10月18日提呈的2025年财政预算案显示，国家开销达到创纪录的4210亿令吉，收入为3397亿令吉，赤字为799.7亿令吉，相当于国内生产总值（GDP）的3.8%。

然而，预算案中并未宣布任何新的大型基础设施项目。这引发了公众对巨额开销的疑问：钱到底花去了哪里？政府是否有其他方法拉动经济增长？

在2025年财政预算案中，政府收入预计为3397亿令吉，主要来源于直接税务与非直接税务。其中，直接税务贡献了1888亿令吉，包括了1065亿的公司税和44亿的个人所得税。

非直接税务收入则为702亿令吉，其中销售与服务税（SST）贡献了345.7亿。尽管市场此前传闻可能会重启消费税（GST）或征收奢侈品税，但这些措施最终并未在预算案中提及。

非税务收入达715亿令吉，表明政府在其他收入来源，如国有企业盈利、投资收益等方面有所依赖。

预算案中最大的支出为行政开支，达到3350亿令吉，占据了大部分的国家预算。具体支出项目中，公务员薪水一项就达到1059亿，表明政府在维持庞大公务员队伍上的成本之高。

此外，405亿令吉用于支付退休金，而贷款利息支出则达到547亿，这显示出国家债务压力不小。

发展支出则为860亿令吉，尽管这个数额看似可观，但没有新的大型基础设施项目的宣布，让公众感到失望。

交通领域的支出为175.6亿，贸易与工业方面31.3亿，能源与公用事业领域为30.4亿。

没新大型基建项目

早前，备受期待的隆新高铁项目在此次预算案中没有任何消息。过去，马来西亚的政府通常通过大型基建项目来刺激经济，但此次预算案的重点显然更倾向于减少开支，并没有新大型基建项目的宣布。

但问题随之而来：如果没有大型基建项目，政府如何刺激经济？政府可能打算通过优化现有的资源分配、以及聚焦新兴产业如数字经济，绿色能源和自动化等领域来拉动经济。

此外，最低薪金的提升也被视为政府拉动内需、提高民众生活水平的一种方式。政府宣布将最低薪金调高200令吉至1700令吉，这一措施虽然能帮助低收入群体应对生活成本的上涨，但对于高劳动力密集的公司和小型企业来说，工资上涨将加大运营成本，可能导致部分企业面临更大的生存压力。

RON95的针对式汽油补贴是有助于减少赤字。然而，这项政策改革对于首相拿督斯里安华领导的团结政府来说是具有一定的政治风险。

相比柴油，汽油补贴的取消对普通百姓的影响更为直接，涉及的消费群体也更加广泛。

虽然经济部长拉菲兹说只有高收入群体（T15）受影响，而85%的民众将不受影响，但一旦落实起来也会带来一定的心理效应。同时也有可能带动其他物价上涨。

预算案中的另一个亮点是政府决定调高含糖饮料的税务至每公升40仙，旨在遏制国民对含糖产品的过度消费。这一举措体现了政府对公众健康的重视，但同时也能推高政府的税收。

高端食品征税惹议

此外，政府想要减少贫富差距，针对高端食品的税收政策也引发了广泛关注。政府将对三文鱼和牛油果等高端食品征收税务，这一措施引起了社会的热议。毕竟这两样都是营养价值极高的食品，与之前提及的照顾人们健康的论述好像有点说不过去。

针对富人的税务还有10万令吉以上股息收取2%的税务，这明显是双重税收，公司已付了所得税，股东还要再付，这措施可能导致热钱转向其他没此税收的市场。

然而，随着全球经济环境的变化，马来西亚未来的经济增长将面临诸多挑战。政府是否能通过此次财政预算案实现经济的持续增长，特别是在没有大型基建项目的情况下，仍需进一步观察。

在短期内人民可能需要喝一年的低糖咖啡，但从长期来看，政府或许需要更加多样化的经济推动手段，吸引各项本地与国外投资以确保国家经济的稳步增长。