（吉隆坡22日讯）巴生谷持续的交通问题推动了电动摩托车需求的激增，制造商在今年上半年的销售额创下5年来的新高，这得益于政府的诱人补贴计划。

马来西亚汽车、机器人和物联网研究院（MARii）表示，截至今年6月，该机构已批准了3664份申请，向符合条件的买家发放了约870万令吉的补贴。

作为销售的一个代理，该机构表示，自去年12月8日补贴计划开放申请以来，电动摩托车的销量已超越过去5年的总销售量，这反映出人们对将电动车作为主要交通工具的选择越来越开放。

该机构告诉《马来邮报》：“自去年12月电动摩托车使用促进计划（MARiiCas）推出以来，首六个月共批准了3664份申请，补贴总值达879万令吉。

“通过MARiiCas计划，电动摩托车销售的激增，已经超过了过去五年电动摩托车销量的总和。这突显了人们对电动出行的日益关注，与政府希望到2050年实现净零碳排放的愿景相一致。”

大马是全球人均化石燃料汽车拥有量最高的国家之一，原因是过去政府的公共政策将汽车业视为工业化的催化剂。

放眼逾千亿投资绿能

根据统计局数据，作为东南亚第三大经济体的大马，在2019年每户拥有1.72辆汽车，跻身全球前10%。

政府将绿色能源作为主要经济议程之一，推介能源转型蓝图，希望筹集超过1000亿令吉的投资，力图将马来西亚打造成全球清洁能源技术的重要参与者，减少对化石燃料的依赖。

能源转型路线图下的关键政策之一是推动更多电动车的使用。

在2024年预算中，首相拿督斯里安华宣布了各种税收激励措施，以鼓励购买电动车，包括针对电动摩托车的补贴计划。

与此同时，补贴的申请激增引发了关于授权电动摩托车卖家抬高价格的指控。

MARiiCas表示，消费者可以举报试图从补贴中获利的卖家。

MARiiCas提供符合2400令吉补贴的电动摩托车信息，包括各型号的基本价格。

“官方MARiiCas网站上显示的价格为补贴前的基本价格。最终的‘上路’价格还包括注册费和保险费。”

然而，这些电动摩托车的基本价格必须与MARiiCas平台上列出的价格一致，任何偏差将受到调查，以确保消费者不受不公平交易的影响。