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阿邦佐哈里:若能发动车 提炼氢气将颠覆公交生态

(古晋16日讯)“若(微电解器技术)能实现,人们再也不必去油站买汽油,而是购买水(作为氢气来源)。”

砂拉越总理阿邦佐哈里说,随着技术发展,从水中提炼氢气的微电解器已被整合到汽车发动机中,未来或让氢气更易提取,而且价格更实惠。

他指这项研究若成功,将颠覆整个汽车行业和公共交通生态。

阿邦佐哈里昨晚在砂拉越森林机构(SFC)卓越服务奖颁奖晚宴会上说,全球转向氢能为主要燃料,而砂政府已建立法律框架来管理环境,同时优化其天然资源的经济价值,目前正处于有利地位的砂拉越,将可从中获益。

他说,世界在转型阶段已取得重大进展,减少碳排放和应对气候变化,因为持续的研究和技术进步,将使氢成为未来几十年的主要能源。

“降低氢能生产成本的研究已展开,我认为在5至10年内,氢能将成为主要燃料,因此我们必须尽早做好准备。”

他说,砂拉越立法议会于周二通过天然资源与环境法案,进一步加强砂拉越永续管理环境和丰富天然资源的职能。

“我们现在有管理环境的权力,有关立法也已通过,代表砂100%的环境都属于砂政府(管辖范围)。”

他指一旦被赋予工作和任务,砂政府就有责任落实在环境标准框架内的所有发展议程。

阿邦佐哈里也说,砂拉越在氢气生产方面取得成功的雄心,与砂拉越森林委员会通过保护当地森林,推动永续发展和环境管理的努力息息相关。

“我们在后疫情的2030年议程中(发展战略)有三大支柱,其中两个与砂森林机构相关,即经济繁荣和环境永续性,这两大支柱是该机构可贡献的领域。”

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砂拉越欲控制天然气分配 专家:恐影响油气业

(吉隆坡26日讯)专家表示,如果砂拉越成为唯一的天然气汇总商,这将对砂拉越政府和国油带来高昂的成本,且可能适得其反。

根据“自由今日大马”报道,砂拉越一直认为,尽管是马来西亚最大的油气生产地,却未从中获得应有的收益。

砂拉越的石油储量占全国60%以上,天然气出口占90%,但砂拉越政府每年仅能获得5%的石油税。

砂拉越因此要求增加天然气配额,并希望砂拉越石油公司(Petros)接管天然气汇聚者角色,认为这样可以提高其对天然气资源的控制。

然而,专家担心这一举措会导致砂拉越的油气行业受损。

首先,虽然官方未披露具体数据,但无可否认,国油在过去几十年间为砂拉越的油气基础设施和行业发展投入了巨额资金。

专家担忧,若砂拉越石油公司无法具备国油的长期投资能力,砂拉越的油气行业恐面临资金短缺。

其次,Petros作为新的天然气汇聚者,可能无法像国油那样与国际油气公司谈判。国油背后有整个联邦政府的支持,能够与全球大公司如壳牌和埃克森美孚平等对话,而Petros缺乏这种优势。

冲击国油盈利

分析人士表示,Petros并不是唯一的输家。如果Petros接管砂拉越的天然气汇聚角色,可能会影响国油的盈利能力,特别是在砂拉越的天然气生产上。

国油每年从砂拉越的天然气业务中获得约200亿令吉的利润,一旦失去这一收入来源,国油的资本支出将受到影响。

尽管砂拉越希望通过此举恢复更多的自治权并提高天然气配额,但国油首任主席东姑拉沙里强调,砂拉越应考虑作为联邦一部分的整体利益,包括联邦政府为砂拉越提供的国防和发展资金。

此外,第12大马计划下,砂拉越将在2025年获得48亿令吉拨款,而2025年财政预算中也额外拨款59亿令吉。

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