读过一段值得大家思考的句子，如下：

●人们已经养成不劳而获的习惯，至今仍指望政府施舍，有钱人也是这样。

●许多大企业接受政府补助，如果没有政府的施舍就无法存活。

●不劳而获的心态不仅跟穷人有关，也跟富人有关。

●事实上，更多的政府资金落入了有钱人而非穷人的口袋。

长远确保财政永续

在落实针对性柴油补贴之前，无论个人或业者的经济能力如何，所有人和业者都享有补贴。

能力越强，业务越大的业者，因使用更多的柴油，也就意味着他们享有更多的补贴，而这也印证了更多的补贴落入有钱人的口袋。

同时，旧制度也被有心人用于边境的走私活动并从中牟利，更是损害了国家的利益。

虽然针对性柴油补贴可能在短期内引起部分群体的不满，但从长远来看，这将确保国家财务的永续，从而有效地管理资源并用于经济发展与社会福利。