奇瑞的断轴事件中对错鲜明如昼夜，免谈，车轴出事就好像你点Kopi冰没有Kopi；他们的公关也尽力了，假设你的老板卖出没有Kopi的Kopi冰，你无论怎么解释都难平众怒的，火在头上，只要一点点不周到就会惹骂，比如车主说奇瑞在发文告前没有先对她澄清。

批评背后是政治偏见

消费者批评车商乃天经地义，但批奇瑞和批其他车商多少不同，背后夹着浓浓的政治偏见和情绪。批评法国车会就其产品优劣来谈，但碰到奇瑞，那是把对整个中国的怀疑和不满借机宣泄。这也是人之常情，这种宣泄也不限于对中国。

不是刚刚才把美国品牌肯德基抵制到关闭百家分店吗？把星巴克抵制到丹斯里陈志远出声请求大家高抬贵手吗？

一国的政策引起不满，难免就会牵连该国的品牌。普通人民对付不了国家，但我们能在日常消费行为中表态。中国越界南中国海，我对付不了巡航舰，但奇瑞我可以发个社媒留言踩两脚。

先承认我也有偏见，但我知道我有偏见，有时候还是会摆出来理性检视一下。

奇瑞是中国排名前三的车企，是那里最大的汽车出口商，每年卖出近200万辆。它有超过20年经验，这些年来服务着千万车主，在最卷的中国和其他品牌剧烈竞争，品质稍差一点都会被市场唾弃，要说它不懂造车、不顾品管那是说不过去的。

2014年6月，宝马、福特、日产、本田、丰田等在全球召回300万辆车，原因是日本高田集团供应的安全气囊会弹出致命的金属碎片，这个缺陷还害死一名马来西亚孕妇，但记忆中，当时的民情并没有如今对奇瑞般剧烈。

一辆汽车中有千百个部件，车厂面对千百个零件供应商，出错的几率不会是零，奇瑞也不例外。

偏见带来不必要伤害

我不是说包容奇瑞，其他公司也犯过错误，不代表犯错可以。我只是给自己提个醒，偏见会对他人造成不必要的伤害，有时会错过好东西。肯德基聘用的都是本地员工，关掉了就导致他们失业，我喜欢的炸鸡就不容易吃到了。

奇瑞当然能撑过眼前的负面新闻，过去20年必见过更多风浪，可不是白干的。希望他们精益求精，用优质的产品和服务打败我的偏见。

日本车初入美国市场时，也是被嘲笑的对象，且看今日局面。