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“取消免路费可改变” 马斯兰:待内阁今决定

(莎阿南23日讯)公共工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰表示,佳节期间不再免过路费的决定是可以改变的,请大家等待明天的内阁决定。

他说,公共工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇宣布的决定,实际上是去年内阁做出的决定。

“这个决定会改变吗?可以。什么时候改变或者保持不变?明天。我们等明天的结果,相关部门会发布正式文告。”

他今天在巡视吉隆坡公共工程局总部后,向媒体这么表示。

亚历山大南达林奇周二宣布,政府将用更具针对性的方法来替代免过路费。

马斯兰透露,佳节免过路费政策每年需耗费国库约1亿5200万至1亿6000万令吉。

根据他的估算,佳节免过路费补贴大约为每天1900万至2000万令吉,乘以每年8天的政策实施期,得出了上述的总额。

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马斯兰:全国29“病态工程” 承包商能力不足延误

(吉隆坡28日讯)工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰指出,由公共公程局监督并处于进行中阶段的801个建筑项目中,截至今年1月,有29个工程处于延误完成而被列为“病态工程”,最主要原因是承包商能力不足。

占建筑项目3.62%

他说,这29个“病态工程”只占3.62%,其中3个工程接获终止通知,导致承包商被列入黑名单,至于其余96.4%工程的进展良好。

他说,有3个主要原因造成工程延误,分别是承包商能力不足、各种因素及客户因素,其中承包商能力不足占77%,各种因素占20%,客户因素占了3%。

阿末马斯兰今日主持工程部2025年病态与延误工程第一期监督会议后,在记者会上如是指出。

他说,有关承包商能力不足问题,最主要是承包商内部管理问题,其次是日程安排不佳、资金来源不足及工业化建筑系统(IBS)供应延迟。

至于各种因素,则是工程执法官员与承包商之间的监督与合作薄弱、技术问题、土地收购问题、工地的地形问题、气候及天灾问题。

“客户的因素则是依据客户的要求,对工程范畴进行修改及增添内容,以致工程被延误。”

他强调,工程部的目标是零工程延误,希望承包商改善内部问题,协助该部达致目标。

有问题承包商

将接获3至4警告信

此外,阿末马斯兰说,公共工程局向承包商发出终止通知前,将采取多项行动,其中有问题的承包商将接获3至4封警告信,较后将被带往特别委员会以发出终止通知(NUTP)。

部分处以按日罚款

“有些承包商则被处以按日罚款,罚款额取决于项目规模。如果项目规模庞大,那么罚款额也很高,而且必须每天向政府缴纳,直到延误问题获得解决为止,而目前最严重情况是接获立即终止通知。”

另外,工程部通过公共工程局监管1975个建筑项目,2025年的项目成本总额为759.8亿令吉,其中1146个项目处于建设前阶段、829个项目处于建设阶段。此外,公共工程局还实施412个总值15.28亿令吉的项目,涉及维护、修复、翻新和升级(PPUN)等类别。

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