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弯桥中的暗战/南洋社论

马哈迪医生再度任相,震惊四方,新加坡总理李显龙是继汶莱苏丹博基亚之后,“火速”前来布城登门道贺的东盟领导人。

当时,2名领袖客客气气的见面,双方除了套套交情,实不可能有什么邦交之议,更何况马哈迪是藏很深的人,绝不会让李显龙看到他笑里藏着什么。



众所周知,马哈迪与新国建国总理李光耀互不咬弦已是公认的事,他在位22年,对新国采取的是“远交近攻”战略。

拆除近百年柔佛长堤,是马哈迪的战略计划之一,在谈判未遂之下,已单方动工建设,准备把半截弯桥连接到新方另半截长堤上,这种“一半一半”跨海建桥工程,在国际上是从没发生的事。

马哈迪提出拆长堤建跨海大桥计划,无法获新方同意。马哈迪摆出坦克碾压的姿态,于2003年单方开始动工兴建弯桥。

在工程计划完成5%时,马哈迪的接棒人阿都拉于2006年4月宣布停建弯桥,还赔了2亿多令吉。



马哈迪当然暴跳如雷,因权柄已失而无可奈何。在他第二度拜相后,很快的就重提弯桥计划,甚至表明不必获得新方同意,可让弯桥跨海过去。

不少人批评马哈迪沉迷在第一次任相未完成的计划,再次掌权后又想硬硬来,骂声四起却没看到其藏着杀伤力极强的谋略。

在地理形势上,柔佛州在物流方面占具优势,它共有4个重要港口,分别是巴西古当、丹绒朗萨、丹绒柏勒巴斯及即将建成的边佳兰,对新加坡这世界第2大航运中心的地位,深具威胁。

马哈迪要拆长堤,是要打通航运的“任督二脉”,以让地不老海峡接通柔佛海峡,而不是现在的一滩死水,无法成为二大洋商船的必通之道。

不过,新加坡也非省油的灯,经历弯桥威胁后,已着手布局未来,于2013年正式公布大士港建设规划,以在30年内通过四个阶段的施工,建成占地面积1330多公顷、年吞吐量可惊人达到6500万集装箱的综合港口。目前第一阶工程已近完成。

这项被列为新加坡“重要规划”项目所处的位置在哪?就在中资控制四大人造岛森林城市的对岸,与丹绒柏乐巴斯港口遥遥相对。

新加坡已在调整港口位置,于2027年将把南部港口迁往大士港,由此可见弯桥中藏着的暗战,寸土充满杀伤。

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准备应对特朗普回锅/南洋社论

特朗普将在下周宣誓,正式取代卸任的拜登,就任美国总统。随着“狂人”就任仪式逼近,市场也变得更加保守,静待其变。对他即将执行的政策中,最引人注目的是关税课题。

在2024年美国选举期间,特朗普曾提出对所有进口商品征收10%到20%的最低关税,以及对中国进口商品征收60%或更高的关税。

镜头一转,来到距离就职典礼只有不到一周的时间。经济家们纷纷猜测特朗普将如何执行他的关税威胁运动,还有该政策如何影响经济增长。

对大马市场好坏参半

特朗普的性格让人们捉摸不到他真正的行动,促使过去一周,全球接近1600亿美元(大约7200亿令吉)大量涌向货币基金市场显示投资者举棋不定,态度谨慎。如果特朗普执意要提高所征收的关税,万一各国采取报复行动,可能引发新一轮的通货膨胀,大家最终两败俱伤。

马来西亚市场也不例外。虽然分析员普遍唱好美国关税政策对马来西亚的影响,但是在揭晓的日子逼近时,市场的唱好显得苍白。

马来西亚希望对中美保持中立,然后试图靠拢金砖国家。在特朗普的行动还没有明朗之下,马来西亚此立场可能带来的效应好坏参半。如果特朗普认为马来西亚和中国的贸易关系过于密切,在加重对中国的制裁时,余波震荡到马来西亚,随时让马来西亚的经济吃不了兜着走。

影响马来西亚经济的因素,比想象中复杂许多,并不是分析家那种美国政策简单的惠及马来西亚等直白。

拜登小动作留污点

此外,马来西亚对巴勒斯坦的声援,与哈马斯站在同一阵线,也可能让特朗普不高兴,因为,在美国,哈马斯是被列为恐怖分子的。如果特朗普希望以巴停火,那又另当别论。

特朗普并不认为打仗比搞好经济更适合“美国再度伟大”,应该不会刻意去清算以巴对峙的敌我关系,或者对支持哈马斯的国家施加惩罚。

至于拜登在卸任前频频搞小动作,似乎不要让特朗普在上任后那么容易推行动他的政策。分析员认为,拜登败选后应该展示君子风度,祝福特朗普。目前的小人作风只会在历史留下污点。

特朗普不在意拜登如何阻挠,对他来说,拜登制造的都是小问题,一切在他上任以后,务必成为历史,化为乌有。

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