（新山12日讯）马来西亚罗里同业总会会长拿督黄冠燊指出，该会关注陆路交通局取缔违法超载的举措，包括充公罗里等行动，惟他强调，该会属下的会员都奉公守法，并一直秉持着反超载、反超速及反贿赂的原则。

他认为，当局仅仅是充公超载的罗里，将无法有效地解决陆路安全及超载的问题，反之，充公罗里还会对运输业者造成巨大的经济损失。

他提醒，托运人在陆路交通安全上其实扮演着很重要的角色，更是问题的根源之一，因此，他代表该公会强烈要求交通部采取行动，对付相关违法的托运人。

“针对超载的问题，我们敦促当局惩罚发货者或托运的货主。我们希望托运人作为主要利益相关者，能了解并对所造成超载事故负责，若他们了解本身对道路安全也起着一定的作用，那么大部分超载问题就能获得解决。”

黄冠燊是前晚为柔佛州罗里同业公会33周年庆及新届理事就职典礼主持开幕时，如是表示。

他也指出，基于一般工厂与陆路交通局所使用的移动秤存有重量差异，造成很多不公平的罚款和法律纠纷，为罗里同业带来重大挑战，为此，他呼吁当局正视问题，并必须立即纠正。

他说，在2010年陆路公共交通法令下，任何违规者须面对1000至50万令吉的罚款、最高2年监禁及充公罗里的惩罚，对此，不少会员向他反馈，指法令过于严苛，业者又面对移动秤重量差异的不公问题，因此，他希望交通部能重新评估这些设备，并公开及共享测试数据。

蔡佩云：大道照明设施不足

柔佛州罗里同业公会会长蔡佩云指出，目前高速大道的照明设施显然不足，这已对罗里司机的安全构成威胁

因此，她呼吁政府在高速大道增加照明设施，同时也增加罗里的泊车位，以方便司机泊车及休息。”

她说，她于2017年加入该会，跟前辈学到很多东西，但随着时代的演变，物流业需与时并进，并与政府单位接洽，以解决所面对的问题。

“我们希望各领域商家能够与本会联系，共同举办研讨会或讲座，促进彼此间的沟通，一同了解问题、解决问题。”

刘镇东：数码化创造机遇

另一方面，投资、贸易及工业部副部长刘镇东指出，对罗里同业而言，经济领域的数码化及绿色转型是挑战，也是机遇。

他认为，罗里同业或物流运输领域若能加速数码化，将能整合供应链，甚至创造新的商机与机遇。

刘镇东也是民主行动党依斯干达公主城国会议员，他说，经济发展最重要的就是政治稳定，经过6州选举及3场补选，人民如今已对团结政府更具信心，政府一定能做到5年届满。

行动党士都浪州议员曾笳恩指出，一旦新柔捷运系统（RTS）正式通车，我国和新加坡的乘客在出入境时将能享有“一关两检”的便利。

他说，“一关两检”是马新两国已取得的共识，目前两国正在探讨“一检两通”的可行性。

“一检两通的意思就是，出入境乘客只需在一个柜台扫描护照，数据直接传输到两国的关卡数据库。惟这个措施还没有决定，一切还在商讨中。”

会上，柔佛州罗里同业公会也与Millennium Welt Batu Pahat（BMW Dealer）签署为期5年的合同，以推广及响应绿色环保。

出席者包括该会署理会长王俊业、筹委会主席杨信玮等。

另外，公正党地不老国会议员潘伟斯指出，政府将在明年落实针对性补贴，并将分阶段撤销柴油补贴，以利经济发展。

他指出，无论如何，政府将继续保护运输业者，待撤销柴油补贴后，政府将另对运输业者给予其他补贴。

“我们知道，一旦运输业的成本上升，百物将会跟着上涨，因此政府必会保护运输业者，避免增加业者的成本。”