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东盟经济部长非正式会议 宝腾电动车e.MAS 7充官车

(哥打丁宜26日讯)投资、贸易及工业部准备27辆宝腾首款电动车e.MAS 7,充作第31届东盟经济部长非正式会议(AEM)的官方专用车。

投贸部高级副主任依克万纳西尔告诉马新社,在东盟高级经济官员会议期间,上述专用车将充作代成员国主要代表的代步工具。

“目前,它用于接送第47届东盟经济一体化高级别工作组(HLTF-EI)会议的代表团,以及高级经济官员筹备会议(Prep-SEOM)的代表团。”

2025年第31届东盟经济部长(AEM)非正式会议,从上周六(22日)起至本周五(28日)在柔佛迪沙鲁进行。

本届AEM由第12届东盟经济共同体工作组(WG-AEC)会议拉开序幕,会议已于本月22日和23日举行,接着是第47届东盟经济一体化高级别工作组(HLTF-EI)会议,从24起一连两天召开。

至于第31届东盟经济部长非正式会议的高级经济官员筹备会议,则是即日起至明日(27日)举行;东盟经济部长则会在本月28日,出席由投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁主持的非正式会议。

会议预计将讨论18项优先经济交付成果(PED),旨在推动区域经济一体化、包容、永续及数码贸易。

在上个月于浮罗交怡召开的东盟高级官员会议(SOM),大会同样安排e.MAS 7作为官方专用车。

首相兼财长拿督斯里安华在去年10月已宣布,电动车将充作东盟峰会领导们的官方专用车;宝腾是在去年12月16日推出首款电动车e.MAS 7。

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疾呼东盟建韧性供应链 安华:应对地缘战略挑战

(河内26日讯)首相兼财长拿督斯里安华指出,安华说,东盟须在区域内打造一个强劲及具韧性的供应链生态系统,以应对迫在眉睫的地缘战略挑战,例如美国最近施加的关税,以及受影响国家所采取的反制行动。

“虽然有人可能认为,随着全球供应链的重新调整和多元化,东盟可能会受益,但现实情况较为复杂。问题依然存在,即东盟能否真正善用这些变化,或我们将陷入大国竞争的交火中?

“无论在任何情况下,我们必须确保来自投资和贸易的任何收益,能在成员国之间公平分配,而非加剧现有的差距。”

昨日起对越南展开两天工作访问的安华,今早在河内举行的东盟未来论坛上,形容这是个竞争和分裂的时代,并指10个成员国必须采取一项贸易一体化新模式,与全球环境可持续趋势相符。

“本区域的经济发展差距十分显著,例如一些东盟成员国的国内生产总值(GDP),是其他成员国的34倍以上。

“这是我们必须共同应对的挑战。我们必须致力确保东盟内没有国家在追求经济增长的过程中落在后头。”

安华强调,先进国的市场日益重视可持续性,东盟必须适应此趋势,以维持在全球贸易占一席位。

他提到,东盟必须保持警惕,避免过度依赖任何一个市场或行业,否则可能会使该区域容易受到外部冲击。

“东盟的优势在于能团结,通过对话凝聚在一起,作为一个有凝聚力的经济集团,利用集体潜力来应对未来的不确定性。

成员歧见无损共识

勿施压东盟选边站

安华说,尽管东盟成员国在某些课题上存在不同利益,但东盟在达成共识方面不成问题。

他说,虽然成员国之间就一些课题有不同看法,但这不足以引发关系紧张,乃至断交。

“每一个国家(东盟成员国)都会根据自身的优先事项,采取他们认为重要的立场,但达成东盟共识仍然是优先。

“以柬埔寨为例,正如所提到的,该国仍然维持与中国和美国的关系……尽管在双边关系上可能倾向一边,但在东盟框架内,我认为我们没有面临任何问题。”

也是财长的安华在越南举行的东盟未来论坛上发表主题演讲后,在结束工作访问返回大马之前,向随团采访的媒体说,东盟成员国包括柬埔寨也已同意,举办东盟与美国特别峰会,以及东盟-中国-海湾阿拉伯国家合作委员会(GCC)峰会。

他说,东盟在特定议题有本身的智慧,这也是成员国之间应维护的,因此,成员国之间的歧见不会影响东盟的声音。

“东南亚地区目前被视为世上最和平的地区,同时也是经济增长最快、发展最迅速的地区。”

安华说,东盟始终与包括大国在内的多个国家保持联系,这与其“中心地位”的概念相符,这个原则自创始人已故东姑阿都拉曼时代以来,一直是东盟的核心理念。

他指出,东盟的中心地位在大马与中国建立外交关系时得以延续,当时国家的领导人是已故敦拉萨。

他强调,上述概念意味着东盟应继续拓展网络,并维持与所有国家的关系,包括美国、欧洲和中国。

“没有任何国家应对我们施压,迫使我们选边站。这正是东盟的共识。”

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