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福特将在欧洲裁员约14％ 德国岗位遭巨大打击

2024年11月21日
福特汽车

福特汽车

彭博社

（纽约21日讯）美国汽车巨头福特将在欧洲裁员约14％，主要原因是近年来亏损严重、电动汽车需求疲软、政府对电动汽车转型支持不足，以及竞争加剧。

外媒报道，福特星期三（11月20日）宣布4000个裁员岗位，主要在英国和德国。在全球范围内，裁员人数约占福特17万4000人名员工总数的2.3％。福特也成为继日产、斯泰兰蒂斯（Stellantis）和通用之后，又一家削减成本的汽车制造商，它在欧洲的裁员预计将在2027年底完成。

汽车行业在欧洲正面临来自中国日益激烈的竞争，以及中国需求减弱和向电动汽车转型等挑战。不过，对大多数消费者来说，电动汽车仍然过于昂贵。

福特这次的裁员举措将对德国造成巨大打击。德国是欧洲最大的经济体，也是世界汽车制造强国，汽车是德国最重要的出口产品。不过，德国如今的形势更加严峻，本土车企巨头大众汽车此前透露，可能关闭德国的数家工厂、削减工资并裁员数千人，以提高竞争力。

福特呼吁德国政府提供更多激励措施

德国企业正在应对与中国紧张的贸易关系，以及美国共和党前总统特朗普重返白宫等问题，德国近期陷入政治危机，也给这些公司带来更多不确定性。

截至今年9月，福特在欧洲的销量下降17.9％，远超过全行业6.1％的降幅。福特曾在2023年2月宣布裁员3800人，公司明年将关闭位于德国萨尔路易斯的工厂，并进一步裁员。

福特公司在一份声明中说，欧洲的汽车制造商面临巨大的竞争和经济逆风，同时还要应对二氧化碳法规与消费者对电动汽车需求之间的错位。

福特还特别呼吁德国政府提供更多激励措施和更好的充电基础设施，以便帮助消费者向电动汽车过渡。

德国政府2023年12月终止电动汽车补贴。今年前九个月，德国电动汽车销量下滑28.6％。

新闻来源：联合早报

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福特召回“问题车”动作太慢罚4.4亿 罚款历来第二高

2024年11月16日
福特汽车（彭博社）
彭博社

（华盛顿16日讯）福特汽车公司因为召回问题产品行动过慢，且未能提供准确召回资讯，遭国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）罚款1亿6500万美元（约4.4亿令吉）。NHTSA于14日表示，这项民事处罚是该局成立54年来第二高额罚款，仅次于高田（Takata）气囊故障罚款金额。

NHTSA表示，福特召回有故障后视摄影机车辆的速度太慢，且未依“联邦机动车辆安全法”要求向该局提供完整资讯。福特与NHTSA签署支付6500万元同意令，并支付用违法罚款4500万美元，另一笔5500万美元罚款将延期支付。

独立第三方将在至少三年内监督福特履行召回义务，福特也必须与监督者合作。福特还须审查过去三年的所有召回行动，以确保召回足够车辆并在必要时提出新召回行动。

NHTSA副局长舒尔曼（Sophie Shulman）表示，“及时并准确召回问题汽车，对保证用路者安全至关重要。当汽车制造商未能优先考虑公众安全并履行联邦法律规定义务时，NHTSA就会究责。”

福特还须审查并改变其召回决策流程，改善其发现车辆安全缺陷的数据分析方式，另须投资透过车辆识别号码追踪零件的技术。福特表示，该公司将投资4500万元，用于先进数据分析、新文件系统和新测试实验室。

福特声明表示，很高兴有机会与NHTSA解决此事，未来将继续致力提高安全性。

法律规定汽车制造商须在发现车辆安全缺陷后五个工作天内提交缺陷报告，通知NHTSA。

2020年9月，福特因多款2020年车型后视摄影机可能故障，在其北美地区70万辆汽车中，召回了62万辆。其中包括美国最畅销的F系列小货车。

NHTSA文件表示，福特2020年2月至4月接到有关摄影机故障保固投诉，当年5月提交福特委员会，7月NHTSA针对有关投诉联系福特，8月福特向NHTSA展示许多摄影机故障率较高的2020年车型数据；9月23日福特进行召回。约一年后，NHTSA开始调查福特召回是否够快及召回车辆是否足够。2022年和2024年，福特针对同一问题又两次召回。

新闻来源：世界新闻网

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