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扩充机队 亚航今年新增14架飞机

(吉隆坡5日讯)亚航集团周三宣布,将在2025年加速扩张计划,新增14架飞机,以满足东盟地区日益增长的出行需求,并巩固其作为领先廉价航空公司的地位。

根据文告,新增机队包括4架空巴(Airbus)飞机及10架租赁公司提供的飞机。

亚航集团是壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)的航空业务臂膀,目前正通过一项企业重组计划,转移至其姊妹公司亚航长程(AAX,5238,主板消费股),以助壹必投集团摆脱PN17财务困境。

不过,壹必投集团在今年1月宣布,已将交易截止日期,从2025年1月25日延长至3月24日。

运载目标7000万名乘客

亚航集团此次扩充机队,反映了市场对航班需求的增长。公司内部目标为2025财年运载7000万名乘客,同比增长11%。

这一目标高于国际航空运输协会(IATA)预测的亚太地区2025年客运量7.9%的增长率。

推动这一增长的因素,包括经济复苏、具竞争力的票价,以及各国政府推动的旅游振兴计划。

为达成目标,亚航正积极扩展运力、加强航线连通性,并优化航线网络以提高运营效率。

中长期拓展国际航线

亚航的短期战略重点,是巩固国内市场份额,并提升转机服务在各运营市场的连通性。中长期计划,则包括开拓全球关键市场,为旅客带来更多新航点。

作为东盟市场的领先航空公司,亚航致力于连接主要国际市场,为亚太地区、中亚、中东及更远地区提供无缝衔接的航线网络。

完成融资充满信心

亚航集团总执行长博林甘表示:“我们在2025年迎来良好开局,对未来增长充满信心。目前,我们已完成56架飞机的融资,为扩张提供强有力保障。”

“这为我们提供了无与伦比的增长动力,让我们能够稳定扩展业务,同时,确保旅客享受最具性价比且可靠的旅行体验。”

他补充说:“市场需求旺盛,客座率和收益率维持强劲,我们正全力优化航线,并严格控制成本,以提升盈利能力。”

提升燃油效率降成本

随着即将到来的企业重组,亚航计划整合短途及长途航线的运营效率,以优化整体航线网络。

此外,亚航引入的空巴A321XLR和A321LR机型,将重新定义廉价航空的区域及长途航线,而空巴A330机队将主要用于远程航线,助力亚航进军新洲际市场。

这一精心规划的机队扩展,将帮助亚航降低运营成本,同时提升燃油效率,确保可持续和高效的增长模式。

新飞机的交付将支持高需求航线、推动新市场拓展,并提升整体运营能力,进一步巩固亚航在区域低成本航空市场的领先地位。

 
 

 

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虽将脱离PN17 壹必投未来数年不会派息

(吉隆坡10日讯)虽然壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)预计即将脱离PN17名单,但该集团在未来三四年内无意恢复派息。

壹必投集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在今日的记者会中指出,该集团的目标是在今年5月正式脱离PN17行列,但该集团在接下来的数年内,恐怕不会恢复派息。

“我对壹必投集团的优先关注点是增长,接下来我们所创造的任何现金,都会被用来重新投资。”

解决债务再派息

东尼称,壹必投集团需要至少3到4年时间,才会重新考虑派息。

“我们也需要减少在疫情期间积累的债务。当我们解决债务问题后,我们会考虑派息,而那应该需要3至4年的时间来完成。”

根据大马交易所文告,壹必投集团此前最后一次宣布派息在2019年7月,当时派发每股90仙的特别股息,而该集团当时还未改名,仍称“亚洲航空集团”。

料5月脱离PN17

在上周五(7日)获得马交所批准其公司重整计划后,东尼相信,壹必投集团正式摆脱PN17名单的日子,将会落在今年5月。

“我期望,壹必投集团可在4月30日,也就是我的生日当天,脱离PN17行列,但这应该不太可能,到时也许还需多几个星期。我们认为,壹必投集团将在5月做到这点,这是我们的目标。”

壹必投集团将在3月内,向股东发布有关重整计划的详细文件,而股东们将在4月结束前,通过股东特大来决定是否批准重整计划。

一旦股东批准,壹必投集团将会取得大马高庭的批准,以执行重整计划中的削资减债方案。

壹必投集团的重整方案,也包含将旗下航空业务注入亚航长程(AAX,5238,主板消费股)中,整合为全新的亚航集团(AirAsia Group),但壹必投集团仍持有亚航合并后的18%股权。

开拓欧美航线

对于亚航未来的计划,东尼指出,该集团放眼在2026年结束前,将航线扩展到除南美洲以外的全球所有地点,其中新开辟的欧洲和美国航线,计划使用空中巴士A330S机型来服务。

东尼表示,亚航的目标是在全部飞机重新投入运作后,获得240亿令吉的年度营收,以及48亿令吉的除息税折旧摊销盈利(EBITDA)。

至于未来仍由壹必投集团持有的其他非航空业务,东尼指出,其目标是40亿令吉的营收,以及6亿令吉的EBITDA盈利。

另外,对于媒体早前报道的沙地阿拉伯公共投资基金(PIF)将认购亚航10亿令吉私下配售股权,东尼三缄其口,称他目前无法评论此事。

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