（吉隆坡22日讯）专家呼吁政府加强监管和执行力度，通过重新审视大马电动车安全法规及成立执法机构，更有效保障电动车及道路行车安全。

中国汽车制造商合众汽车的经济型电动车Neta V，在接受东盟新车评估计划（Asean NCAP）评测后，因仅获得零星安全评级而引发广泛关注。

这暴露了Neta V在事故发生时，保护乘客和行人的能力存在缺陷。

行业分析师及道路安全倡导者赫泽里表示，该车设计未通过正面碰撞测试和安全功能评估，需重新设计车架及更换整个车型。

许多汽车制造商，包括丰田、第二国产车和本田，提供的入门级车型在东盟新车评估安全测试中获得高分，显示安全性已成为市场优先事项，确保更广泛使用关键安全功能。

“虽然政府强制实施的安全法规和标准已足够，但第三方机构如NCAP的测试具有积极作用，因为它们能够‘推动’汽车公司配备更好、更高的安全设备。”

根据《商业时报》，MY Mobility Vision永续发展总监丹尼尔表示，此评级不仅影响Neta声誉，也引发消费者对安全的质疑。

“它将Neta V定为市场上最不安全的车辆之一，这差评将削弱消费者信心。”

对于注重安全的买家来说，他们不太可能选择投资一家存在明显短板的品牌，尤其是当比亚迪或VinFast等品牌，提供更具竞争力价格和更强安全的替代产品时。

丹尼尔强调，Neta在东南亚市场的增长面临更大影响，尤其在泰国和印尼等国家，越来越谨慎的市场可能会偏差对待那些安全记录差的品牌，使恢复声誉更加困难。

“品牌的不良声誉，可能需要几年时间恢复。但这也为其他电动车制造商，如现代提供竞争优势。

他说，车商要把这当作警钟，以安全为核心设计所有未来车辆，并对消费者透明地展示，他们为提高安全所采取的措施。