（布城12日讯）马新两国海空主权纷争之际，交通部长陆兆福直指此次风波的祸首在于新加坡实里达机场计划的仪表着陆系统（ILS），该系统准备使用的飞行路线跨越大马空域，即柔佛巴西古当领空，并将打击巴西古当的发展。

陆兆福昨晚在社交媒体上载一个为时约1分钟36秒的视频，重申政府立场，同时解释实里达机场争端的成因。

视频指出，两国争端的根源在于实里达机场计划的仪表着陆系统，这个系统的设置目的是为了让飞机在低能见度时安全降陆，但由于实里达机场与柔佛海峡对岸的巴西古当只有2公里距离，这将打击巴西古当的发展。

陆兆福指出，仪表降陆系统要求设定高度缓冲区，飞行路线的高度缓冲在第一点会低于54米（距离巴西古当3公里），而最高点则是距离6公里的145米。

这意味着，巴西古当的发展，包括当地海港的活动将被严重的抑制。

“即使是（最高度为103米）的移动式起重机，也会超过高度缓冲的限制。 该地区的港口还有很多高楼大厦，因此都会面对高风险和其他限制。”

为此，陆兆福促新加坡撤回这项宣布，并根据大马的要求迁移飞行路线。

新加坡计划于明年1月3日开始在实里达机场落实仪表着陆系统。

仪表着陆系统是一个可以更加准确协助飞机着陆的系统，即使在可见度欠佳的情况下，也能协助飞机着陆。

针对飞行路线反对ILS

陆兆福强调，大马并不反对新加坡使用仪表着陆系统的安全特性，但大马是针对飞行路线，反对这项举措。

“我们的立场很清楚，我们不是反对实里达，但飞行路线不能达到巴西古当。

陆兆福指出，在没有实施仪表着陆系统前，机师在没有条规限制下，可以根据飞航路线周围的情况控制飞行。

“在执行仪表着陆系统后，就必须加强高度和区域的限制，包括亚逸斗哇和哥打丁宜地区。”

陆兆福之前表示，此举已经违反了1944年芝加哥国际民航协议的主权原则。不过，新加坡政府宣称，大马之前没有就此提出抗议。

两国都表明将公布彼此针对仪表降落系统的正式公报，以道出一切。

飞荧停飞实里达机场航班

陆兆福在上述视频中解释，飞荧航空自12与1日起，暂停所有飞往新加坡实里达机场的航班的详情。

今年11月22日，飞荧航空在没有给予任何理由下，宣布于12月1日起，暂停所有飞往新加坡的航班。

飞荧航空是马航子公司，该航空是以涡轮螺旋桨飞机提供飞往新加坡、梳邦、怡保及关丹的航班。