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特朗普关税大棒一挥 手套科技股一喜一忧

(吉隆坡3日讯)特朗普乘胜追击加大关税政策力度,市场人士认为,此举将让大马手套业者渔人得利,然而,我国的科技领域则存在风险。

肯纳格投行研究发报告表示,美国对中国手套加征10%关税,将令大马手套业者受惠,除了有利于提振情绪,还能扩大两者间的售价距离。

分析员认为,最新的关税政策有望提振投资者对大马手套商的信心,因为此10%关税,是对中国产手套出口到美国的50%关税基础上的额外加征。

举例而言,50%加10%的关税上调,预计将让中国手套价格提高到每千只27美元到29美元;大马手套的平均售价则为每千只18美元至20美元,比前者折价25%到32%。

分析员补充,在其他条件不变的情况下,假设平均售价每增1美元,业者2026财年盈利将涨50%。

然而,丰隆投行则表示,美国对华的关税政策,不一定能帮助大马手套业者抢占中国在全球市场的份额。

“我们认为,中国企业的手套需求可能会在中长期内,从美国市场转向欧洲和亚洲。”

但肯纳格投行指出:“美国以外的销量损失,都可被美国需求增加抵消,毕竟当地手套平均售价都高于其它市场,大马手套在当地的销量更是达到35%至40%。”

贺特佳成大赢家

因此,从市场分布来看,在美国拥有更高销售额的贺特佳(HARTA,5168,主板保健股),可能会是最大的赢家。

分析员认为,中美地缘政治紧张局势、贸易限制及关税影响,都可能促使美国买家不向中国采购包括手套在内的供应品。

丰隆投行也认为,美国手套分销商可能会优先向我国四大手套商采购,并点名贺特佳和高产柅品工业(KOSSAN,7153,主板保健股)会是明显的受益者。

“因为,两家公司在美国市场拥有更高销售量,也从未受到美国海关与边境保护局(CBP)的扣留令(WRO) 影响,进一步增强竞争优势。”

手套股迎小涨潮

在利好消息环绕下,马股手套股今天闻风起舞,当中以速柏玛(SUPERMX,7106,主板保健股)涨势最显著,一度上探1.24令吉,较上周五的1.07令吉闭市价,高出15.89%。

闭市时,速柏玛收报1.22令吉,全天涨15仙或14.02%,成交量达3702万8600股。

其它马股主要手套业者同样齐欢腾,贺特佳、高产柅品工业和顶级手套(TOPGLOV,7113,主板保健股),所录得涨幅介于4.1%至6.2%。

闭市时,贺特佳报3.51令吉,上扬20仙或6.04%,成交量1103万8600股。顶级手套报1.25令吉,起5仙或4.17%,成交量2874万3800股。

至于高产柅品工业,则以2.38令吉挂收,攀升14仙或6.25%,成交量802万7000股。

科技前景恐忧愁

然而,并非所有领域都会受惠于特朗普的关税政策,其中,科技行业的处境便令人产生担忧。

肯纳格投行点出,大马业者主要参与在外包半导体封装与测试(OSAT)和后端半导体服务,半导体关税的出现,可能面临不同程度的影响。

“新关税将令从中国输出到美国的消费电子产品价格上涨,影响英伟达(Nvidia)、博通(Broadcom)、高通公司(Qualcomm)和英特尔(Intel)等大型企业,扰乱全球半导体供应链,从而影响大马科技业者。”

分析员认为,由于原料供应限制和需求波动,科技行业短期内前景将承压。

“不过,大马半导体企业仍从供应链多元化中受益,因为全球加速实施‘中国+1’战略,来降低对该改国的依赖。”

从中期来看,大马科技公司有望抓住全球供应链结构性转移的机遇,实现更大发展。

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关税增成本2700亿料转嫁 北美车价或涨1.35万

(纽约3日讯)美国总统特朗普对加拿大和墨西哥的关税,将威胁北美的汽车生产,致使汽车价格在纪录高点进一步上涨,干扰数以千亿美元的贸易。

特朗普周六宣布将向加拿大和墨西哥征收25%的关税,指出移民、毒品以及巨额贸易赤字是他采取这一行动的原因。

不出意外的话,关税将于周二凌晨生效,意味着制造商有不到48小时的时间来决定如何应对。

“汽车业将在一周内关停,”加拿大汽车零部件制造商协会会长弗拉维奥·沃尔佩表示,“关税高达25%,我们这个行业里绝对没有人能盈利。”

根据汽车咨询公司AlixPartners的研究,关税将立即影响到美国年汽车销售量——1600万辆——中的近四分之一,并且这些汽车所使用的零部件和组件也将受影响,这是总计2250亿美元(约1兆令吉)的进口市场。

这份研究称,关税将给汽车行业增加600亿美元(约2700亿令吉)的成本,其中大部分可能会转嫁给消费者。

墨西哥汽车经销商协会(AMDA)会长吉列尔莫·罗萨莱斯说,墨西哥的汽车制造商一直在提前做准备,进口更多零部件和车辆,这可能会减轻头几周的冲击,但在那之后前景就不好说了。

“一切都取决于特朗普政府在这件事上的进程,”他说。

墨西哥的汽车业协会周日在一份联合声明中表示,关税命令“削弱了北美地区最一体化的行业”,使“整个北美的竞争力岌岌可危”。

尽管特朗普的关税政策使墨西哥的汽车行业阴云密布,但仍有像宝马这样的汽车制造商继续加码。

宝马集团的一位代表称,关税不会影响宝马在墨西哥圣路易斯波托西工厂附近投资8亿欧元(约36.8亿令吉)新建电池工厂的计划,该工厂将于2027年开始在本地生产下一代电动汽车,如Neue Klasse。

“宝马集团不以政治或政治激励作为其长期战略决策的基础,”公司表示。

汽车零部件在生产过程中可能在美国边境来回运输多达八次,意味着这个依赖三国原料的的庞大行业累积了大量的关税。

Wolfe研究的分析师们表示,对消费者而言,新车的平均价格可能会上涨约3000美元(约1.35万令吉),进一步考验购买者对已接近历史高点的价格的负担能力。

“影响是全方位的,”零部件供应商大陆集团北美业务总执行长阿鲁纳阿南德接受采访时说。

问题是,谁来承担这部分价格?是我们有能力承担这部分价格,还是最终会被转嫁给终端消费者?

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