言论

发展旅游业须保障游客安全/张燕萍

6月29日,在“旅巴云顶下山路段翻覆酿2死19伤意外”事件中,涉事旅游巴士的准证已于今年2月16日到期,且该巴士的车龄超过了15年的最高车龄限制;让人感到不可思议的是,警方在扣查32岁的司机时,竟然发现对方接获27张涉及各种违法交通条例的罚单。

本月10日早上8时,一名36岁的旅游客货车司机在敦林苍祐大道被交警截查时拒停并逃跑;在逃亡过程中,他引发了多宗交通意外,包括撞向路旁停泊的轿车。最终,警方被迫向嫌犯的货车前轮开枪,导致货车失控撞向路肩,嫌犯被捕。

短短不到两个星期里发生的事故,造成无辜的人命伤亡,带出了政府必须严正看待我国公共交通尤其是旅游或公共巴士安全管理的紧迫性。

人为肇因可避免

虽然意外不可预测,但人为肇因却可以避免;尤其我国正在重振旅游业之际,交通意外事故频发肯定导致我国在国际形象上受挫。

让大家感到纳闷的是,为何旅游巴士公司会雇用没有执照且有不良记录背景的司机?不要说游客没信心,换作是我们自己,也不会选择坐上一个无牌司机所驾驶的巴士。

旅游巴士公司有必要严格审核每一位司机,并对司机进行全面的背景调查,包括犯罪记录、驾驶记录和毒品测试,确保所有司机持有有效的驾驶执照以维护乘客的权益,并确保遵守行业规范。

业者同时要定期检查和维修旅游巴士,确保所有安全设备和系统正常并处在最佳状态。

旅游、艺术及文化部放眼2026大马旅游年,将吸引3560万人次外国游客到来,预计带来总额1471亿令吉的国内消费,因此,在接待游客期间,业者都有责任确保乘客在整个旅程中都能感到安全和放心。

我们希望游客都能安全旅游,也能平安回家。

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言论

小心债务陷阱/张燕萍

信贷咨询与债务管理机构(AKPK)最新报告显示,我国有5万3000名30岁以下的青年已经背负了近19亿令吉的累计债务,令人担忧。

第二财长拿督斯里阿米尔韩查指出,28%的在职成年人曾经借钱购买必需品,这种现象无疑反映出当前社会中消费文化和债务管理的困境。

截至今年首季,消费者信贷监督委员会(CCOB)报告指出,“先买后付”(BNPL)消费方式未偿还款项高达14亿2000万令吉,较去年杪的10亿6000万令吉激增34%。

在当前竞争激烈的市场环境下,“先买后付”应运而生,成为更多消费者的金融支付选择。

先买后付埋下隐患

许多商家为了吸引更多用户,甚至不惜触碰商业底线,以期扩大市场份额。尤其在电子商务蓬勃发展的今天,平台与商家纷纷推出各种促销活动以及优惠支付方式。然而,这种支付方式虽然在短期内降低了消费者的支付压力,但却为日后的还款问题埋下了隐患。

有时,即便是资金紧张,但也有人仍然会选择刷信用卡购买自己想要的东西。

面对这种情况,责任该由谁来承担?是消费者、商家,还是金融机构?从不同角度来看,这个问题的答案不尽相同。

消费者在选择“先买后付”时,往往忽视了后续的还款压力,甚至会因短期的消费冲动而陷入债务困境;商家则为了扩大市场份额,不断推广这种消费方式,虽然提升了销售额,但也助长了消费者的过度消费行为;至于扮演着“放贷者”角色的银行,也必须承担一定的风险管理责任。

“先买后付”的普及让真的很方便,无论线上或线下,大家似乎不再需要为即时消费而担忧,也不需马上承担经济负担。可是,现实情况却并非如此,分期付款、零首付等看似提升了购买力,其实只是在推迟支付,同时延长了债务的负担。

保持健康消费观念

必须承认的是这种信用消费的趋势,已深刻改变了现代人的购物方式。

在享受便利的同时,应学会为自己的财务状况负责,只有理智的规划和管理才能避免债务问题的出现。

其实大家都应该有要承担的相应责任,面对市场上层出不穷的消费诱惑,必须时刻保持清醒,保持健康的消费观念,在各造的配合下,这样的消费模式可以成为现代社会永续的消费选择,而不是债务陷阱。

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