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新加坡百亿洗钱案 2银行前客户经理1前司机被控

(新加坡15日讯)涉及30亿新元(约100.8亿令吉)洗钱案在逃人员的前私人司机,涉嫌把两辆劳斯莱斯和两辆法拉利丢弃在多层停车场,并向警方隐瞒此事;他与另外两名涉嫌协助洗钱案被告伪造文件的银行前客户经理,一同被控上庭。

根据《联合早报》三名被告王启明(26岁,中国籍)、刘凯(35岁,中国籍)和苏炳海的前私人司机刘义杰(41岁,新加坡籍),星期四(8月15日)早上在国家法院面控。

王启明案发时是花旗银行的客户经理,当时的客户包括洗钱案的两名罪犯苏宝林和王水明。

他共面对五项伪造文件意图欺骗、两项伪造文件、一项抵触贪污、贩毒和严重罪案(没收利益)法令、一项妨碍司法公正和一项提供假口供的控状。

根据控状,王启明涉嫌在2020年12月与苏宝林串谋伪造一份借贷协议,意图欺骗渣打银行;同年12月15日,他涉嫌持有相信部分来自苏宝林犯罪所得的48万1678元(约161.84万令吉),无法合理说明款项来源。

2021年4月19日至25日期间,王启明被指伪造王水明与一人的借款文件,意图欺骗花旗银行,证明存入王水明户头的99万9980元(约336万令吉)的款项来源。

王启明也在2021年2月16日至8月23日期间,涉嫌提交或伪造贷款协议和多份汇款单据给花旗银行,证明存入不同人名下的户头的款项来源,涉案金额约为329万9920元(约1108.7万令吉)。

另外,他被指在2021年10月12日删除WhatsApp的对话记录,妨碍司法公正;2021年11月15日,他还涉嫌在樟宜机场向移民与关卡局人员谎称遗失护照,实则护照当时已上交给警方。

刘凯当时是一家银行的客户经理,客户包括林宝英。他面对一项伪造文件意图欺骗的控状,指他在2020年11月24日协助林宝英,将伪造的中国税务文件提交给瑞士宝盛银行,申请在瑞士开设银行户头。

刘义杰则面对一项妨碍司法公正和一项提供假情报给公务员的罪名,指他涉嫌把苏炳海的四辆豪车,丢弃在文庆路上段第20座组屋附近的多层停车场,并向警方谎称苏炳海没有留下任何贵重物品。

这四辆豪车分别是两辆劳斯莱斯和两辆法拉利。

苏炳海目前被警方通缉。

王启明和刘凯都已聘请律师,两人的律师在庭上皆表示需要时间接受指示或做出陈情,申请将案件展期。刘义杰则表示有意寻求法律咨询。

王启明的案件展期至9月19日,而刘凯和刘义杰的案件则展期至9月12日过堂。(部分人名译音)

 

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货船撞塌巴尔的摩大桥 美国司法部起诉新加坡船东

(华盛顿19日讯)美国司法部18日起诉导致巴尔的摩大桥坍塌的货船的所有者和管理公司,要求收回政府用于清理水下残骸和重新开放该市港口的1亿多美元(约4.27亿令吉)。

根据美联社报道,这起在马里兰州提起的诉讼称,“达利”号(Dali)上的电气和机械系统维护不当,导致该船失去动力,偏离航线,并于今年3月撞上了弗朗西斯·斯科特·基大桥(Francis Scott Key Bridge)上的一根支撑柱。

“这场悲剧是完全可以避免的,”诉讼称。

在6月份通道完全开放之前的几个月里,通过巴尔的摩港的商业航运交通陷入了混乱。

美国司法部长加兰(Merrick Garland)在书面声明中表示:“通过这起民事诉讼,司法部正在努力确保清理航道和重新开放巴尔的摩港的费用由造成撞桥的公司承担,而不是由美国纳税人承担。”

这起案件的被告是达利的所有者格雷斯海洋私人有限公司(Grace Ocean Private Ltd.)和管理公司Synergy海事集团(Synergy Marine Group),这2家都是新加坡的公司。事故发生几天后,2家公司向法院提交了一份请愿书,寻求限制它们在这起可能成为历史上最昂贵的海上伤亡案件中的法律责任。

这艘船当时正从巴尔的摩驶往斯里兰卡,但由于失去动力,转向失灵。桥上的6名筑路工人在坍塌中丧生。当时,这些工人正在上夜班,在桥面上填洞,桥面突然坍塌,他们跌入水中。

遇难者家属17日宣布,他们打算提出索赔,要求所有者和管理公司对这场灾难负全部责任。其他几个利益相关方,包括市政官员和当地企业,已经提出反对诉讼,指控这些公司玩忽职守。

这些家庭还呼吁加强对工作场所的保护,尤其是对移民工人的保护。所有的受害者都是拉丁裔移民,他们来到美国是为了寻找薪水更高的工作和机会。

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