独家报道：林秀芳、张燕萍

（吉隆坡22日讯）大马汽车配件业商会总会长林美珠认为，中国的商业生态系统非常发达，且拥有强大的供应商、制造商和物流公司网络，高效的体系也对本地汽车配件行业带来一定的竞争压力。

她指业者或会面临价格竞争和产品质量的挑战。

“然而，本地企业也能从中受惠，例如通过与中企合作，学习先进的生产技术和管理经验，提升自身竞争力。

“此外，中企带来的规模效应和供应链优势，也能使本地企业更容易获取高质量、低成本的原材料和零部件。本地业者可与中企建立战略合作伙伴关系，互相学习及共同发展。”

她认为，这可从几个方面努力：

●通过技术创新和研发，提升产品的附加值和质量，与低价竞争作区别。

●通过品牌建设，树立产品独特性和信赖度，并针对市场细分需求提供定制化服务。

●优化供应链，提高运营效率以降低成本。

数字化转型借镜中国

对林美珠而言，我国企业可以借助中国在全球电子商务和数字经济中的领先地位，通过跨境电商平台扩大国际市场。

同时，可以学习中国在数字化转型、智能制造等方面的经验，提升自身的数字化能力和国际竞争力。

她也强调推动产业结构调整和升级，支持企业进行技术改造和创新研发以提升竞争力。

“政府需继续加强职业教育和培训以提高本地劳动力的技能水平，迎合产业发展的各种需求。在国际舞台上，只要强化区域和国际经贸的合作，推动与中企的深度合作才能更好地实现共赢发展。”

郭水景：榴梿经济潜力巨大

随着“猫山王”经济的崛起，作为我国主要产区的劳勿也吸引不少中国企业纷至沓来。

目前在劳勿投入榴梿经济活动、来自中国福建的企业家郭水景受访时透露，马中企业在双方经济发挥了互补的重要性。

他以榴梿经济为例，两国企业家的合作不仅推动了彼此经济增长，还深化了双方之间的友好合作关系。

他说，作为供应链中重要一环，大马与中国消费者之间有着潜在市场的联系，加上多元化的文化背景和多语种环境，为中企进入本地市场带来了优势。

“榴梿是高附加值的农产品，推动了大马榴梿产业发展，从种植到收成至出口，创造了大量就业机会，也为地方经济带来增长。实际上，榴梿领域也为马中在各领域带来了各层次的经济效益，如我们的投资不仅限于购买产品，还涉及技术转移、基础设施建设等，包括引入先进的农业技术、设备和包装材料提高生产效率和产品质量。”

他指双方也凭经验和广泛的市场渠道为彼此带来更多出口和市场准入的机会，通过合作模式强化供应链关系，大马的业者也能扩展销售网络，推动业务多元化和增长。

郭水景说，疫情带来的压力让他决定出走，选择到大马则是因为这里是东南亚经济重要区域，有着优越的华文环境和丰富的中华传统文化，加上本地华裔友善和乐于助人，让他倍感亲切。

他是通过友人了解榴梿产业的独特机遇而来到劳勿，尤其是大马猫山王榴梿被全球公认为顶级品种，其自然成熟的优势使其达到了最完美的状态。

“榴梿经济潜力巨大，不仅能带动本地经济，还能促进双边贸易互动。”

郭水景也准备把更多优质的大马产品输送至中国市场。展望未来，他表明会继续与大马的伙伴共同探索更多商业机会，让更多大马优质农产品推广至全球市场。

张志海：免签创造更大利益

另一方面，在劳勿准备等待鲜果榴梿出口而投入物流业的张志海表示，马中皆简化了经商条件的措施，吸引了彼此的潜在投资活动。

他说，免签证政策所带来出入境的便利，如今也为两国的旅游和贸易活动提供更大的发展空间，特别是在旅游、餐饮、房屋业等多个领域，不仅增加经济活动，还创造了大量就业机会，为当地政府和人民带来实在的利益。

“把劳勿定点作为物流基地，主要是鲜果榴梿出口至中国将会带来很大的商机，希望与本地商家合作一起把收成在第一时间运送至中国。”

东铁经济效益庞大

他非常看好将在3年后启用的东海岸铁路，作为中国企业在海外承建的最大单体交通基础设施项目之一，一旦通车后所带来的发展预计是爆炸式的。

“这尤其对榴梿业非常有利，能提供快速和大容量的货物运输，让产品能迅速从产地运输到中国消费市场。马中合作无论在营商环境、出入境的便利甚至是物流方面都有着无限的发展机会。”

刘明：出口中国重重关卡

中国市场出口容易，进口难？

马来西亚零售连锁协会署理会长拿督刘明认为，中国对本身出口商品态度宽容，但面对海外进口商品却严关把守，明显例子是大马榴梿、燕窝等，至于更多进口产品遭拒于门外却不为人知。

各种理由拦截

他说，人们或指榴梿、燕窝等属于农产品，涉及卫生和健康安全，固然需要严格审核，然而只有从事出口的商家最明白，若不是我国政府与中国政府签署的贸易协议，个体商家自行进口商品到中国，往往在海关处就遭各种理由拦截。

“举个实例，你跨境网购一个中国制造的手提袋是否易如反掌？但，大马商家要出口一个创意设计手提袋到中国却困难重重，货品一到海关就遭拦截并征收上万元高额税款。

“但是，通过中国相熟的朋友接单寄货，却只被征收千元税款，这不禁让人怀疑若是一个开放、公平竞争的市场，中国在接受海外进口产品时，是否应该有公平课税的机制呢？”

他表示，这也释放了一个信息，即中国欢迎海外产品到中国生产而非进口到该国。

“他们要的是海外的设计，生产则在当地进行，这是公开的秘密，也就是为何欧美国家一直向中国实施关税管制的原因之一。”

刘明指出，一些人或对马中双边贸易巨额感到自豪，认为中国连续15年成为我国最大贸易伙伴，但若详细查阅数据，不难发现我国对中国的贸易逆差有鸿沟之距。

“大家会说‘中国是世界工厂，大马还有什么可出口到该国？’，但若这种失衡现象是因不公平竞争引起，政府就应加强关注。”

中国商品最大赢家

刘明也说，中国商品都以“大宗”计算，就算与其签订贸易协议，对方始终还是最大赢家。

“我国曾在前首相（拿督斯里）纳吉领导下，与中国电商阿里巴巴签署设置数字自由贸易区（DFTZ），表面上相互免税看似‘绅士’运作，但中商销售的产品量肯定高于大马，换言之，他们还是大赢家。”

他补充，免税贸易实际直接冲击本地企业，比如我国的电器制造商，最终一些业者在无法竞争之下，被迫放弃生产线而直接向中国进口产品。

恐扼杀年轻人创业梦

“中国冲击2.0”大规模倾销廉价商品行动，被认为正逐步扼杀许多大马人的创业经商梦，若政府继续忽视此问题，这些追梦者最终只能是打工族。

刘明表示，上述假设有可能成真，回顾20年前的“中国冲击1.0”，各国工厂大举迁徙到中国投产，当时全球包括大马许多工厂也纷纷关闭。

“如今，中国疫后面对内需疲弱及产能过剩，在2022年有近200万家微型和中小企业倒闭，当地人也无法吸纳大量的产能，以致（中国）企业需要将产品推向全球市场。

“中国去年全年的国内生产总值按年增长5.2%，但当地人对经济增长‘无感’，导致中国商家之间出现‘内卷’，商家更是能润（利润）则润，结果就润出人们的不满情绪。”

他指“中国冲击1.0”发生在中国加入世界贸易组织之时，当时大家都享受到自由经济体系的益处，然而“中国冲击2.0”却表现出蚕食和破坏性，中企全面垄断制造、批发和零售活动，甚至直接进入海外市场，使得本地商家难以生存。

刘明补充，中国的“内卷”现象是大马商家无法对抗的挑战，他们不仅拥有雄厚资金进行大规模进货，还擅长“钻空子”，例如利用30天的免签证便利来我国经商。

“中商的进入对大马来说得不偿失，早前他们已取代我国的制造业，如今又将占据商贸零售业，但却未能为我国制造更多就业机会或推动周边产业的发展。

“恕我大胆而言，两国长期免签，并不利大马的发展。”

他继说，大马实际上是一个极容易创业的国家，不仅入门的门槛低，租金也相对较低。若与中国或印尼相比，这两国租金是按年计算，大马则只需3个月抵押加1个月租金。

“如今，政府似乎忽视贸易业这一块，只忙于招揽高附加值产业如半导体，着眼于提高年轻人的工资。

“若国内贸易市场最终被外商全面控制，商品进出质量无法受控，而未来年轻一代也无法选择进入这个竞争激烈的市场，换言之，创业不再是他们的职业选项，因为安稳打工对他们（而言）可能更稳当。”

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