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视障男跌落轨道遭碾毙 国家基建公司设特委会调查

(吉隆坡25日讯)针对日前发生的视障男子跌落轨道遭列车碾毙事故,马来西亚国家基建公司宣布成立特别委员会以调查事件并制定改进措施。

该公司发表声明表示,调查完成后,报告将提交交通部及陆路公共交通机构(APAD)。

“对于这起意外事件,本公司深感歉意及哀伤,我们将向受害者家属提供适当的援助,此外,也会尽快实施委员会建议的相关改进措施。”

声明指出,事发后,公司已立即采取行动加强铁路安全,尤其关注残疾乘客的需求。其中,包括在未设自动月台安全门(PSD)的车站,以及残疾人士较多使用的车站增派辅警值勤。

此外,公司也计划提升车站基础设施,引入智能闭路电视系统,以实时监测异常行为,并在紧急情况下立即发出预警。单轨火车(Monorail)站点将率先安装该系统,并预计在今年底分阶段完成。

“安装闭路电视工作将先从单轨火车(Monorail)开始,预计将在今年杪分阶段完成。”

长期而言,公司计划为轻快铁安邦—大城堡线及格拉那再也轻快铁线安装自动月台安全门,以防止乘客意外跌落轨道。单轨火车站的安全门已于去年年底安装完毕。

“本公司也将增加与非政府组织和残疾人协会的接触,以获取反馈和改进,我们呼吁所有需要额外帮助的搭客,尤其是残疾人士在登上列车前,先向车站值勤人员寻求帮助。”

 
 

 

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加强交通系统 数大型发展项目将登场

(吉隆坡5日讯)我国将迎来数大型发展项目,包括涉及耗资约高达70亿令吉的高架智轨列车系统(EART),以及全长211公里的“雪州铁路”项目等,以加强我国交通系统。

兴业投行预计,这项高架智轨列车系统很快就会发布提案。

“在迫切需要完善化柔新捷运系统(RTS Link)连接线下,意味着需要建设另一个交通系统,即柔佛的高架智轨列车系统。”

该投行分析员在研究报告中表示,拟议中的雪州铁路,从沙白安南至雪邦,并延伸至森美兰,是除了已明确宣布的槟城轻快铁(LRT)等项目外的额外项目,其余项目价值约50亿令吉,并重新启动5个轻快铁莎阿南线(LRT3)停站。

“去年5月,柔佛宣布在新山市中心建设自动捷运系统(ART),涉及3条路线,全长超过50公里,设有32个停站。”

他说,建议的3条路线,分别是全长14.78公里的依斯干达公主城线、全长18.8公里的士姑来线和全长14公里的地不老线。

“据柔州公共工程、交通、基本设施及通讯事务的行政议员莫哈末法兹里表示,建设公共交通系统的成本预计将近70亿令吉。”

他指出,在有关水的基建方面,阿丹说,雪州政府正提议兴建一条总值60亿令吉的地下洪水隧道系统,可能为承包商带来机会。

“此外,目前有35个防洪项目处于实施前阶段,另外73个防洪项目,根据第12大马计划下已批的第五个年度计划进行建设,总价229亿令吉。”

数据中心增长仍强劲

至于数据中心,分析员表示,其国内市场的前景,可能仍保持弹性。

“根据高纬环球(Cushman & Wakefield)的报告,柔州计划建设约822兆瓦的直流电容量。

此外,随着金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)在波德申收购157.4公顷土地后,森州可能成为直流电的焦点,该土地可容纳介于500兆瓦至1吉瓦的直流电容量。”

他也说,HSS工程也瞄准森州的另一个直流项目,潜在规模高达100兆瓦。

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