东盟+

印尼中国商讨 延伸雅万高铁路线

(北京2日讯)尽管印尼与中国合作兴建的雅万高铁传出亏损,但印尼驻中国大使透露,印中正在商讨这条高铁延伸至印尼其他城市。

印尼雅万高铁由中国投资兴建并采用中国系统,由雅加达市连接万隆市,据报道,今年上半年,参与出资的4家印尼国企合计出现3.53兆印尼盾(约9.8亿令吉)的亏损;如果加上中方的亏损,这条高铁上半年的实际总亏损更高。

香港网媒“01”近日刊登了对印尼驻中国大使周浩黎的专访,他在访问中被问到外界对印中之间“一带一路”倡议合作的债务陷阱担忧时说,自2018年以来,在印方倡议的“全球海洋支点”和中国国家主席习近平提出的“一带一路”倡议的协同作用下,双方建立了4条经济走廊,另有非经济走廊项目—雅万高铁。

他表示,磋商内容就是雅万高铁由万隆延伸到其他城市,印方希望与中方在高铁建设上加强合作。

 

ADVERTISEMENT

 
 

 

反应

 

东盟+

运营雅万高铁 印尼国企上半年亏损9.8亿

(雅加达12日讯)雅加达—万隆高速铁路(雅万高铁)去年10月投入运作,参与营运的印尼国有企业今年上半年亏损了3.53兆盾(约9.83亿令吉)。

“印尼国家铁路公司”是雅万高铁项目印尼方财团Pilar Sinergi BUMN Indonesia(PSBI)的合资企业之一。《雅加达邮报》引述该公司日前发布的最新财务报告,指“国家铁路”今年上半年因为参与雅万高铁项目,蒙受1.81兆盾的亏损。

PSBI由“国家铁路”、国营建筑公司Wijaya Karya、付费公路公司Jasa Marga和种植商PTPN VIII等4家国营企业组成,其中“国家铁路”持有51.37%股份。

取名“WHOOSH”的雅万高铁,由PSBI与中国国有企业财团联合组建的印中高铁公司负责承建及营运。印方拥有60%股份。

因此,加上中方蒙受的亏损,雅万高铁上半年的实际总亏损,比印尼方面发布的数字更高。

尽管在雅万高铁项目上蒙受亏损,“国家铁路”仍然在上半年取得1.1兆盾(约3.06亿令吉)净利,年比增长33%。公司通过其他渠道开源,包括扩增煤炭货运服务和增设客运豪华座。

“国家铁路”上半年也向中国国家开发银行偿还915亿盾利息。公司此前获得国家开发银行等值7.28兆盾的美元和人民币贷款,用于补足雅万高铁项目的成本超支。贷款期限为45年。

“国家铁路”未立即评论雅万高铁运营情况对公司财务状况的影响。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产