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福特汽车CEO爆开小米电动车 坦言“不想放手”

(纽约24日讯)美国福特汽车总执行长法利(Jim Farley)在近日上线的Podcast采访中表示,他不想要放弃自己过去半年一直在开的小米Speed Ultra 7(SU7)电动车。

商业内幕23日报道,法利作客日前播出的《The Fully Charged Podcast》,并在接受主持人卢埃林(Robert Llewellyn)访问时表示,“我不喜欢谈太多关于对手的事,但我在开小米”。

法利说,他们将一辆车从上海装上飞机运到芝加哥,“我一直在开这辆车6个月了,我不想放手”。

商业内幕指出,SU7是小米的首款电动车,一共产生了3个版本,分别是SU7、SU7 Pro和SU7 Max,法利则没有详述他在开的是哪个版本。

根据报道与社群媒体流传的短片,法利自曝开了半年的小米SU7之前,先谈到了小米凭借SU7取得的成功,“真是太棒了,他们一个月卖了10000辆、20000辆,他们6个月的订单卖完了。你知道,这是一个行业巨头,一个比汽车公司更强大的消费品牌”。

福特汽车尚未回应商业内幕的置评请求。

新闻来源:联合新闻网

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大摩点评:美国太贵中国太卷 福特通用汽车股价大跌

(纽约26日讯)通用汽车和福特汽车股价重挫,因摩根史丹利分析师亚当乔纳斯称,车价高到美国消费者无法承受,而中国激烈竞争又损害车商利润。

彭博报道,汽车制造商在这两个市场都面临着挑战。即便利率下降美国的平均汽车月供仍超过700美元(约2884令吉),使消费者对车店望而却步。

再加上日本和韩国车企市场份额节节攀升,亚当乔纳斯认为,本土商家几乎没有上升空间。

亚当乔纳斯估算,中国汽车产量比其本国销量高出近900万辆,这一状态挤压了售价,并使除少数车商之外整个市场都无利可图。

他在给客户的一份研报中写道,美国的汽车负担能力“非常吃紧”。“行业结构没有变化。库存处于疫情爆发前的水平。

他说,日本、韩国和电动汽车所占份额正在上升。其它商家则受到挤压。美国承担了所有负担:价格下跌、产品组合减少、成本上升和份额下降。”

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