（梳邦30日讯）阔别长达22年后，雪兰莪梳邦苏丹阿都阿兹沙机场（LTSAAS）已做好充分准备，本周四（8月1日）重启喷气式飞机服务营运。

交通部长陆兆福指出，6家航空公司将从8月1日起，恢复窄体飞机营运。

他说，这6家航空公司分别是飞荧航空（FireFly）、亚航、峇迪航空（Batik Air）、SKS Airways航空、翎亚航空（Transnusa）和酷航（Scoot）。

“峇迪航空的首架喷气机预计在8月1日中午飞往槟城，翎亚航空的航班料在当天下午2时从雅加达飞抵梳邦机场。”

他今日巡视梳邦苏丹阿都阿兹沙机场机场后，在记者会上这么说。

国内所有喷气机营运是从2002年起转移到雪邦吉隆坡国际机场，因此这次梳邦机场是22年来重新恢复窄体飞机营运。

“梳邦机场的喷气机过渡营运时期（Interim Jet Operation Phase）将从8月1日开始，将使机场航站楼容量从每年150万人次增加到 300 万人次，并引入波音737和空巴A320等窄体喷气式飞机的营运。

陆兆福说，飞荧航空、亚航、峇迪航空、翎亚航空和酷航将从每天9个航班，展开在梳邦机场的窄体飞机营运。

从8月1日开始，峇迪航空将使用波音737每周营运3趟飞往槟城的航班，然后从8月15日开始，班机频率将增至每周7趟。

翎亚航空将从雅加达苏卡诺机场起飞，从8月1日起，每周营运7趟空巴A320航班。

“飞荧航空从8月29日开始，每周提供7趟飞往亚庇和槟城的波音737航班；亚航从8月30日开始，每周营运14趟空巴A320航班飞往亚庇和古晋；而酷航从9月起，每周提供7趟空巴A320航班。

“除了现有的ATR Firefly每周266趟班机飞往亚罗士打、新山、哥打峇鲁、浮罗交怡、槟城、瓜拉登嘉楼和新加坡实里达的航班外，梳邦机场的连接和网络将增加至飞往8个国内目的地3个国际目的地的直飞航班。”

位于住宅区 无午夜航班

陆兆福提到，由于梳邦机场位于住宅区，因此航班营运时间从早上6时至晚上10时，没有午夜航班。

“梳邦机场的喷气式飞机营运，仅限于每小时一趟航班，营运时间为早上6点至晚上10点，因为该机场周围是住宅。”

他说，该机场在处理螺旋桨飞机，如涡轮螺旋桨飞机、直升机、轻型飞机、军用飞机和商务喷气机方面有其局限。

“配合喷气机过渡营运时期，停机坪进行重新配置。现有6个停机位能容纳窄体喷气机，包括波音737和空巴A320。”

他说，航站楼总建筑物面积增加 6%，从2万1467平方米增至2万2674平方米，增加3个航班信息显示系统，以适应容量的增加。

“预计办理登机手续更加顺畅，机场将安装14个通用值机柜台、4个自助行李托运设施和15个自助服务机。

“我将在内阁会议上提出这里需要安装自动通关闸门。”

窄体机优先考虑本地航空

关于航空公司获准展开窄体飞机营运课题，陆兆福说，会优先考虑本地航空公司，至今已有许多航空公司申请进驻梳邦机场，但机场无法满足所有请求。

他说，这只是过渡阶段，将在2至3年内扩展。

梳邦机场将改造成区域航空枢纽，每年最多可容纳800万名乘客，并将为马来西亚人创造数以千计的高价值就业机会。

KTM通勤料恢复营运

一旦梳邦机场的新航站楼于2028年启用，川行吉隆坡中央车站和梳邦机场（或SkyPark Link）之间的马来亚铁道公司（KTM）通勤列车服务，预计将恢复营运。

陆兆福表示，如果需求量大，SkyPark Link可能会重新开始营运。

“我之前说过，当新航站楼准备好营运时，这项火车服务也应准备好。

“事实上，我们正在考虑提早营运的可能性，因为轨道和车站已在那里，我们只需要等待需求再次增加。”