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对标波音777空巴A350 中国商飞拟造C939飞机

(北京21日讯)中国商飞公司副总经理魏应彪19日在哈尔滨国际航空枢纽建设大会揭露,中国正在预研比C929更大的民航飞机C939。

另外,中国商飞还在布局下一代飞机,包括电能、氢能、混合能源和永续航空燃料等。

第一财经报道,C929的设计载客约400人,满载时航程可达12000公里。而C939载客量比C929略多,但航程则可超过13000公里。中国希望C939可以和波音777和空巴A350竞争民航市场。

魏应彪表示,2024年中国产C919和C909飞机新增330架订单,交付近50架,创历史新高;国产大飞机C919自2023年5月28日投入商业运营以来,累计承运旅客突破100万人次,累计开通15条航线,通航10座城市。

中国商飞C909即是ARJ21中短程涡扇支线民航飞机。可载客约80人,满载航程约2200公里;中国商飞C919大型客机是中国首款按照国际通行适航标準自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158-192座,航程4075-5555公里,专为中短程的航线设计,可满足航空公司对不同航线的运营需求。

C929是中国商飞研制的首款大型远程宽体飞机,该款机型尚处于初步设计和供应商的选择工作中。

上月的珠海航展,中国国航与中国商飞签署C929客机首个用户框架协议,意向成为C929客机的全球首个用户。

新闻来源:世界新闻网

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国际金融机构在中国发展 挑战日益艰难

(北京22日讯)国际金融机构的中国业务正在变得日益艰难,除了因房地产危机令很多有钱人的财富严重缩水,另外一些人将其财富转移至日本或新加坡等国,中国政府对银行业务的干预也越来越多。

德国之声引述《新苏黎世报》(Neue Zürcher Zeitung)报道指出,在共产党和中国国家领导人习近平的治理下,国际金融机构在中国推动业务并不是一件容易的事情。除了持续低迷的经济之外,明年初即将上台的美国总统特朗普,也为国际金融机构在中国的业务带来诸多不确定因素。

一位金融从业者近期接管瑞银在香港的亚洲业务。他表示,这里的人们能够明显感受到中国经济疲软所造成的影响,除了中国房地产危机之外,地方政府的债务问题以及消费热情低迷,也令银行家们一筹莫展。

此外,在中国政治氛围下,银行高管的高收入或企业家们的巨额财富,早已引起中国政府的不满,而这一群体恰恰是国际金融机构理财业务的重要客户。有鉴于此,相关金融机构如瑞银集团不得不谨慎行事。

《新苏黎世报》举例,瑞银集团今年7月聘用前中共总书记胡耀邦的孙女胡知鸷担任瑞银集团中国部总裁。报道称,因其特殊的家庭背景,胡知鸷等中共高官后代在中国有特殊地位,像是能联络政治最高层,这样的特殊背景或许正是瑞银集团求之不得的。

此外,中国政府对银行业务的干预越来越多。例如在今年夏天,中国政府要求几乎所有在中国经营的外资银行,对其高管的工资设置上限。政府表示必须禁止银行高管薪酬疯涨的现象。瑞银集团也收到了相应指令。虽然最终并没有被要求执行指令,然而这一事件也表明中国的政治已变得无法预测。

新闻来源:世界新闻网

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