（吉隆坡14日讯）马华总会长拿督斯里魏家祥博士指金宝国会议员张哲敏态度傲慢且数学差。

较早前张哲敏声称，如果能证明雇员公积金局脱售大马机场有限公司（MAHB）股票而蒙受一分一毫的损失，他将退出政坛。

“或许我该给他一面镜子，让他照看下自己的错误。”

他在脸书发布一段视频说：“如果像苹果那样简单的算术，作为议员的张哲敏都没法理解，那么就让我清楚解释真相。“

魏家祥说，1999年，公积金局以每股2令吉50仙购买大马机场控股的股票，24年后，2023年，却以每股6令吉价格脱售。

“然而，2024年杪，公积金局再以每股11令吉价格回购相同股票，让大马机场私有化及退市，此献购价格是公积金局提出的，而不是第三方提出的。

他说：“公积金局于2022年持有大马机场15.67%股权，2023年12月28日，却以较低股价脱售股权后，持股比例降至5.787%。

回购价远高脱售价

“2024 年 5 月 15 日，公积金局宣布计划回购股票，将持股比例增加至 30%，这是大马机杨私有化的先决条件。

他说，每股 11令吉的回购价格远高于早前脱售的价格。

“如此昂贵的回购成本应由谁承担？这还不是简单的数学吗？”

他说，张哲敏辩称以较高的收购价是合理的，并预料大马机场控股的股价将飙升至每股超过11令吉。

“此说法极不符合逻辑，因为大马机场控股将退市，就因为没有市场驱动而失去持有价格。

“如果没有跟进，又何须有激烈争论呢？”

他说，有句马来谚语说“漂流的船还可掉头，狂妄的话却后果难堪”。

应审查机场控股交易

魏家祥建议大马机场控股交易要作出调查和审查。

他说，首先要对2022年11月26日公积金局持有的15.67%股权，到2023年12月28日持股降至5.787%的大马机场股权脱售作调查和审查。

“要审查2024年全年的全部交易，要确定准受益、谁蒙受损失。

“这样做，政府就能避免重蹈覆辙。”

他还说，要重新定义脱售投资股权的定义及监控框架，特别涉及与机场等国家战略资源的相关股权。

他说，此类资产不能轻率脱售，因为脱售此类股权会对国家带来负面冲击。